[Korby] Zerwane gwinty

[Gość]

Cześć! Zalegają mi w garażu 2 stare korby z zerwanymi gwintami po złym przykręceniu pedałów. Macie jakiś patent na samodzielne rozwiązanie tego problemu? Raczej przyklejanie pedałów mi się nie widzi. W ostateczności mogę oddać do ślusarza.

 

Pozdro!

[Lomeltor]

W grę wchodzi tylko tulejka naprawcza - ale do tego potrzeba jeszcze gwintownik. Serwis rowerowy raczej weźmie za robotę mniej niż koszt gwintownika, choć można popytać a nuż...

[Mr. Dry]

Są też takie na wcisk. Trza tylko rozwiercić wiertłem (bodaj o pół wartości mniejszym niż tulejka) a to z kolei wypadałoby zrobić na wiertarce stołowej aby otwór był w osi i wprasować przy pomocy imadła.

[Paul1]

Witam,

A co stoi na przeszkodzie wziasc np. srube o 5mm dluzsza i z drugiej strony odpowiednia nakretke. Nic nie kosztuje i w 100 % spelnia wymagania.

By bylo jeszcze ladniej , to mozna np. poglebiaczem ( o ile dostepny) wpuscic nakretke z 2 mm i jest OK. Oczywiscie sruba i nakretka z nierdzewki.

Mozna rowniez zastosowac nakretke kolpakowa o ile dostepna.

Mysle, ze dobrze zrozumialem Twoj problem. Jezeli nie , to prosze o zdjecie.

[Punkxtr]

@Forgotten wstawienie tulejek naprawczych to najsensowniejsze rozwiązanie, o ile gniazda nie są za bardzo rozkalibrowane. W 90% przypadków można je uratować, a całość jest estetyczna i właściwie nie widać, że korba była naprawiana. W razie potrzeby zapraszam do nas i naprawimy ramiona.

 

Edytowane 9 Grudnia 2018 przez Punkxtr

[Gość]

@Punkxtr

 

[Punkxtr]

@Forgotten wejdź na stronę wpisując serwisbajka.pl
Może jakiś dziwny link wkleiłem.

[Gość]

Okej, popróbuje z tymi tulejami. Dzięki!

[Garlock]

W dniu 9.12.2018 o 12:05, Paul1 napisał:

A co stoi na przeszkodzie wziasc np. srube o 5mm dluzsz

Znalezienie pedałów z gwintem dłuższym o 5mm może być problematyczne.

W dniu 9.12.2018 o 12:05, Paul1 napisał:

i z drugiej strony odpowiednia nakretke

Z gwintem drobnozwojnym z czego jedną z lewym też nie będzie łatwe.

Tylko tuleja naprawcza załatwi problem prawidłowo i zgodnie ze sztuką.

[Paul1]

Witam,

Faktycznie, zle zrozumialem problem kolegi. Myslalem o tych srubach  ktore mocuja korbe , a tu faktycznie chodzi ( jeszcze raz przeczytalem !!! ) o te gwinty

do pedalow. Nastepnym razem musze dokladniej przeczytac temat, by nie wyjsc znowu na durnia.

 

 

Edytowane 11 Grudnia 2018 przez Paul1

[tc2]

Paul, wbrew pozorom przydało się że napisaleś.

Rowery są różne. Może ktoś, tak jak ja, usiłuje zrobić bicykl (penny farthing) i usiłuje ZROBIĆ wszystkie części, a nie dorobić z wspołczenych rowerów, wtedy to przydatne kombinowanie.

 

[Separatysta]

Może po czasie ale,  ale jedyne sensowne i tanie rozwiązanie to naspawać pedały z tyłu do korby. Gwintowanie w korbie na tulejke jest niepoważne, za mało materiału.Dodatkowa tulejka zabierze kilka mm .Niech na tym stanie chłop 85kg i dociśnie porzadnie pod góre. To razem z kawałekiem korby pedał odpanie na glebe. No chyba że tym będzie jeździć jakaś drobna laska rekreacyjnie.

 

[michal5150]

1 godzinę temu, Separatysta napisał:

Może po czasie ale,  ale jedyne sensowne i tanie rozwiązanie to naspawać pedały z tyłu do korby.

Może tanie, ale zupełnie bezsensowne - spawać aluminium do stali? Wstawianie tulejek w przypadku zerwania gwintu to rozwiązanie stosowane powszechnie, nie tylko w światku rowerowym. Kiedyś tak ratowałem głowicę silnika w samochodzie, po wyrobieniu się gwintu gniazda świec zapłonowych.

