12sp [łańcuch 12rz] KMC X12 / inne

[TheJW]

Czy ktoś miał już okazję przeprowadzić jakiś długodystansowy test łańcucha KMC X12?
Jak z jego wytrzymałością i współpracą z napędem Eagle?

Będę musiał się przed sezonem zaopatrzyć w jakieś łańcuchy na zmianę i zastanawiam się, czy kupić 2x KMC X12, czy 2x SRAM X01 (ktoś upadł na głowę z ceną...). Miałem wziąć GX, ale wyczytalem, że są plastelinowe i już po 1000km nadają się na złom i zużywają kasetę.

[KNKS]

Teoretycznie, jeśli słuchać specjalistów z TREK'a, aby oszczędzać kasetę GX Eagle, łańcuch powinniśmy wymieniać co 800 kilometrów. Problem w tym że na przymiarze taki łańcuch jest dalej jak nowy. U siebie przeciągnąłem wymianę łańcucha do 2200 kilometrów i kaseta nie chciała już poprawnie współpracować z nowym łańcuchem (trzy najmniejsze zębatki). Tak więc cały napęd poszedł do wymiany. Niemniej jednak kolega który ze mną lata, zrobił już na GX Eagle 4400 kilometrów i mimo wskazań przymiaru, nie wymienia łańcucha. Wszystko działa poprawnie. Oczywiście nowego łańcucha już nie przyjmie, ale do 5000-6000 kilometrów dojedzie na 100%.

Łańcuchy X01, podono, nie odbiegaja znacząco jakością od GX Eagle.

Podobnie miałem w swoim Superfly gdzie GX 11 nie przyjął nowego łańcucha już przy 1500 kilometrach.

[Gość]

6 minut temu, KNKS napisał:

Teoretycznie, jeśli słuchać specjalistów z TREK'a, aby oszczędzać kasetę GX Eagle, łańcuch powinniśmy wymieniać co 800 kilometrów

Hmm, 300 zł co +/- miesiąc jazdy? Brzmi kusząco

[vpablov]

Łancuch Gx kosztuje 3 razy mniej.

Będę testował Sunrace,  Gx zdecydowanie za szybko się wyciąga. 

[KNKS]

Łańcuch GX Eagle to coś koło 100 zł. Tak czy owak ów fakt zakrawa na absurd. 

Podobno przy zębatce 34t sprawa wygląda inaczej. 

 

[Sabarolus]

Zgodnie z tym co ludzie wypisują na forum MTBR to łańcuchy X01/XX1 to zdecydowanie wyższa półka niż GX/NX, ze względu na inny rodzaj powłoki na pinach. Co do zasady ja bym szedł, w KMC, które zawsze dobrze zmienia biegi a seria X nie ma problemu z trwałością. Kasetę masz X01 czy GX?

[TheJW]

Kaseta GX. 

Ja również widziałem na zagranicznych forach opinie, że jeśli łańcuch Eagle, to tylko X01 lub XX1. 

GX kosztuje 95 zł, X01 - niecałe 205 zł, a KMC - 125 zł. 

Do tej pory, w napędach 11rz, jeździłem na łańcuchach KMC, ale wydaje mi się, że Eagle to trochę inna bajka, stąd ten wątek. 

[Sabarolus]

Możliwe, że X01 jest trwalszy, jednak w cenie 2 X01 masz 3 KMC i jeszcze 2 dobre piwa. Wątpię, aby 2 X01 pociągnęły dłużej od 3 KMC 

[TheJW]

Zastanawia mnie tylko kwestia współpracy z napędem Eagle. Gdyby nie to, pewnie nawet bym nie zakładał wątku.

[Sabarolus]

Osobiście tego nie sprawdziłem, ale napęd rowerowy to nie prom Discovery więc można śmiało założyć, że skoro KMC świetnie chodzi na 9sp, 10sp i 11sp to 12 nie będzie tu wyjątkiem bo zasada działania jest dokładnie taka sama. Pewne wątpliwości można by mieć gdybyś chciał założyć łańcuch nowego XTRa - pewnie potrzebne byłoby dodatkowe potwierdzenie.

