[Amortyzator] Marka Sr Suntour model Raidon - problem z olejem

[Kacper2003]

Witam od okolo 3 tyg. mam problem z moim amortyzatorem (sr santour raidon 140mm) w sensie pojawily sie na nim smugi oleju , dodam że raz popsikalem sprayem do amortyzatorów. Santour mam okolo 4 miechy i nie miał żadnego serwisu.

[Dokumosa]

To zrób mu serwis i więcej nie używaj brunoxa i podobnych środków. W raidonie olejem są (jeśli w ogóle są) nasączone jedynie gąbki pod uszczelkami kurzowymi. Nie licząc tegow sprężynie powietrznej ale ten nie będzie wyłaził na goleń.

[sznib]

Suntour, nie santour!!!

[Kacper2003]

A jakim olejem gdzie i ile zalewac? 

[Dokumosa]

Olej przekładniowy >=80W 4-5ml do komory sprężyny powietrznej. Tym samym olejem można nasączyć gąbki olejowe (jesli są) uprzednio je płucząc ze starego syfu i susząc. Ślizgi goleni smarujesz smarem do amortyzatorów i tenże smar można dać też pod uszczelki kurzowe. 

[ACTIVIA]

3 godziny temu, Dokumosa napisał:

Olej przekładniowy >=80W 4-5ml do komory sprężyny powietrznej. Tym samym olejem można nasączyć gąbki olejowe (jesli są) uprzednio je płucząc ze starego syfu i susząc. Ślizgi goleni smarujesz smarem do amortyzatorów i tenże smar można dać też pod uszczelki kurzowe. 

Nasączając gabki olejem 80W to spowoduje ci mulenie amorka. Tam należy uzyć oleju małolepkiego

13 godzin temu, Kacper2003 napisał:

Witam od okolo 3 tyg. mam problem z moim amortyzatorem (sr santour raidon 140mm) w sensie pojawily sie na nim smugi oleju , dodam że raz popsikalem sprayem do amortyzatorów. Santour mam okolo 4 miechy i nie miał żadnego serwisu.

Sam sobie odpowiedziałeś przyczynę pojawienia się Smugu. Nigdy nie psika się bezpośrednio na rury goleniowe. Jedynie na poprzez szmatkę nasączoną  odpowiednim środkiem. Teraz wewnątrz amorka masz same bagno, przez co nie wiem czy nawet już gąbki będziesz miał  czarne  

[Kacper2003]

6 godzin temu, Dokumosa napisał:

Olej przekładniowy >=80W 4-5ml do komory sprężyny powietrznej. Tym samym olejem można nasączyć gąbki olejowe (jesli są) uprzednio je płucząc ze starego syfu i susząc. Ślizgi goleni smarujesz smarem do amortyzatorów i tenże smar można dać też pod uszczelki kurzowe. 

A ile wlac oleju do goleni od dołu amortyzatora i jaki olej?

[dovectra]

Teraz, Kacper2003 napisał:

A ile wlac oleju do goleni od dołu amortyzatora i jaki olej?

To nie  RS w kąpieli olejowej, to Sr tam się smar stały daje.

[Dokumosa]

Jak wspomniałem wcześniej golenie smarowane są smarem do amortyzatorów (przy czym lepiej żeby to był smar do tego celu przeznaczony bo na klasycznym łożyskowym w skrajnych przypadkach amor przestaje pracować). I faktycznie jak wspomniał @ACTIVIA na gąbeczki lepiej dać olej np. 15WT.

[Kacper2003]

A moge namoczyc gompki w smarze i nie smarować goleni więcej? I od dolu amortyzatora jaki wlac olej i ile?

[Gość]

Co namoczyc?

[Kacper2003]

Gąbki od amortyzatora

[grzechu1984]

@Kacper2003 obstawiam że albo nie czytasz tego co ci tu ludzie piszą albo masz znikome pojęcie o serwisie amora.

Weź temat rozgryź na spokojnie, najlepiej poprosić kogoś obeznanego. 

Kup benzynę ekstrakcyjną, umyj gąbki, umyj uszczelki kurzowe oraz lagi i tuleje ślizgowe itd.   pamiętaj o zachowaniu czystości przy całej zabawie, przydają się rękawiczki gumowe, czysta szmata i ręcznik papierowy.

Smar nakładasz na tuleje ślizgowe oraz pod wargę uszczelki kurzowej, olejem nasączasz gąbki.

Powodzenia !

 

 

[Kacper2003]

Dzięki nie no bede to robił pierwszy raz więc  nie jestem w temacie wiec jak coś to sory że spamie pytaniami.

[Dokumosa]

Zalanie tego amortyzatora olejem = wymianą tłumika (200-300zł).

[ACTIVIA]

4 godziny temu, grzechu1984 napisał:

@Kacper2003 obstawiam że albo nie czytasz tego co ci tu ludzie piszą albo masz znikome pojęcie o serwisie amora.

Weź temat rozgryź na spokojnie, najlepiej poprosić kogoś obeznanego. 

Kup benzynę ekstrakcyjną, umyj gąbki, umyj uszczelki kurzowe oraz lagi i tuleje ślizgowe itd.   pamiętaj o zachowaniu czystości przy całej zabawie, przydają się rękawiczki gumowe, czysta szmata i ręcznik papierowy.

Smar nakładasz na tuleje ślizgowe oraz pod wargę uszczelki kurzowej, olejem nasączasz gąbki.

Powodzenia !

 

 

Ja myłem juz raz gąbki benzyną ekstrakcyjna. Problem pojawił się  w tym że zrobiły  sie 2 razy większe 

[grzechu1984]

11 godzin temu, ACTIVIA napisał:

Ja myłem juz raz gąbki benzyną ekstrakcyjna. Problem pojawił się  w tym że zrobiły  sie 2 razy większe 

Masakra, ja myłem i izopropanolem i benzyną i nie było problemu.

Teraz pytanie czy to kwestia materiału na gąbki czy czegoś innego ?

[ACTIVIA]

Piszę to jak miałem w praktyce, nie każde gąbki muszą oddziaływać negatywnie na styczność z benzyną itp.

[grzechu1984]

@ACTIVIA dzięki za info. 

[mrmorty]

do mycia gąbek albo izopropanol albo np płyn do mycia silników i trudnych zabrudzeń K2 akra. Osobiście używam K2 w serwisie i zdaje egzamin.

P.S. Kacper - ogarnij się proszę z pisownią...

[Kacper2003]

A terpentyna albo nitro może byc do mycia?

[Dokumosa]

Nie. Terpentyna zostawia po sobie syf a nitro niszczy uszczelnienia i lakier. Kup sobie butelkę izo, kosztuje to ze 20zl  i będziesz miał na kilka razy. Przyda się też do przemycia goleni wewnątrz przed złożeniem.

[Kacper2003]

Okej. Dzięki.