[Garlock]

12 godzin temu, Separatysta napisał:

Gwintowanie w korbie na tulejke jest niepoważne

Musisz o tym poinformować wszystkie porządne serwisy rowerowe. Pewnie będą zdziwieni, ze tacy z nich "żartownisie".Niektórzy producenci korb fabrycznie wstawiają tulejki. Też są niepoważni?

12 godzin temu, Separatysta napisał:

jedyne sensowne i tanie rozwiązanie to naspawać pedały z tyłu do korby

Możesz podać jaką technologią spawa się alu do stali? TIG, MIG, elektroda otuloną(jaką)?

P.S. Podpowiedź dotycząca tulejek: poczytaj o technologii "helicoil"

Edytowane 28 Marca 2019 przez Garlock

[michuuu]

12 godzin temu, Separatysta napisał:

Może po czasie ale,  ale jedyne sensowne i tanie rozwiązanie to naspawać pedały z tyłu do korby. Gwintowanie w korbie na tulejke jest niepoważne, za mało materiału.Dodatkowa tulejka zabierze kilka mm .Niech na tym stanie chłop 85kg i dociśnie porzadnie pod góre. To razem z kawałekiem korby pedał odpanie na glebe. No chyba że tym będzie jeździć jakaś drobna laska rekreacyjnie

Nie jest to pierwsza dość nowatorska co by nie powiedzieć rewolucyjna wypowiedź.

[dovectra]

W dniu 27.03.2019 o 20:15, Separatysta napisał:

ale jedyne sensowne i tanie rozwiązanie to naspawać pedały z tyłu do korby

heh.. dowcipniś...

Takie technologie to za komuny w ukrainach się stosowało.

[Separatysta]

Chłopy ale nie spinajcie się, każdy ma swoje zdanie. Porównując wyjścia serwis vs nowa. Jedyne rozsądne rozwiązanie to kupno nowej części. Serwis płaci podatki zusy itd i na pewno za 30zł tego nie zrobi.Serwis zawsze bedzie polecał naprawe bo na tym zarabia. Ja przegwintowałem tak bardziej z ciekawości  4 korby alu, i zrobiłem to starannie, dwie z czasem złamały się. Nastąpiło zmęczenie materiału. To jest alu, tego materiały jest na styk. A jak są korby co mają tuleje to jest to przewidziane.

Jak już ,,drutować,, to tanio, osadzić w miare dobre pedały na epoksyda napawać od tyłu podkładke co by nie wypadł i jeździć aż się rozsypie.

W miare dobre znaczy za 25zł aluminiowe...nie plastikowe.

 

 

 

Edytowane 16 Kwietnia 2019 przez Separatysta

[Garlock]

25 minut temu, Separatysta napisał:

Serwis płaci podatki zusy itd i na pewno za 30zł tego nie zrobi

Zrobią za 30 zł , za 25zł też (a bywa, że i taniej) :

i będzie porządnie a nie druciarsko.

Edytowane 16 Kwietnia 2019 przez Garlock

[Separatysta]

To zawsze będzie druciarstwo bo usuwasz jednak  troche materiału i wytrzymałość korby znacznie spada  w miejscu gdzie występują ogromne siły i do tego dźwignia. Im droższa korba tym bardziej to jest policzone na styk i wieksza szansa że się rozsypie.

A teraz napisz do tych serwisów zapytanie czy dają na to gwarancje, żeby to miało ręce i nogi tak z 3 letnią.

[Garlock]

Teraz, Separatysta napisał:

Im droższa korba tym bardziej to jest policzone na styk i wieksza szansa że się rozsypie.

Masz na to jakieś dowody, obliczenia, badania wytrzymałościowe, czy tylko tak gdybasz?

Technologia naprawy helicoilami uszkodzonych gwintów jest polecana np przez jednego z najbardziej renomowanych producentów narzędzi rowerowych na świecie czyli ParkToola:

https://www.parktool.com/blog/repair-help/pedal-bushing-repair-kit-procedure

Sugerujesz, że masz większe doświadczenie w naprawach rowerów od nich?

 

Edytowane 16 Kwietnia 2019 przez Garlock

[inforobert]

Wszędzie na świecie, gdzie gwint jest zerwany stosuje się tuleje. 

Bez względu czy to rower, samochód, motocykli itp. 

Jak w bloku silnika spalinowego zerwie się gwint to też stosuje się tuleje.