[gravel] Kilka pytań

[nomnom]

Udało mi się okazyjnie kupić marin four corners, rowerek mi się bardzo podoba aczkolwiek planuje kilka zmian i chętnie poznam waszą opinię

Rower ma opony 42c które są jak na moje potrzeby za szerokie, planuje je zmienić na 35c ale spotkałem się z opinią że do gravela (o ile zamierza ktoś zjechać z szosy w teren, a ja zmierzam ) to 38c to minimum, jak sądzicie ? 

Kolejna kwestia to napęd, obecnie jest sora 3x9, czyli trochę nie za fajnie (chodzi mi o wersję 3x9 nie o samą sorę ) więc to też chce zmienić, ale nie mam pojęcia co wybrać, czy sram czy shimano, zastanawiam się też nad tym czy 2x10/2x11 czy 1x11. W przypadku wersji z 2 blatami to raczej nie kompakt tylko coś bardziej w stylu 46/34, czy może coś innego ? (poruszam się głównie po Małopolsce). Nie ukrywam że dużą rolę w wyborze wersji napędu odgrywać będzie też cena ale nie tylko, bardziej bym się skłaniał w stronę wersji 2x - nigdy nie miałem okazji jechać na wersji 1x11 więc nie wiem jak to się będzie spisywało, ale z drugiej strony to napęd 1x ma swoje plusy więc się ciągle waham (ogólnie to zostawiam sobie obecne hamulce -mechaniczne tarczówki - więc interesują mnie takie klamki które będą w stanie się z nimi dogadać ). Będę zobowiązany za podpowiedzi co wybrać - wiem że to kwestia indywidualna, ale chętnie wysłucham opinii. Dziękuję.

[clavdivs]

Nie zmieniał bym napędu.Jest dobry akurat do tego typu roweru. Jest tani w obsłudze, zakres ogarnie bardzo wiele: wyjazd w góry, teren, sakwy. 

Chyba że mocno swędzi cię gotówka w portfelu. 

[nomnom]

Aż tak że koniecznie chcę wydać pieniądze to nie  tylko że przy obecnym układzie 50/39/30 to jeszcze nie miałem okazji wrzucić najmniejszego, głownie jadę na środkowym lub największym, na asfalcie jest ok ale po zjechaniu w teren to 50 czasami jednak okazuje się być za dużo, natomiast 39 to też nie jest to czego się bym spodziewał  dlatego myślałem o korbie 46/34 i z tego powodu powstał cały pomysł na zmianę napędu. Inna sprawa że nie chyba pierwszy raz od dawien dawna będę musiał udać się do specjalisty z taką trywialną sprawą jaką jest ustawienie przerzutek ... nie mogę ustawić tak żeby łańcuch nie ocierał o wózek przedniej przerzutki w niektórych kombinacjach przełożeń i nie mam tu na myśli nie wiadomo jakich crosów, to chyba kwestia tego trymowania którego shimano trzyma się tak kurczowo.

[Tomek21001]

46/34 z kasetą w okolicach 12-30 to dobra droga.

Mam "gravela" od 2012 i zmiana z kompaktu 50/34 na 46/34 z szerszą kasetą przyszła mi do głowy po pierwszej jeżdzie.Nie żałuję zmiany.

To ,co masz teraz wymaga za dużo mieszania przednią przerzutką i zawsze będzie kłopotliwe w regulacji.

 

[nomnom]

Dzięki, ale tak myślę że kasetę to raczej bym brał 11-32 lub 11-34  Biorę też po rozwagę korbę 46/32. A jaką korbę 46/34 polecacie ? W sumie to na szybko szukając to znajdują mi się same FSA.

Chociaż też teraz oglądałem apex 1x11 z korbą 40T i z kasetą 11-42 (są chyba też 10-42) co w sumie też może być dość ciekawą opcją, powinno przy kadencji ok 90 dać się jechać jakieś 40 km/h  (chyba że coś źle policzyłem  ) co by mnie w zupełności zadowoliło.

[Tatanka]

Dobrze policzyłeś. Tylko że kaseta  z koronka 10t wymaga wymiany piasty.Jeśli używasz blatów 50/39 to 40T w napędzie 1x moze być czasami za mało.  Są korby 42T , ale czy wtedy nie zabraknie czasem lekkich przełożeń?

 

[nomnom]

20 godzin temu, Tatanka napisał:

Dobrze policzyłeś. Tylko że kaseta  z koronka 10t wymaga wymiany piasty.Jeśli używasz blatów 50/39 to 40T w napędzie 1x moze być czasami za mało.  Są korby 42T , ale czy wtedy nie zabraknie czasem lekkich przełożeń?

 

Właśnie z tych powodów skłaniam się bardziej do 2x11 tylko nie wiem czy iść bardziej w shimano czy sram  Patrząc na same ceny to shimano wydaje się być trochę lepszą opcją, ale z drugiej strony sram ma trochę lepsze recenzję  

[el_gregorio]

Wymień po prostu koronki w korbie, którą masz na zestaw Cię interesujący jak 46-34, to będzie najmniejsza inwestycja. Jeśli koniecznie chcesz wymienić więcej to dołóż lewą klamkomanetkę sory na 2, aczkolwiek tą na 3 też na pewno można ustawić tak by dobrze chodziła z dwoma blatami.

[nomnom]

3 godziny temu, el_gregorio napisał:

Wymień po prostu koronki w korbie, którą masz na zestaw Cię interesujący jak 46-34, to będzie najmniejsza inwestycja. Jeśli koniecznie chcesz wymienić więcej to dołóż lewą klamkomanetkę sory na 2, aczkolwiek tą na 3 też na pewno można ustawić tak by dobrze chodziła z dwoma blatami.

