[łańcuch korba kaseta] Współpraca używanej FC-M460 z nowym łańcuchem i kasetą Alivio

[endialdi]

Obecnie mam używaną korbe Shimano FC-M460 której stan określam na 4 w sklali od 1-6. Tylnia kaseta (8-ka, której firmy nie znam) jest juz zjechana. Łańcuch również. Jestem obecnie zdecydowany wymienić kasete i łańcuch. Kaseta na 95% będzie Alivio (polecana na forum jako trwała). Nad łańcuchem się zastanawiam, który by w tej kombinacji najbardziej odpowiadał. Pytanie brzmi czy jeśli wymienie tylko kasete (alivio) i łańcuch to nie będą one nadmiernie niszczone przez tą używaną korbę? Jaki łańcuch polecacie do tego układu?

[Odi]

Jaki przebieg ma korba? Powinno to chodzić. Dla przykładu powiem, że jak zmieniałem napęd na 9-rzędowy to dałem nową kasetę i łańcuch zostawiając korbę Suntour z przebiegiem 6-7 kkm. Zrobiłem na tym prawie 13 kkm, potem nie dawał rady łańcuch i korba mająca 18 kkm.

[endialdi]

Korba ma przejechene około 1000 km w terenie. Średnia tarcza była wymieniana 2 miesiące temu i ma około 200 km także w terenie.

[Paviarotti]

Hoh chłopie spokojnie Ci się to przyjmie korba jest dość żywotna. Co to dla niej 200 czy nawet 1000 km.

[Odi]

Jestem zszokowany tym, że już po 1000 km wymianiałeś tarczę. Zastanawiałbym się czy nie lepiej dla spokoju wymienić pozostałe.

[endialdi]

Wymiana środkowej tarczy spowodowana była pewnego rodzaju okazją przy jej zakupie. Ale nie sugerujcie się przebiegiem. Jak wspomniałem jazda była w terenie a nie w mieście spokojnie jeżdząc. Jeszcze raz. Stan: 4/6

Czy polecacie łancuch HG70?

[brateczek]

Łańcuch HG70 jest niemalże równoznaczny z łańcuchem SRAM PC-58, który kosztuje w sumie 70 złotych, a jeżeli byś uśmiechnał się ładnuie do sprzedawcy, to po sezonie możesz dostać rabat i wyrwać gov za 60-65 złotych. Nie przepłacisz, a łańcuch będzie mocniejszy, i nie będzie miał tendencji do pękania, jaką mają niestety nierzadko łańcuchy Shimanowskie. Jeżeli byś chciał naprawdę coś mocnego, to odsyłam do łńcucha PC-68. KOsztuje teraz poprzecenie około 80-85 złotych, i jest naprawdę mocny. Jeżeli więc planujesz przygodę z nowym osprzetem na dłożej, to polecałbym właśnie te komponenty. Co do kasety, to nie będzie kłopotów z kompatybilnością, a sądzę, że ten wielotryb z tyłu jest dobrym rozwiązaniem, jeżeli nie chcesz jeździć naprawdę dużo. W takim wypadku polecałbym kasetę Deore albo SRAM PG-850. Dopłacasz dwie dychy i masz sprzęt nie do zajechania w ciągu 3000 tysięcy kilometrów, nawet w ostrym terenie. Pozdrawiam.

[Adamicki]

Planuję wkrótce złożyć sobie zimówkę na bazie starej nieszczęsnej ramy Wheelera, do której powkładałbym wszystkie stare części, które powymieniałem w ciągu ostatniego roku. Nie jestem pewien jednak czy największa zębatka na korbie przyjmie nowe łańcuchy. Środkową już kupiłem na zmianę. Powiedzcie, co sądzicie na ten temat. Dzięki.

 

[amoniak]

Hmm Nie jest tak źle

myślę że pilkik i podpiłowanie korbie nie zaszkodzi i będzie chodzić jak trzeba.

Środkową jak masz to wymień.

z kasetą i blatami robi się tak

 

wyjąć koronę/ blaat

pilniczek iglaczek okrągły , lub dremelek z nasadką do szlifowania w dłoń

i podpiłowujemy wgłębienia aby łańcuch nie skakał

Koniec zabawy składamy kasetę/korbę i zakładamy

 

przeczytaj tu http://www.koral4bike.za.pl/warsztat_regen...ja_zebatek.html

[Adamicki]

Czyli z tym szlifowaniem/piłowaniem chodzi o wgłębianie dolinek? W poprzedniej kasecie likwidowałem zadziory, ale musiałem to robić lamersko (pod wszelkimi możliwymi kątami, byle ząbki były gładziutkie), bo potem zęby potraciła zębatka z najczęściej używanego przełożenia. Ostatnio pewien biker mówił mi, że należy piłować tylko z boku, trzymając pilnik równolegle do zębatki. Jak to w końcu jest?