[Widelec] Karbon z chin 12mm/15mm

[33wwww33]

Jestem w trakcie składania gravela (Accent Furious), już wiem że składanie to błąd i jak się chce fajne części to mimo wcześniejszych wyliczeń wychodzi dużo drożej;) Utknąłem na temacie widelca, chciałbym kupić coś do 500-600pln. Widelca Furious czarno srebrnego na tyle przecenionego nie mogę namierzyć. A jako że fajnie byłoby mieć z przodu oś 12mm lub 15mm to zerkam na aliexpress.

Na ile taki sprzęt jest bezpieczny? Wiem, wpadki zdarzają się każdemu, domyślam się że większość firm markowych kupuje w Chinach a od siebie dodaje malowanie i kontrolę jakości. Ile tego jeździ? (wiem, że z ram i z innych części ludzie są bardzo zadowoleni ale widełki jak pękają to już dość niebezpiecznie się robi- szczególnie że pęknięcia są chyba najczęściej od ostrego hamowania).

Z tego co znalazłem widelec FK028 ma to co mi trzeba- odpowiednia długość, sztywna oś.... martwi mnie tylko półroczna gwarancja i niska waga.

 

[clavdivs]

Ja kupowałem do furiousa widelec z ali. 6000 km na razie nic.

[33wwww33]

A możesz napisać jaki producent/ model/ ? Jaka waga? Jaką masz tarczę hamulcową z przodu?

 

 

[clavdivs]

https://pl.aliexpress.com/item/3k-UD-Carbon-Matt-Glossy-Cyclocross-Road-Bike-cross-Bicycle-700C-fork-1-1-8-1/32625902297.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.51b05c0ff15sWE

Tarcza 160mm

Co do samego widelca nie mam zastrzeżeń, to takie drobnostki jak gwinty, czy odporność lakieru na zarysowania to już taka sobie.

Edytowane 21 Grudnia 2018 przez clavdivs

[Mateusz30]

Błędem jest zakup gotowca. Do wymiany połowa rurek, pedały i koła z oponami. Zawsze wyjdzie drożej.

I siodło.

[clavdivs]

Błędem jest kupna gotowca, tylko wtedy kiedy zamierzasz wymienić powyższe elementy. 

[33wwww33]

No ja uważam za wielki błąd zakup ramy i początkowe założenia- składanie w miarę tanio (oraz gravel jako kolejny rower). Furious ma lakier beznadziejny, miałem kilkadziesiąt rowerów w tym zwykłe stalowe  I nigdy z czym takim się nie spotkałem (wiedziałem że lakier jest kiepski ale nie sądziłem że aż tak- nierówne odcięcia itp, jak malowanie w garażu z kiepską taśmą malarską;) ). Chyba nawet lakier samochodowy jest twardszy i odporniejszy. A poza tym chciałem gravela za około 3000pln (w końcu zimówka)- wszędzie kompromisy. I już widzę że wyjdzie cięższy niż obecna szosa, jazda w terenie w porównaniu do MTB to walka z rowerem..... i tam gdzie obecnym MTB (hardtail, 29er) przejeżdzam po dziurach 35km/h na gravelu jadę połowę wolniej- tak samo jak na kolarce. Mam wrażenie że buduję kolarkę tylko znacznie cięższą.

Obecnie wiem, że nie opłaca się składanie tanich rowerów. I lepiej nówkę z jakiejś promocji wyrwać- np. taka Merida CX 400 za 3700 była, CX 300 za 3400 bodajże.

Mój błąd że na początku nie myślałem o składaniu na karbonowej ramie i przeznaczając na to dwa razy większe środki. Sprzedałbym szosę i byłby szybki uniwersalny, lekki rower. A tak na asfalt szosa lepsza, w teren- MTB. Gravel? Na dojazdy do pracy tylko:)

 

 

Edytowane 23 Grudnia 2018 przez 33wwww33

[clavdivs]

Jak masz tylko ramę, to sprzedaj ją. Mam wrażenie, że brakuje Ci pomysłu na ten rower.

[33wwww33]

Mam kilka elementów już- rama, koła, hamulce, nowa grupa szosowa w drodze. Chciałem rower, który mi zastąpi szosówkę i pozwoli na przejazd po nieutwardzonych drogach. Ale już widzę że po prostu chcąc mieć gravela na tym poziomie co średniej półki szosa nie można się pakować w półśrodki- tylko co się da to karbon. Tu wg mnie jest problem z wagą, montując nie najlżejsze koła, tarczówki, 2kg ramę otrzymałem rower ważący niewiele poniżej 12kg. Fabryczny gravel Furious, na lekkim osprzęcie- waga katalogowa 10.7. Za dokładnie te same pieniądze (4500) kupiłem szosówkę na 105, zmieniłem koła i mam 8.8kg. Dla mnie to przepaść- poniżej 11kg waży mój 29er z Rebą, napędem 3x10 i oponami 2.25....

Może i brak pomysłu. Nie przeliczyłem wszystkiego. A jeżdżę raczej krótko i staram się szybko, nie sakwy/trekking. Dla tego ta waga tak boli. I chyba faktycznie spróbuję się jakoś z tego "gravela" wycofać. Po pierwszej jeździe nie widzę zalet- lepiej do szosy minimalnie odporniejsze na przecięcia opony założyć.

 

 

 

 

[clavdivs]

Gravel to dla mnie rower zastępczy.

Póżną jesienią lub wiosną, jest dużo syfu i najczęściej mokro. Najzwyczajniej mi szkoda roweru szosowego na takie warunki. Do jazdy po lekkim tereni znowu szkoda MTB. Nabijać puste km i zużywać napęd  i  amortyzator.

Jaki jest sposób na gravela? Zapomnij ile waży.