[Gravel/MTB] Zakup do 4000 zł

[Davaeorn]

Soot 50 z 2019ma hydrauliczne hamulce. A sugerowalem się cena katalogowa tak w wypadku jednego jak i drugiego.

Waży kilogram więcej od Fuji - ok, to jest różnica. 

Mocowania i wygląd - to już co kto lubi oczywiście

tak więc tyle różnic chyba

[wkg]

Trochę to nieelegancko z twojej strony. Nie zadałeś sobie nawet trudu żeby sprawdzić ceny - trudno. Ale zadałeś pytanie, przemyślałem, sięgnąłem do źródeł i odpowiedziałem obszernie z wyjaśnieniami i uzasadnieniem.

Ty zaś nawet nie przeczytałeś tekstu ze zrozumieniem. Trudno - świeżynki tak miewają. Ale nie porównuj tego "gravela" z kołami z plasteliny z prawdziwymi gravelami typu Kona, Marin, Fuji czy Ronin.

A teraz w ramach pracy domowej sprawdź jeszcze jakie opony wchodzą do Soota. Bo do Jari 2 cale.

 

[mistrzusek]

Tak się wtrącę 

https://primal.pl/pl/p/Gravel-MARIN-NICASIO-2-nowosc-2019/913?fbclid=IwAR3zvIw_IDa0ltSNB0dk6xXlClJdOyYRV4v6i31rDbnwjFUcyFmS98LXE-Y

Sztywne osie, hydrauliczne hamulce, rama cr-mo plus karbon wideł, na Tiagrze 4700, za 5500zl. 

[wkg]

Mariny mają tradycję ... tam nie ma prawie asfaltów

Choć rama stalowa i karbonowy widelec to dosyć egzotyczne zestawienie : )

[cyklista]

Egzotyczne? Od pewnego przedziału cenowego to raczej standardowe zestawienie.

Sam szukam gravela na stalowej ramie, napędzie 1 na XX, hamulcach hydraulicznych i sztywnych osiach, ale chyba poczekam na modele na rok 2020 wyposażone w nową grupę Shimano GRX. 

 

 

 

[wkg]

Raczej nigdzie tego nie widziałem ... wrzuć jakiegoś linka. No i napęd 1x to tak raczej wkoło komina a nie na wyprawy - szczególnie w górzyste tereny.

[cyklista]

Pierwsze z brzegu:

Coś od Speca:

https://www.specialized.com/pl/pl/sequoia-elite/p/154494?color=227628-154494

No i coś od naszego polskiego producenta:

http://rondo.cc/ruut-st,18,pl

 

No czasem ten komin mam 100 i więcej km od domu, po 15 tyś. na gravelu z napędem szosowym wiem, że to nie dla mnie.

Oczywiście to sprawa indywidualna,  więc nie widzę sensu, żeby się przekonywać w jedną lub drugą stronę.

[mistrzusek]

W zestawiniu stal+karbon jest jescze Ronin SL, parę graveli od Jamisa w tym na Reynoldsie, wyższy model Marina Nicassio i zapewe znajdzie się trochę tego jeszcze.

Przy napedzie 1x11 od Srama z kaseta 10-42 i zebatką 36/38 masz duży zakres przełożeń i na wyprawy można śmiało walić. Z resztą wszystko zależy od nogi jaką ma jeździec.

Edytowane 13 Czerwca 2019 przez mistrzusek

[wkg]

Hmmm .. dla mnie to egzotyka. Albo stal albo alu + karbon. Po prostu nie widzę sensu ale może ktoś widzi.  Chodzi o wagę widelca ? Czy że karbon ma pochłaniac drgania lepiej od stali ?

