[amortyzator] gumka na amortyzatorze

[lilsernikx]

Witam. Mam pytanie, które może kogoś rozmieszyć z powodu mojej niewiedzy, ale jak założyć tą gumke na amortyzator? Wiem tyle, że pomaga w ustawieniu SAG ale jak to założyć? 

[Eazy]

Odkręcić dolne lagi, wyjąć golenie i nałożyć gumkę. 

[Ilia]

Jak masz amortyzator bez tej gumki to możesz użyć zipa, żeby nie rozbierać.

[lilsernikx]

A gdzie mogę owego zipa kupić?

[Eazy]

Zipa, czyli trytytkę / opaskę zaciskową. Tylko, że to jest rozwiązanie wyłącznie do ustawienia SAGu. Nie jeździłbym z tym. Jak Ci się pod to piasek dostanie to porysujesz golenie. Jak chcesz typową gumkę to musisz rozebrać amortyzator. 

[lilsernikx]

A można oddać amortyzator do serwisu i tam mi założą tą gumkę, czy sam muszę rozbierać?

[Gość]

3 lata z trytytka u syna i brak sladow. Co ma porysowac? Lekko zaciagnac, aby nie spadala, ale zeby stawiala maly opor a nie dopieprzyc....

[Gość]

Co to za amortyzator?

[kamfan]

Też nie polecam używać zipów na stałe, jak się jeździ w błocie i deszczu (czyt. z brudnymi goleniami) to faktycznie mogą rysować powłokę jak dostanie się pod nie jakiś syf.

[Gość]

A pod gumke sie nie dostanie? Co wycieram gumke czy trytyte to pod gumka jest wiecej mazi. Zreszta obrabialem lata temu pierwszego Recona jak wszedl bodajze 4 lata na trytycie i zero sladow, a dostawal w dupe po gorach nieludzko.

[kamfan]

Dostanie się, ale gumka jest elastyczna, nie daje możliwości "zaklinowania się" i działania jak papier ścierny.
Jaki ma sens w tym przypadku wyciągania wniosków od szczegółu do ogółu? To jest błąd logiczny. To, że twojemu Reconowi nic się nie stało oznacza tylko... że twojemu Reconowi nic się nie stało, a kolegę raczej nie interesuje stan twojego amortyzatora.  Jak pracowałem w serwisie na studiach to widziałem co najmniej kilka amortyzatorów, które miały w ten sposób uszkodzoną anodę.

[Gość]

Nie mam ochoty sie sprzeczac, czy udowadniac kto wie lepiej, ale...To nie jest tylko moj, bo jak jeszcze sie sagu nie ustawialo, ale interesowalo mnie ile wybiera amor, to juz mialem trytyte, czyli okolo 25 lat temu. Przez ten czas u mnie, znajomych przelecialem grube nascie amorow i nic takiego nie  mialem. Na logike, dajesz gumke, trytyte na dol, siadasz, unosi sie o sag, potem jest podbijana do najwyzszego miejsca i tam sobie lezy, co ma uszkodzic?  Wszystko zalezy od tego jak silno zaciagniesz, bo jak zrobisz to silno, to kazde przesuniecie bedzie rysowac lage, zakladajac, ze jest tam cos co rysuje.

Druga sprawa podaje zdjecia lag zjedzonych przez smary litowe, znaczy ze zzrera bo internety podaja?

[durnykot]

Trytka będzie używana tylko do ustawienia SAGu, więc jeżdżenie z nią jest pozbawione sensu. Gumka w czasie jazdy też nie ma znaczenia, chyba ,ze ktoś chce po każdym wyboju sprawdzać, jak ugiął się amorek.

Założyć, ustawić SAG, zdjąć. Koniec.

 

[Eazy]

1 godzinę temu, lilsernikx napisał:

A można oddać amortyzator do serwisu i tam mi założą tą gumkę, czy sam muszę rozbierać?

Można oddać. 

Co do gumki (czy tam trytytki, jak kto woli) to oprócz SAGu możemy jeszcze sprawdzić jedną rzecz - po przejechaniu trasy zjazdowej można zobaczyć, czy wykorzystujemy pełen zakres skoku amortyzatora przy danych ustawieniach / ciśnieniu i naszym stylu jazdy. Jak dobije to wiadomo, że 'zabrakło' skoku, ale w drugą stronę nie jest to już takie oczywiste. Jedni ustawiają SAG 20% a inni 30%. Może się okazać, że na trasach po których śmigasz 20% SAG da Ci 70% wykorzystania skoku. Wówczas można się pokusić o zmianę ustawień / ciśnienia w widelcu, żeby wykorzystać większy zakres skoku  To tak, jakby komuś się nudziło

[sznib]

Teraz, Eazy napisał:

ciśnienia w widelcu

Lub objętości komory powietrznej

[kamar59]

Bez gumy jest lepiej.

[Lezia]

Dokładnie

[durnykot]

19 godzin temu, kamar59 napisał:

Bez gumy jest lepiej.

Jakieś argumenty? Patrząc na otaczający świat mam wrażenie, że jednak z gumą byłoby lepiej. Taki mały offtopik......

[ACTIVIA]

Co do oringu lub trytytki to zdecydowanie polecam założenie oringu, choćby zwykły jakiś czarny. Miałem sytuację że przez trytytkę porobiły się pionowe zarysowania. Jesli masz golenie o średnicy 32mm to należy założyć oring 32x2 natomiast żeby po ustawieniu sagu można było oring podciągnąć do góry przy koronie to polecam 31x2 ze względu że lepiej się trzyma i nie będzie tobie opadał podczas jazdy

[kamar59]

20 godzin temu, durnykot napisał:

Jakieś argumenty? Patrząc na otaczający świat mam wrażenie, że jednak z gumą byłoby lepiej. Taki mały offtopik......

No właśnie bezpieczniej.

[pawel2208]

Miałem kiedyś "zwykły" oring na sztycy chyba NBR i długo nie wytrzymał bo zaraz sparciał. Lepiej jest użyć silikonowego.

[Artwro]

A mi się wydaje że z gumą gorzej,lecz bezpieczniej.Silikonowy oring na czerwono i jest ok.