Skocz do zawartości

[Upgrade] Level A2 czy warto ?


sprzedamspd

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano

Cieżko powiedzieć. Kółeczko jest oblepione syfem, mogę się mylić. ( jakby syf usunąć to może się okazać, że jeszcze nie trzeba wymieniać - cieżko stwierdzić patrząc na  zdjęcie ) Strzelam - 3-5 tysięcy. Nie wygląda na katowany. Potarguj się, może coś spuści. Ciekawy jestem jakie ma manetki ( bo korba to nie xt - na wewnętrznej stronei ramion ma symbol wybity - poproś o niego - to samo na manetkach co jest napisane - symbol jest wybity na obejmie - gdyby miał problem ze znalezieniem  )

Napisano

No cóż. Napęd pewnie będzie niedługo do wymiany. Środkowa koronka korby już jej koniec bliski, duża też najlepsze ma za sobą. Manetki deore ( nie deore xt ) a to 2 grupy niżej i sporo tańsze ( ale złe nie są ). Przednia przerzutka też deore ( zamiast deore xt - analogicznie 2 grupy niżej  ) Hamulce podobnie ( mt2 magury miały być ) a są tektro draco 2 ( też gorzej - podobnie jak z manetkami ). Korba to chyba deore fc-m552 a raczej 540 ( też 2 grupy niżej - analogicznie do reszty ) a nawet jakaś rzeźba z zębatkami chyba była ( wymiana ) - ciekawy jestem jaki to model ?  Generalnie na razie to przerzutka tył jest z opisu, reszta 2 grupy niżej, amor recon  czyli zgodnie z opisem. Ciekawe jaki model  piast tam siedzi ...  Pociśnij go na max w dół z ceną. Masz argumenty. za 1500 to okazja. 1900 już szału nie ma,

Napisano

Jak on ma 50 km przejechane to ja jestem szczupłą blondynką ;)  Osprzęt podstawowy, mierny. W stosunku do focusa ( nawet na tym osprzęcie na którym jest teraz )  to jest przepaść.

Napisano

Jeśli nic nie trzeba wymieniać to za 2000 warto. Ma gorszy osprzęt od focusa, głównie amortyzator, ale jeśli stan naprawdę bdb to możesz brać.

Napisano

Coś tam zawsze można ulepszyć. Ale póki wszystko działa i jest niezuzyte to nie trzeba. Hamulce, amor jak padną to wymienisz. Ewentualnie lżejsze koła o ile nie wazysz duzo.

Napisano

Jak idealny to idealny, ale popatrz na ramę, pęknięcia za mufą z tyłu przy widełkach, z przodu przy główce ramy, przy zacisku siodła, czy tarcze proste i nie ocierają ( osemki nie mają ) czo amor - golenie górne nie ma rys, wżerów, ma być naprawdę bdb wszystko bo nowy znalazłem za 2800

http://pbrowery.pl/talon-29er-ltd-p-1715.html

/edit

widać, że jest ładny i ze zdjęć w bdb stanie i używany przez niezbyt wymagającego rowerzystę. Kierownicę trzeba by przekręcić na wsporniku żeby gięcie było nieco bardziej do góry skierowane, a nie w stronę jeźdźca. Siodełko na wsporniku natomiast trochę do przodu przesunąć. Stopka, odblaski, świadczą,  że używany był asfaltowo-szutrowo/spokojnie.

/edit2

Czy hak ramy ( przerzutki ) jest prosty - czy wózek przerzutki idzie prostopadle do podłoża - czy jest zgięty w kierunku szprych. Stań metr, półtora za rowerem, kucnij i zobaczysz.

Napisano

Tylko nie bój się wyciągnąć wspornika siodła wysoko. ( oczywiście w granicach bezpieczeństwa - powinna być podziałka na sztycy lub linia max wysunięcia ) Rowery na kole 29 ( w porównaniu do 26 ) mają jakby mocniej wyciągnięty proporcjonalnie wspornik siodła. Przy rozmiarze L ( czyli bodaj 19 cali ) ten giant jest dość długi ( 61,5 cm  ma górna rura ) dodatkowo wspornik kierownicy nie jest jakiś krótki, więc będziesz wyciągnięty. Pamiętaj, że ten sprzedawany ( używany )  egzemplarz ma wg. mnie źle ustawioną kierownicę. Przekręcenie jej ( luzując trochę śruby wspornika kierownicy ) do góry - tak, żeby napis "connect" był skierowany bardziej do przodu, spowoduje że kierownica również lekko się oddali ( ale też i podniesie nieco ). Oczywiście po tym zabiegu będzie trzeba poprawić klamki/manetki żeby były odpowiednio w dół pochylone. ( nie za mocno nie za słabo )  Siodełko - jego pręty ustaw na środku jarzma - w tej chwili siodło  jest na max przesunięte do tyłu.

tu jest chyba model 2016 ( i ten używany to właśnie  2016 -  ma chyba korbę na octalink a nie ze zintegrowaną osią jak model 2017)

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...