[2018] Trust Performance - Message

[Brombosz]

Witam

Miał ktoś kiedyś doświadczenie z tym lub podobnym sprzętem? Jest to jakaś innowacja? Czy po prostu ekstrawagancki bajer dla bogatych?

 

Widziałem kiedyś motocykle z podobnym rozwiązaniem. Temat założyłem z czystej ciekawości co do opinii. Na moją logikę to jakieś tam plusy to może mieć, chociażby związane z odpornością anody na uszkodzenia mechaniczne... o ile wykorzystane są przy tym elementy anodowane.

Dane z oficjalnej strony:

• Trailing multi-link front suspension
• 130mm contour travel
• 1980 grams
• Full carbon chassis, steerer tube and linkages
• Three-way mode adjust - Firm, Mid, Open
• Trust engineered twin-tube, thru-shaft damper
• Fits both 29/27.5"+ (110-150mm) and 27.5" (130-150mm) bikes
• Tire widths up to 29 x 2.6” (762 x 66mm) max or 27.5 x 2.8" (744 x 78mm) max
• Easy setup with air pressure equal to rider weight
• 535mm axle-to-crown
• Fits existing mountain bikes with tapered head tube
• Boost 15x110mm thru axle (or with torque caps)
• Direct mount 180mm rotor (203mm max)
• 250 hours between service intervals

 

$2,700

Edytowane 1 Lutego 2019 przez Brombosz

[Ilia]

Kiedyś też już się to pojawiało. Problemem jest poziom skomplikowania konstrukcji, który generuje wysoką cenę. Za jego cenę można w Polsce ze 3 nowe lyriki dostać. Do tego ten wynalazek ma niską sztywność, zmieniający się poziom tłumienia w zależności od ugięcia, oraz opór amortyzatora jest ciut wyższy niż w klasycznych konstrukcjach. Do tego wygląda pokracznie. Na razie wady przyćmiewają jedyną zaletę tego wynalazku, ale i tak zapomniałem jaką. Serwis co 250 h nie jest tą zaletą i w sumie wierzę w długość tego interwału jak w to, że w Suntourach z prawie plastikowymi uszczelkami można serwis robić raz w roku.

Do tego mocowanie osi jest za goleniami amortyzatora co zmniejsza efektywny kąt główki ramy.

Edytowane 1 Lutego 2019 przez Ilia

[severian]

Już ze 20 lat temu był podobny pantograf.Nawet produkcja ruszyła i były testy w prasie.Jakoś świata to nie podbiło.

[Brombosz]

Znowu mnie to zaczęło dręczyć jak znalazłem tą recenzję:

Pewnie sponsorowana, ale w niektórych momentach brzmi całkiem sensownie. Szczególnie mnie zainteresowała ta wzmianka o innym zachowaniu widelca przy najeżdżaniu na przeszkody.

W dniu 1.02.2019 o 21:12, Ilia napisał:

Do tego mocowanie osi jest za goleniami amortyzatora co zmniejsza efektywny kąt główki ramy.

Niby tak, ale sterówka zamontowana po skosie trochę to pewnie niweluje. Wcześniej tego nie zauważyłem. W interwały serwisowe co 250h też mi trudno uwierzyć.