[Obręcz 29] Dt Swiss 533d Krawężniko odporność.

[phoe]

Dokładnie, tam nie ma co za bardzo rozwiercić.

5 godzin temu, michuuu napisał:

 

Każda da się połamać

Oczywiście że tak, ale są mniej i bardziej wytrzymałe.

btw,

Tylko no to inny model DT, chyba EX471.

[michuuu]

Ale jej nie połamał.

Jak dla mnie pełne majty strachu.

[Dokumosa]

Tam miał takiego kapciora założonego, że 25mm obręcz sobie nie dała rady z jego utrzymaniem.

[phoe]

Nie ma znaczenia opona, chodziło mi o p[przykład że obręcz obręczy nie równa, jakby nie ten filmik bym nie uwierzył, że moze coś takiego obręcz może wytrzymać, on kilka razy jak nic o "ostry" kamień nią przydzwonił, powinna pęknąć w pół, a nie pękła, obręcz do kosza rzecz jasna, ale strzelić w pół nie strzeliła.

[Dokumosa]

Tutaj węglowe wydmuszka dała radę (do póki nie poległa ;))  

 

[PowerV3]

Tak to nie zamierzam jeździć po za tym po schodach też nie zamierzam jeździć.

Tylko mi ta dziura na wentyl wkurza.

[phoe]

A co nie tak z prestą? Kup adapter za 5zł i pompujesz pompką samochodowa czy kompresorem na stacji.

[PowerV3]

A ciśnienie czym sprawdzam?

[phoe]

Manometrem, lub jak masz pompkę stacjonarna to ona w miarę ok pokazuje, bo mierzy Ci ciśnienie w wężu pompki, a jest podobne do tego w kole.

[PowerV3]

Ale czy jak nakręcę ten adapter to zmierzę ciśnienie manometrem do  wentyla samochodowego?

[phoe]

Nie, musisz mieć manometr do presty.

[PowerV3]

To np. Skąd mam wiedzieć ile napompowałem np. kompresorem jak ciśnienia nie zmierzę?

To będę musiał zastosować wepchanie wentyla samochodowego.

 

[phoe]

Pompujesz więcej, nakładasz manometr i spuszczasz.

Pompka kosztuje 50-60zł...

[PowerV3]

Ale skąd wiem ile napompowałem jak nie pokazuje ciśnienia??? Nastąpi eksplozja opony.

 

[kipcior]

Normalnie mierzysz ciśnienie przez adapter manometrem do samochodówki, nic nie trzeba kombinować. Presta to zło ale da się z tym żyć.

[PowerV3]

I właśnie dlatego nie chce mieć tego ustrojstwa presto.

 

[kipcior]

Ale kompresor też Ci przecież poda ciśnienie. Problemem nie jest mierzenie tego, tylko sam wentyl, który bardzo łatwo jest uszkodzić. Najłatwiej dedykowaną pompką  Adapter jest bezpieczniejszy. Dodatkowo niektóre dętki mają wymienną końcówkę. Niby fajnie, bo jak się to uszkodzi to można wymienić. Tylko wtedy jak nakręcisz adapter i napompujesz koło to przy jego odkręcaniu wykręca się też presta. I cała robota na marne. Więc taką wymienną końcówkę trzeba po prostu przykleić jakąś kropelką. Ale trzeba to robić dokładnie, bo jak Ci się ręka omsknie przy aplikacji to zatkasz wentyl od spodu więc po przyklejeniu dętka staje się bezużyteczna. Można też jeździć cały czas z nakręconym adapterem. Ogólnie presta daje dużo zabawy i można sporo kląć. Polecam

[PowerV3]

Ta presta z adapterem to będzie ostateczność jak się nie będzie dało wepchać wentu samochodowego różnymi sposobami.

[phoe]

lol, nie wepchasz, a miejsca w 533D jest za mało żeby rozwiercić, to jest ponad 1mm różnicy.

[PowerV3]

A jaką ta obręcz i ta piasta ma wytrzymałość do małego skakania dałnhillu XD?

[Dokumosa]

To obręcz enduro. Nośność statyczna 130kg, skoki bez ograniczeń. Nie wiem jaką piastę masz na myśli i jakie szprychy, nie chce mi się czytać wyżej.

[malutki]

Przy twojej wadze zastanawiasz się nad wytrzymałością tej obręczy? Jak zaplot dobry i ciśnienie w oponie to powinna być "wieczna". moje koła na 350/533d katuje już 4 sezon a waga 120kg nie robi na nich większego wrażenia.

Jak chcesz dobrą piastę polecam dt 350

[PowerV3]

Waże 60kg.

Bo ten sh*t z tyłu to co mam obecnie to też można katować ale się robi krzywy i luz na łożyskach sh*to konusy.

2.5 bara jest obecnie z tyłu.

Szprychy Szprychy DT Champion

Novatec D042sb

[Dokumosa]

Bardzo budżetowo ale komponenty dadzą radę. Musi to być poskładane przez kogoś kto ma o tym pojęcie, używa kleju i tensometru.

[PowerV3]

Budżetowe?

Roleci się?