No niby jest duży zakres, fakt, tylko jedno przełożenie mniej niż Jari ale to takie mtb-owskie zestawienie. Zobacz jakie stopniowanie - przy mtb gęste nie ma sensu ale przy rowerze także na asfalt czy twarde drogi wolę gęstsze. Z ta noga to bym nie przesadzał : ) Wcześniej czy później każda noga spotka swoja górę ale fakt 36/42 to już miękko. Tylko jak tym z górki dokręcić : )

[Davaeorn]

W dniu 12.06.2019 o 22:19, wkg napisał:

Trochę to nieelegancko z twojej strony. Nie zadałeś sobie nawet trudu żeby sprawdzić ceny - trudno. Ale zadałeś pytanie, przemyślałem, sięgnąłem do źródeł i odpowiedziałem obszernie z wyjaśnieniami i uzasadnieniem.

Ty zaś nawet nie przeczytałeś tekstu ze zrozumieniem. Trudno - świeżynki tak miewają. Ale nie porównuj tego "gravela" z kołami z plasteliny z prawdziwymi gravelami typu Kona, Marin, Fuji czy Ronin.

A teraz w ramach pracy domowej sprawdź jeszcze jakie opony wchodzą do Soota. Bo do Jari 2 cale.

 

Ale wiesz, że buraczysz? Ja rozumiem, że mając Jari z 2 calowymi oponami, to i po polu buraków ujedziesz, ale forum to nie to.

Kellys ma do wymiany koła, ok. Pozostałe rowery które wymieniłeś, w tej cenie mają do wymiany osprzęt + hamulce. Ot co.

Swoją drogą, PO CO w gravelu 2 calowe gumy??? 

[wkg]

Ochłoń, przeczytaj tekst ze zrozumieniem, przygotuj się, przemyśl i dopiero pisz. I grzeczniej.

Na razie szkoda mi czasu na takie dyskusje.

[m0d]

W dniu 14.06.2019 o 12:34, Davaeorn napisał:

Swoją drogą, PO CO w gravelu 2 calowe gumy??? 

Zwykle po nic, czasem pewnie dla tych używających roweru z barankiem i sporym ładunkiem w bardziej hardkorowych bezdrożach i bez parcia na prędkości na asfalcie - tak czy siak u nas to egzotyka. A tak swoją drogą jeśli nawet wejdzie tam jakimś cudem 2" z sensownym prześwitem to w rozmiarze 650b a nie 700, więc trzeba jeszcze doliczyć nowe koła.

W dniu 14.06.2019 o 12:34, Davaeorn napisał:

Kellys ma do wymiany koła, ok

Nie ma, chyba że chcesz mieć lżejsze. Są sztywne i mocne, obręcze co prawda "własne" Kellysa ale oczkowane, piasty Novateca, 32 szprychy. Z wad to waga i dość mała szerokość wewnętrzna obręczy - 17mm.

[rzymo]

W dniu 12.06.2019 o 11:42, wkg napisał:

Ja lubię Kellysa ale na Soota 50 nawet nie patrzyłem - brak mocowań pod bagażnik nie tylko na widelcu ale i z tyłu. Myślę też, że jest znacznie cięższy ale wagi nie mogę znaleźć - to tylko domysły. Ramy Kellysa są ciężkie jak diabli.

Informacyjnie - Soot 30 to praktycznie równe 11kg (bez pedałów), więc Soot 50 będzie lżejszy.
Ramy w 30 i 50 wyglądają na takie same, M-ka to 1840g (wliczone śrubki pod koszyki na bidony).

[Gość]

W dniu 12.06.2019 o 23:36, wkg napisał:

Choć rama stalowa i karbonowy widelec to dosyć egzotyczne zestawienie : )

Ritchey od lat sprzedaje swoje ramy stalowe w setcie z carbonowymi widelcami, Swiss cross, Outback, brake away  czy road Logic....

Wszystko to jest stal + Carbon

[m0d]

9 godzin temu, rzymo napisał:

Soot 30 to praktycznie równe 11kg (bez pedałów), więc Soot 50 będzie lżejszy.

50ka Mka to niecałe 10,5kg w fabrycznej konfiguracji. Szału nie ma.

[Davaeorn]

15 godzin temu, m0d napisał:

50ka Mka to niecałe 10,5kg w fabrycznej konfiguracji. Szału nie ma.

Dlatego pisałem że koła do wymiany. Razem z oponami. Kilogram do ugrania.

