[piasta] budowa piasty i problem

[qmichuu]

Otóż rozebrałem piaste dartmoor revolt pro cassette by wytrzeć smar i nałożyć nowy. Gdy zdjąłem bębenek prawdopodobnie coś z niego wypadło, ale nie mam pojęcia co. Na pewno to nie była zapadka, i teraz nie mogę dokręcić mocno koła, bo wtedy gdy zakręce to piasta kręci się razem z nim i jakby ciagnie przerzutke. Wyglada na to jakby za mocno dociskaly sie lozyska, ale nie wiem. Czy ktos wie co to moze byc?

[PowerV3]

Podkładki dystansowe ci wypadły.

[qmichuu]

A wyslalbys jak ona wyglada?

Takie gumowe kolko?

[PowerV3]

Czekaj,czekaj.
Skoro ta piasta jest na łożyskach maszynowych to jakim cudem możesz za mocno skręcić łożyska?

 

[qmichuu]

No wlasnie dlatego nie wiem o co chodzi...

[PowerV3]

Ale nie możesz dokręcić mocno całego koła czy co? 

 

[qmichuu]

Dokladnie

[PowerV3]

To myślę,że jakieś dystanse (podkładki) wypadły.

 

[qmichuu]

Prosze, wyslalbys zdjecie jak one wygladaja?

Albo chociaz z jakiego materialu sa wykonane

[PowerV3]

Nie mam pojęcia.

Tylko tak uważam,bo zazwyczaj jak coś po skręceniu za ciężko chodzi to znaczy,że wyparowały podkładki lub coś innego co pełni funkcję dystansu.

[lichak]

Znalazłem jedynie taki schemat:

 

EDIT
Skupiłbym się jedynie na tych dwóch elementach, ale zaznaczony na niebiesko jest tak pokazany że mógłby być schowany pod łożyskiem:

[PowerV3]

To np. wyparowały te dwie podkładki przed łożyskiem bębenka.

 

[qmichuu]

To mogła być ta czarna podkładka na grafice?

Nie, te dwie podkladki to uszczelki w konusie

Czyli to prawdopodobnie ta czarna podkładka. Ok, dzięki, jeszcze jutro dam znać

[PowerV3]

Tak,ona chyba dystansuje bębenek od kołmierza piasty.

To taka duża podkładka by ci znikneła ? 

[qmichuu]

Być może. Jednak czy nie uszkodziłem piasty dokręcając ją bez tej podkładki?

[lichak]

Teraz, qmichuu napisał:

Jednak czy nie uszkodziłem piasty dokręcając ją bez tej podkładki?

Nie

Element niebieski zaznaczony na zdjęciu wyżej jednak jest między bębenkiem a łożyskiem piasty. Rozbierz ją i sprawdź czy masz wszystko.

[qmichuu]

A wiecie czy warto ten smar fabryczny zdejmować? Bo ponoć jest gęsty i strasznie wygłusza piastę

I czym najlepiej jest smarować piastę? Czy dać po 2 krople oleju mechanicznego lub oleju na łańcuch na każdą zapadkę?

[PowerV3]

Zależy czy chcesz głośno (olej) czy cicho (smar)

Głośno-szpan,większe tarcie.

Cicho-może być problem z zazębianiem ale przy takiej piaście i takie ilości zapadek by się o to nie martwił.

A rób jak chcesz.

 

[lichak]

Testowałem wiele opcji i słyszałem wiele opinii. U mnie w hope najlepiej działa gęsty smar(do łożysk). Najgłośniej i najdłużej, a olej grał po cichu.

[qmichuu]

Czyli jeśli dałbym przykładowo olej teflonowy do łańcucha finish line to piasta będzie głośniejsza ale będzie się szybciej zużywać?

[PowerV3]

Teoretycznie tak.

[qmichuu]

A ile taka piasta by wytrzymała na oleju?

[PowerV3]

Nie wiem.

To nie jest najtańszy g@wno badziew to raczej zużycie może być minimalne (jak olej nigdzie nie ucieknie z bębenka).

[qmichuu]

Znalazłem. Jak mówiłeś, była to podkładka dystansowa, która idealnie pasuje na oś piasty. Dzięki wszystkim za pomoc.

Edit

To ten zaznaczony na niebiesko element.