[amortyzator] SR-Suntour-NRX-D-RL-air

[Gość]

Mam rower Kross Evado 5.0. Przebieg 18 tys km. Jest w nim widelec amortyzowany SR Suntour NEX XLO . Posiada juz spore luzy, poza tym kiepsko tłumi. Zgodnie z radami w necie rozebrałem go, wyczyściłem i nasmarowałem ale niewiele to dało. Przy okazji namęczyłem sie, bo pokrętło blokady jest mocowane na wcisk i trzyma się na swoim miejscu dzięki pierścieniowi ze sprężystego drutu, który odkształca się przy demontażu i montażu i trzeba go odpowiednio ukształtować kombinerkami. Spotkałem się z opinia, że tego typu "uginacze" się po prostu wymienia. Tak więc pomyślałem aby kupić coś lepszego. Amortyzator tego typu co mam obecnie kosztuje ok. 350 zł, a ten NRX D-RL (powietrzny) 615 zł (ceny w necie). Jeżdżę raczej turystycznie, czasem tylko przez las i polne drogi. Czy ten amorek będzie dobrym wyborem?

 

Edytowane 29 Listopada 2018 przez Thomlodz

[woojj]

Jeśli chcesz coś wyraźnie lepszego - polecam RST vogue. Jest droższy, ale pracuje na tłumiku w otwartej kąpieli. Możesz dość precyzyjnie go ustawiać i tuningować, masz zewnętrzne regulacje tłumienia kompresji i odbicia. To jeden z najlepszych widelców do crossa. Cena około 900 z hakiem- niestety. Ale jakość pracy zauważalnie lepsza. 

[Gość]

Zaklikaj do Activi, moze znajdzie ci jakiegos NRX E-RLR AIR w dobrej cenie, :>

 

[Dokumosa]

Rozsądne min to NRX-S ze wzgletu na tłumik lub zaproponowany przez @woojj vogue.

Przy przebiegu 18kkm to Twój obecny uginacz powinien być serwisowany z 5-6x.

[Gość]

Teraz, Dokumosa napisał:

Rozsądne min to NRX-S ze wzgletu na tłumik

Juz nie sledze tych tematów od lat, ale gdy ja kupowałem NRX-E RLR różnica do S była  z tego co pamiętam jedynie w materiale sterówki.

I cenie ;-)

[Dokumosa]

Zawsze rózniły się tym, że tłumik w -E to jednorazowy, sprasowany cartridge a w -S można rozkręcić, zmienić uszczelki, zalać świeży/inny olej. Dodatkowo 2015 i starsze -E miały sprężynę powietrzną jak w -D (w goleni dodatkowa rurka która była cylindrem, w -S cylindrem jest goleń górna).

[Gość]

22 minuty temu, Dokumosa napisał:

Zawsze rózniły się tym, że tłumik w -E to jednorazowy, sprasowany cartridge a w -S

A czy przypadkiem cartridge w wersji RLR nie jest identyko dla NRX S jak i  E  ?

[Dokumosa]

Nie. -E ma jednorazowy w każdej wersji tak jak -S ma w każdej wersji rozkręcany.

[Dokumosa]

Być może, pytaj Piotrka z activia. W każdym razie będzie to koszt ze 450zł no i to nie jedyna różnica - z tego co pamiętam w -E sprężyną powietrzną jest jak -D (dodatkowy cylinder w goleni, w -S cylindrem jest goleń).

Edytowane 6 Grudnia 2021 przez Dokumosa

[ACTIVIA]

@Dokumosa  Wersja E i S ma te same rury goleniowe czyli aluminiowe gdzie tłoczek pracuje na całej rurze goleniowej. Nie porównuj tego do wersji D. 

Różnica wersji E i S

Wersja E - Stalowa rura sterowa, kartridż nierozbieralny

Wersja S - Aluminiowa rura sterowa, Kartridz rozbieralny