[TheJW]

Przeglądając stronę KMC i widząc wszędzie zdjęcia napędu Eagle olśniło mnie - przecież w momencie projektowania i produkcji tego łańcucha SRAM był jedynym (z dużych) producentem z napędem 12sp, więc chyba o kompatybilność nie ma się co martwić. Szkoda tylko, że ten KMC X12 jakoś mało popularny w sklepach. Jak już mają, to tylko wersję Silver.

[Brombosz]

8 minut temu, TheJW napisał:

Szkoda tylko, że ten KMC X12 jakoś mało popularny w sklepach. Jak już mają, to tylko wersję Silver.

A jakiej szukasz? Bo ceny są jakie są...

https://rowerplus.pl/lancuchy-12-rzedowe/7412-kmc-x12-tin-lancuch-12-rzedowy-zloty.html

https://www.bike24.com/p2295053.html

 

 

[TheJW]

O, nie udało mi się wcześniej złotego znaleźć, dzięki! Pewnie kupię jeden srebrny i jeden złoty, żeby zobaczyć, jak będzie wyglądał na Scale'u.

[KNKS]

@TheJW

Zakupileś KMC X12 ?

[TheJW]

Nie, nie mam czasu na nic ostatnio. 

Może w tym tygodniu przysiądę do zakupów, bo w weekend uszkodziłem sobie mięsień uda, więc przymusowa pauza.

[TheJW]

@KNKS kupiłem łańcuchy KMC kilka tygodni temu, dopiero dzisiaj miałem czas wymienić. Złoty wygląda ładnie, chociaż po założeniu zupełnie nie pasuje mi do roweru.

 

Wracając do tematu łańcuchów GX Eagle - opinie w sieci były prawdziwe. Tak gównianego łańcucha jeszcze nie miałem. Rower nówka, przejechane 800km (przy takim dystansie zakładałem bezpieczną wymianę łańcucha na nowy) i niespodzianka - po założeniu nowego łańcucha KMC koronki 12 i 14t przepuszczają co 2-3 obroty korbą przy mocniejszym depnięciu. A testowałem to tylko koło domu, na 50-metrowym odcinku... W teren chyba nawet się nie odważę jechać z tym napędem, już kiedyś prawie straciłem zęby przez taki nagły przeskok.

Ja rozumiem, że jestem ciężki i tak samo ciężką mam nogę, ale 800km - poważnie?!
Coraz bardziej zaczyna mnie to celowe postarzanie i zaniżanie jakości wkurzać.

[KNKS]

U mnie, po 1000 km, kaseta nie przyjęła nowego łańcucha i, podobnie jak u Ciebie, na 14t przeskakiwała. Dojeżdziłem więc cały napęd do 3400km i wymieniłem komplet na nowy (kaseta, żębatka, łańcuch). Życie...

Zwróć uwagę na to, że łańcuch podczas kontroli przymiarem nie wydaje się wyciągnięty, a mimo to ostro niszczy najmniejsze zębatki kasety.

[TheJW]

Przymiarom nie ufam, chociaż ostatnio przed wyścigiem sprawdzałem łańcuch znajomej i porównywałem ze swoim mówiąc "patrz, u mnie nie wpada jak u Ciebie, ale mój to prawie nówka". No...i właśnie dlatego im nie ufam. Szczególnie fatalny jest Park Tool CC-2.
Niestety nie ma skutecznej metody sprawdzania wyciągnięcia łańcucha, ale naprawdę nie sądziłem, że 800km może zabić napęd Eagle.

 

[Sabarolus]

Jest jedną najlepsza - wieszasz obok siebie dwa - jeden nowy, drugi używany i porównujesz. Te wszystkie przymiary to służą do otwierania piwa, albo jako podkładka pod klej kiedy coś robię w garażu. 

Druga sprawa - przy napędach 11 i 12 rzędowych powinno się wymieniać łańcuch przy wyciągnięciu 0,5%. 

Trzecia sprawa - powinieneś zmienić pracę i może Cię zatrudnić SRAM albo Shimano - będziesz testował napędy i ich odporność na zużycie. :-)

[KNKS]

Podobno 34T rozwiązuje problem.