[m0d]

Ok :)

Przynajmniej opony na początek, bo te fabryczne Smart Samy są wąskie i ciężkie. No, chyba że akurat komuś bieżnik podpasuje do terenu gdzie jeździ, ale wtedy i tak bym wolał szersze laczki...

[rzymo]

A to już zależy od filozofii, mi okolice 38-40c pasują...

 

Koła Soota (razem z osiami 12mm, opaskami) to prawie 2.5kg, spoooro:-)

Dobre chociaż to, że piasty całkiem sensowne.

[spidelli]

Koledzy, wiem że budżet urósł ale w pierwotnym mieścił się ten rower:

https://www.decathlon.pl/rower-triban-rc520-gravel-id_8504030.html

Warto?

[m0d]

https://www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-rc-520-id_8502389.html

W ramach zaoszczędzonych 700zł wymieniasz gumy na szersze oraz kierownicę na "bardziej gravelową" i jeszcze ze 3-4 stówy powinny w kieszeni zostać ;)

Poza tym to identiko modele.

A czy warto? Swojego czasu była na ten temat dyskusja. Jedni patrzą bardziej na osprzęt i konkludują, że za tę cenę nikt nie oferuje 105ki, a reszta rzeczy jest nieistotna. Drudzy, że jednak woleliby bardziej przemyślaną ramę z duperelami typu sztywne osie nawet kosztem niższej grupy albo wyższej ceny.

Zobacz, przymierz, zdecyduj :)

[spidelli]

Dzięki, to raczej na razie mocno teoretyczne pytania bo wdepnąłem w Tribana 100 i podwoiłem jego wartość księgową przez napęd 2 x 8 na Clarisie ale nie jestem zadowolony z efektu i docelowo chcę coś lepszego. Chorowałem chwilę na Marina Nicasio w najniższej specyfikacji i jakby w tym dniu był w sklepie.... ale nie było i zamówiłem osprzęt do Tribana  

[m0d]

No to kiepsko. Triban 100 to jest "typ" sprzętu, w którym jedynie wymieniasz części eksploatacyjne w miarę zużycia bo nic innego się nie opłaca. I to na takie podobnej klasy. Albo akceptujesz go w całości albo lepiej pogonić i szukać czegoś nowego :)

 

[spidelli]

Teraz już wiem  Fakt, że nie kupowałem go z myślą o modyfikacji tylko cioraniu zimą jako drugi rower. Potem postanowiłem zrobić z niego wyprawówkę  

[clavdivs]

Syndrom gorącej głowy. Zamiast postarać się o zdobycie nicasio i mieć fajną bazę pod rower wyprawowy i na pospolite jeżdżenie. Wpadł claris, nie wiem po co

[m0d]

Wyprawy czy nie, można i tak było nic nie ruszać. To jest IMHO jedna z większych ściem ta cała bajka pod tytułem "rowery wyprawowe" i towarzyszące temu dyskusje o stali, pizdylionie dziwnych mocowań na ramie, itp. Ma to sens może jak ktoś regularnie tłucze dziesiątki tysięcy kilometrów z bagażami przez cały rok, zwiedza różne dziwne i odległe miejsca i ma przy tym specyficzne wymagania. Jakieś sakwy czy inne toboły można sobie przyczepić niemal do wszystkiego i się kulać w miarę swoich możliwości. Może z promil rowerzystów jest rzeczywiście jakimiś hardkorowymi podróżnikami którzy będą potrzebować mocno specyficznego sprzętu typu np. Trek 920 czy inny tam Fuji Touring. Znajomek jeździ z Polski na Bałkany i z powrotem starym trekkingiem obładowanym tobołami i nie jest to dla niego jakaś męczarnia. Na sprzęt w ogóle nie zwraca uwagi, czasem łańcuch i wolnobieg wymieni czy oponę jak się zedrze i tyle. Ot kwestia kondycji, samozaparcia i zaplanowania szlaku i to się bardziej liczy niż "na czym" w tych całych podróżach.