O tym pomyślałem na początku, ale chce też zmienić tył z 9rz na 11rz  A nie wiem czy połączenie sora z 105 (bo chyba od tej grupy zaczynają się 11 rzędowe kasety) to dobry pomysł.

[el_gregorio]

Sora ze 105 to nie jest dobra mieszanka, inna szerokość łańcucha, to nie zadziała, a na pewno nie poprawnie. 2x11 w zestawie korby 46-34 z kasetą 11-34 da podobny zakres jak 1x11 z korbą 42 z kasetą 11-42 tylko lepsze stopniowanie, mniejsze przeskoki między przełożeniami. 1x jest napędem prostszym, mi odpowiada, 1x9 od dobrych paru lat używałem zarówno w mtb jak i grawelu. Zakres jak i stopniowanie nie jest idealne, ale przy czysto amatorskiej jeździe nie ma to wielkiego znaczenia.

[nomnom]

Tylko że jednak czasami może to 42T być za dużo na niektórych podjazdach, więc raczej zdecyduje się na 2x11  Pozostaje mi przeglądać aukcję i szukać okazji.

[mistrzusek]

To w jaką korbę i kasetę celujesz?

[nomnom]

Kaseta 11-34, korba to najchętniej 46/34, niemniej okazało się  że będę mógł w przyszłym tygodniu przejechać się trochę na 1x11 (korba 42, kasta 11-42) i jeżeli mi to podpasuje to może się jednak skuszę na taki zestaw.

[Tatanka]

Korba 46/34 z kasetą 11-34 da Ci takie samo najlżejsze przełożenie jak napęd 1x11  z korbą 42T i kasetą 11-42.  A pisałeś że 42 może być za dużo na podjazdy.

[nomnom]

4 godziny temu, Tatanka napisał:

Korba 46/34 z kasetą 11-34 da Ci takie samo najlżejsze przełożenie jak napęd 1x11  z korbą 42T i kasetą 11-42.  A pisałeś że 42 może być za dużo na podjazdy.

W sumie to masz rację. Tak jak pisałem sprawdzę jak się mi będzie na 1x11 jechało. A jak bym jednak stawiał na napęd z jedną tarczą to chyba zdecyduje się na Sram bo z tego co czytam to lepiej się spisuje w takim układzie (trochę dziwne z początku będzie pewnie zmienianie przełożeń, ale to kwestia przyzwyczajenia). Apex chyba będzie odpowiednim wyborem, nie ma sensu raczej iść w nic wyżej ?

[el_gregorio]

Jak chcesz przy 2x11 mieć lepszy zakres niż w 1x11 zastanów się nad innym mechanizmem korbowym, bliżej mtb, np rozstaw 46-30, da to lżejsze przełożenie pod górę tzn 30-34 (zakładając kasetę 11-34). Takie mechanizmy korbowe robi np. FSA - tu przykład https://www.cycology.pl/fsa-korby-fsa-omega-abs-megaexo-2017-p791594/.

[Mateusz30]

Sram Apex wyjdzie dużo drożej. Poniżej REDa nie warto brać srama. Szybko łapie luzy i nie chodzi tak dobrze, jak schimano. Poza tym jest problem z dostępnością czegokolwiek do srama. W sramie nie musisz dawać kasety sramowskiej. Możesz dać mtb z schimano. Wtedy nie trzeba zmieniać bębenka.

W tej chwili nowa tiagra 4700 chodzi perfekcyjnie. Zmiany biegów paznokciem. Bebechy z nowej 105, tylko masz 10 zamiast 11rz, więc ustawienie banalnie łatwe i większa precyzja.

Nowa 105 chodzi tak samo, tylko jest droższa.

W gravelu 1x11 będzie irytujący. To jednak nie jest mtb i chcesz mieć ciasno spasowane biegi.

Realia są takie, że nie ma najmniejszego sensu zmieniać napędu w rowerze, który teraz posiadasz. To nie wpłynie na nic, a wydasz sporo pieniędzy. Jak chcesz mieć fajniejszy rower, to złóż lekkie koła 650b i daj opony WTB Horizon 47mm. Nie pożałujesz.

[nomnom]

W dniu 13.11.2018 o 19:57, Mateusz30 napisał:

Sram Apex wyjdzie dużo drożej. Poniżej REDa nie warto brać srama. Szybko łapie luzy i nie chodzi tak dobrze, jak schimano. Poza tym jest problem z dostępnością czegokolwiek do srama. W sramie nie musisz dawać kasety sramowskiej. Możesz dać mtb z schimano. Wtedy nie trzeba zmieniać bębenka.

W tej chwili nowa tiagra 4700 chodzi perfekcyjnie. Zmiany biegów paznokciem. Bebechy z nowej 105, tylko masz 10 zamiast 11rz, więc ustawienie banalnie łatwe i większa precyzja.

Nowa 105 chodzi tak samo, tylko jest droższa.

W gravelu 1x11 będzie irytujący. To jednak nie jest mtb i chcesz mieć ciasno spasowane biegi.

Realia są takie, że nie ma najmniejszego sensu zmieniać napędu w rowerze, który teraz posiadasz. To nie wpłynie na nic, a wydasz sporo pieniędzy. Jak chcesz mieć fajniejszy rower, to złóż lekkie koła 650b i daj opony WTB Horizon 47mm. Nie pożałujesz.

Dzięki za opinię, jechałem na 1x11 i jednak wolę zestawienie 2x W sumie to Tiagry nie brałem pod uwagę bo planowałem 2x11.

Tzn sugerujesz zostawić te trzy blaty z przodu ? Może faktycznie dam mu jeszcze szansę.