[Hamulce], BR-M675, zapadająca się klamka SLX

[greg76]

Podczas dłuższych zjazdów klamka tylnego hamulca zapada się, skuteczność hamowania gwałtownie spada, po chwili, wszystko wraca do normy, podpompowanie klamką jakby pomaga. Komplet hamulców SLX BR/L-M675+klocki półmetaliczne Zeit bez radiatorów, tarcze Shimano SM-RT76. Czy to będzie chwilowy fading, czy gdzieś zostało w układzie powietrze i z powodu temperatury skutki zapowietrzenia wzmagają się? Brak jakichkolwiek wycieków.

[Gość]

Odpowietrz hamulce zgodnie z procedurą Shimano. 

Z przodu tego nie ma? Teoretycznie przód jest bardziej obciążony i to ten hamulec powinien pierwszy puścić.

[greg76]

Z przodu właśnie nie ma. 

[michuuu]

W zasadzie przy niedomaganiu hamulca zaczynam od odpowietrzenia. Jak to nie pomoże to szukam dalej.

Jak jakiś bąbel się błąka po przewodach to może bruździć.

[kurt_hectic]

Odpowietrzanie + i kąt nachylenia/przelewanie się oleju. Zrób normalny serwis i powinno być OK. Też tak mam, ale po prostu dociskam klamkę na maxa i mogę hamować. 

[greg76]

Kąt nachylenia/przelewanie się oleju? Co masz na myśli? 

[Gość]

Podejrzewam że kolega ma na myśli moment gdy klocki są już bardzo zużyte i zaczyna brakować oleju w zbiorniczku wyrównawczym.

Pamietaj że odpowietrzanie robi się na maksymalnie schowanych tłoczkach.

[greg76]

Ponownie odpowietrzone i dalej klamka po kilku pompnięciach robi się twardsza. Więc prośba o odpowiedź na kila pytań, dla wielu z Was zapewne oczywistych ale niestety nie dla mnie.

1. Czy można odkręcić i ponownie zakręcić ten sam zestaw oliwka i nabity wkład w przewodzie? Bez ruszania wkładu i skracania. Pytam bo chyba bardzo delikatnie cieknie przy klamce chyba po skróceniu i chcę odkręcić i obejrzeć, a następnie ewentualnie dokręcić mocniej.

2. Podczas skracania przewodu, po założeniu oliwki, nabiciu wkładu, wystarczy wcisnąć przewód w klamkę i dopchnąć śrubą oliwkę i zakręcić? Czy trzeba tak kombinować  jak w manualu Shimano z wymiarem 2 mm przed oliwką(patrz grafika)?  

3. Co może być przyczyną nieszczelności przewodu przy klamce?

Lewy przewód skróciłem i jest ok. 

[Pietern]

1. Można spróbować, ale ja nigdy nie próbowałem.

2. Dwa razy skracałem przewód w SLX'ach i nawet nie wiedziałem o tych 2 mm. Suchutko jest.

3. No, na ten przykład oszczędzanie jak w punkcie 1. Ale i inne przyczyny z pęknięciem klamki, czy przewodu. Generalnie dobrze założona oliwka powinna uszczelnić układ.

[pawel2208]

1. Ja w swoich hamulcach odkręciłem raz przewód i przykręciłem ponownie. Wycieku nie było, ale możliwe, że dokręciłem mocniej i się uszczelniło. W nieskończoność tak się nie da, więc jak teraz masz już dość mocno dokręcony to może się okazać, że oliwka nie będzie już miała jak uszczelnić układu.

[Piter233]

Wywalić i kupić normalny hamulec. A tak na serio, w swoim 785 mam podobnie, jak trochę popracuje to ni z gruchy, ni z pietruchy skok klamki wydłuża się, przesuwa się też moment w którym łapią klocki. Znajomy miał to samo właśnie w 675, nowych slx 7000 też. Dla mnie wybitnie denerwujące i niedopuszczalne, ale niektórym to pasuje. Dla porównania najtańsza magura mt2 ani razu nie miała takiego humoru.

[greg76]

Nie stwierdziłem jakiegokolwiek wycieku. Odpowietrzyłem solidnie pełną procedurą, nawet zdjąłem zacisk i ułożyłem go z przewodem prawie jak przedni żeby lepiej bąble poszły w górę. Dziś podczas jazdy to samo, chwila mocniejszego hamowania i muszę klamki przycisnąć niemal do gripów z bardzo dużą siłą żeby "skutecznie hamować", w zasadzie blokować tylne koło. Za chwilę wraca wszystko do normy. Na postoju, jak powoli klamkę wciskam to a każdym razem skok jest taki sam. Jak kilka razy podpompuję klamka rośnie o ok, 7-10 mm, po kilku sekundach znowu spada do pozycji wyjściowej. Pozycja wyjściowa jest ok, dopóki nie okazuje się że jednak rośnie jw. Klamka przednia w ogóle niema tej przypadłości??? Co można jeszcze zrobić?

[Gość]

Może przewód gdzieś "puchnie"?

[Dezent]

Ja też mam problem z tylną dźwignią w M7000. Hamulce mam od roku i sporo przeszły. Podczas przekładania hamulców do nowego roweru musiałem odkręcić przewód z pompy, żeby puścić go w ramie. Od tamtej pory po złożeniu wszystkiego klamka pracuje miękko. Przy pierwszym naciśnięciu ugina się dość głęboko, później przy wolnym wciskaniu chodzi normalnie, podczas szybszego wciskania mocno twardnieje. Odpowietrzałem i przepompowywałem płyn z 10 razy i nic. Może źle oliwkę założyłem ? Czy pompa już do wymiany ?

[Gość]

Nowa oliwka i insert? Nie cieknie nigdzie?

Swoją drogą, wewnętrzne prowadzenie przewodu hamulcowego to poroniony pomysł.

[Dezent]

Nie cieknie.

[Gość]

Robisz wszystko zgodnie z instrukcją Shimano?

[Dezent]

Myślę, że tak. Spróbuję jutro jeszcze raz na spokojnie. Wzorowałem się na linku poniżej:

https://magazynbike.pl/2017/10/04/serwis-hamulcow-hydraulicznych/

[Dezent]

Jest lepiej. Przynajmniej klamka nie wchodzi tak głęboko i nie twardnieje po kilkukrotnym naciśnięciu. Szału niema, ale na razie nie kombinuję.

Jest jeszcze jeden problem. Klamka po puszczeniu wolniej odbija niż kiedyś. Dodatkowo przy końcu jest taki przeskok.

[Dezent]

Niestety skończyło się na wymianie zacisku. Ale przynajmniej jest już OK.