[Sabarolus]

Jeżeli ktoś jeździ po płaskim i z przodu ma 32t to najmniejsze koronki zajeździe błyskawicznie. 

[slavi]

11 godzin temu, TheJW napisał:

Wracając do tematu łańcuchów GX Eagle - opinie w sieci były prawdziwe. Tak gównianego łańcucha jeszcze nie miałem. Rower nówka, przejechane 800km (przy takim dystansie zakładałem bezpieczną wymianę łańcucha na nowy) i niespodzianka

PC1110 wytrzymał u mnie na nowym napędzie .... uwaga ..... 50km! Żadnego taplania w błocie czy piachu. Jazda po płaskoziemiu.

Przymiar na 0.75 wpada ... (ten sam przymiar na łańcuchu 500+km też zresztą pc1110 wchodzi ledwo do połowy 0.75)

 

[TheJW]

Co do wieszania i porównania - tak zrobiłem, wynik poniżej. Już na tym etapie byłem przerażony, że łańcuch mógł się tyle wyciągnąć w takim czasie.

Tak swoją drogą, stosując prostą matematykę, to na pewno nie jest 0,5%. W przypadku 114 ogniw 0,5% to będzie jakieś...7,2mm. Chyba, że coś źle liczę.

 

Lubię MTB, ale zważywszy na to wszystko naprawdę zastanawiam się, czy ma to u mnie sens...szkoda mi wyrzucać pieniądze na takie buble. Bo inaczej nie można nazwać napędu, który kosztuje kupę kasy, a zużywa się po 800km... A z roku na rok będzie coraz gorzej. Najlepsze jest to, że z przedniej zębatki ledwie wytarła się anoda na zębach, a kaseta już do wymiany.
Szosą od lipca zrobiłem 4200 km, łańcuchy wymieniałem na oko, a jedenastkowa kaseta 105 jest tym niewzruszona. To moja pierwsza szosa, więc napęd na początku nie miał łatwo.

 

Podsumowując temat łańcuchów - KMC wyglądają ładnie, mają ładne nowe pudełeczka (element kluczowy), ale nie zdążyłem żadnego przetestować, więc poleżą na półce i poczekają na lepsze czasy. SRAM GX Eagle to plastelina, która nada się jedynie dla szczypiorków ważących do 60kg lub jeżdżących rowerem rekreacyjnie. Innych póki co nawet nie brałem pod uwagę.

[Gość]

Teraz, TheJW napisał:

Lubię MTB, ale zważywszy na to wszystko naprawdę zastanawiam się, czy ma to u mnie sens...szkoda mi wyrzucać pieniądze na takie buble. Bo inaczej nie można nazwać napędu, który kosztuje kupę kasy, a zużywa się po 800km..

A ja trochę nie tego rozumiem. Łańcuch się wyciągnął, no ale co z tego? Na pierwotnym zestawie wszystko działa, więc o co ten płacz? 

Ja rozumiem gdyby pierwotny zestaw przeskakiwał po 800 km, ale tutaj wszystko działa. Skąd pewność że tak samo nie będzie po 10k km?

[TheJW]

Wiem, że to głupia odpowiedź, ale - z doświadczenia. Żadna kaseta nie przetrwała u mnie więcej niż 3tys. km (niestety w poprzednich rowerach zawsze spóźniałem się z wymianą łańcucha, bo jeszcze nie byłem tak wtajemniczony). Zresztą @KNKS napisał, że jego napęd przeżył 3400 km, więc przy mojej masie pewnie pociągnie góra 2tys km. No ale w sumie masz rację - lepsze to, niż nic.

A tak swoją drogą - czy próba wyciągnięcia nieco nowych łańcuchów na innych koronkach ma sens? Chodzi mi o to, że starałbym się zrobić ok 200-300 kilometrów z pominięciem problematycznych koronek, żeby łańcuch się rozciągnął, a wtedy być może zacząłby współpracować i z nimi... Generalnie i tak miałem w planach na najbliższy czas robienie większej ilości podjazdów, a mniej płaskiego, więc byłoby to wykonalne.