[Obręcz 29] Dt Swiss 533d Krawężniko odporność.

[PowerV3]

Witam poszukuje opinii na temat krawężniko odporności obręczy 29 Dt Swiss 533d.

Mam rower MTB,opony 2,2, ważę 63 kg i chciałem się zapytać czy tylne koło na obręczy Dt Swiss 533d nie pognie się od krawężników.
Mowa o wjeżdżaniu  na krawężnik w taki sposób przednie koło do góry potem przeniesienie ciężaru na przód.

[seraph]

O ile nie zaniedbasz ciśnienia w oponie to dlaczego miałoby się coś stać? To są bardzo dobre obręcze.

[PowerV3]

Bo mam obecnie taką obręcz w tylnym kole,że plastelina jest od niej twardsza (strasznie giętka i non stop krzywe koło,poza tym obręcz i tak jest wygięta,góra dół,piasta g@wnolit to wymieniam całe koło).

Ciśnienie z tyłu mam 2,5-3 bary. 

[michuuu]

Dt 533 do lekkich nie należy ale jest wytrzymała.

Z drugiej strony przy niskim ciśnieniu strzał w krawężnik powali każdą.

[Dokumosa]

To obręcz enduro, jeśli nie będziesz dobijał obręczą do krawężnika to przy takiej jeździe obręcz na zawsze. Pamiętaj, że wytrzymałość koła zależy również od innych czynników. Przede wszystkim musi być odpowiedni typ zaplotu, równomierne naciągnięcie szprych i nie za duże i nie za małe. No i szprychy odpowiednie rzecz jasna.

[PowerV3]

Koło miało by być od Daevo.

Jeźdżę też w lesie po korzeniach,nierównych łąkach.

 

[Dokumosa]

No to git

[phoe]

Da radę, to pancerna obręcz nawet przy lekkich dobiciach, ale mocny strzał w krawężnik przy niskim ciśnieniu - strzeli jak każda.

[PowerV3]

A niskie ciśnienie to jakie ciśnienie?

[seraph]

Przy Twojej wadze i oponie to chyba okolice 1,5 bara z tyłu. Powyżej raczej nie powinieneś się martwić.

Ja ważę ponad 80 kg, z tyłu mam 2 bary i póki co ta obręcz zniosła już prawie 5000 km rąbanki (lasy, korzenie, kamienie, ogólnie świętokrzyskie) i póki coraz była lekka korekta centryczności. Złego słowa nie powiem, bo i oponę bezdętkową z uśmiechem przyjęła.

[PowerV3]

A to spokjnie,bo poniżej dwa bary to ja nie schodzę.

Zazwyczaj mam 2,7-2.9 bo jeźdzę dużo po asfalcie,kostcec i wtedy są mniejsze opory toczenia.

[Paniatna]

Jeżeli koło od Daveo to bierz i jeździj. Zapomnisz o centrowaniu.

[PowerV3]

A dt 545d (pod wentyl samochodowy) jest słabsza,mocniejsza od dt533d?

[michuuu]

9 godzin temu, Dokumosa napisał:

to przy takiej jeździe obręcz na zawsze.

 

4 godziny temu, phoe napisał:

Da radę, to pancerna obręcz

Każda da się połamać

 

[Dokumosa]

Oczywiście, że każdą. Tyle, że każdą inną dużo łatwiej

[PowerV3]

Którą lepiej brać?

Dt 545d pod wentyl samochodowy.

Czy Dt 533d pod węższy wentyl i adapter lub ewentualnie powiększenie otworu na wentyl?

[Dokumosa]

Zwykle robi się tak, żeby w rowerze mieć 2 koła z tymi samymi wentylami i wozić jedną dętkę zapasową (ew. można w terenie zadrutować na szybko adapter żeby prestę w obręcz z dużą dziurą wsadzić nie mniej jednak to rozwiązanie tymczasowe). Jedna i druga obręcz w podobnej cenie.

[PowerV3]

Chodzi mi o to,która wytrzymalsza.

[Dokumosa]

Jeśli mówimy o przywaleniu w beton to obie takie same.  W 544d masz możliwość złożyć koło z 36 szprychami i w tym wariancie całe koło będzie miało większą nośność i będzie bardziej odporne na decentry.

[PowerV3]

Chodzi mi o ogólną wytrzymałość.

 

[Dokumosa]

Myślę, że odpowkedż padła już ze 2x

[PowerV3]

Przy Dt545d piszą obręcz trekingowa a przy Dt533d all mountain,enduro.

To chyba ta Dt533d mocniejsza?

[michuuu]

15 godzin temu, michuuu napisał:

Dt 533 do lekkich nie należy ale jest wytrzymała.

 

16 godzin temu, seraph napisał:

To są bardzo dobre obręcze.

 

Teraz, PowerV3 napisał:

Dt533d all mountain,enduro.

Wnioski?

[PowerV3]

Dt 533d mocniejsza dwukrotnie,tak pisze na stronie producenta.

To biorę Dt 533d tylko jak w bezinwazyjny sposób wepchać do niej wentyl samochodowy?

[dovectra]

NIe da sie

kup dętki dedykowane