[hamulce] Shimano BR-M615 konieczność częstego centrowania

[mesqueun]

Niedawno zmieniłem przedni hamulec na nowy Shimano Deore. Pierwszy problem jaki miałem, to niemożność ich wycentrowania tak, aby całkowicie wyeliminować ocieranie klocków o tarczę, ale tu najprawdopodobniej powodem jest krzywa tarcza. Natomiast bardziej irytuje mnie fakt, że hamulce trzeba na nowo centrować po każdym zdjęciu koła. Koło jest na ośce 9mmQR i zdejmuję je dosyć często, aby przewieźć rower samochodem, bądź wymienić opony. Jak wyeliminować ten problem?

[biker_xc]

Na 9mm nie da się tego wyeliminować. Jedynym rozwiązaniem jest sztywna oś. Też mnie to wkurza...

[Dokumosa]

A tarcze z tej samej/wyższej grupy? Poza tym jedną z częstszych przypadłości M615 jest nierównomierna praca tłoczków. Czyszczenie i smarowanie na długo nie starczają.

[abdesign]

No nie przesadzałbym, "że się nie da", tyle lat człowiek jeździł nie było sztywnych osi... a zacisk się poprawiało - owszem, ale raz na ruski miesiąc.

A prawda jest taka że 80% problemów tego typu wynika z plastelinowej krzywej tarczy pokroju sm-rt54 (nie wiem jaką ma autor tarczę, ale na tym bym się skupił na początek)

Reszta przypadków to niskiej klasy "amortyzator" o sztywności wędki na szczupaka, któremu nawet ośka 20mm by nie pomogła, albo bijące koło dodatkowo z oponą jak kartofel.

No i są jeszcze sumy wszystkich nieszczęść krzywa kiepska tarcza, kiepski amortyzator i krzywe koło

Reasumując: po pierwsze krzywa tarcza (sam autor to napisał), po drugie 615-tki (tak jak wyższe modele Shimano) mają mniejszą szczelinę niż hamulce pokroju 3xx czy 4xxx, czy tektro.

Więc i mniejsza tolerancja na te pół milimetra które się to koło różnie z QR9 zapina.

Prosta tarcza pokroju rt76 (jest i węższa i sztywniejsza) poprawi sytuację, o ile nie wyeliminuje w całości problemu.

[Gość]

Jak ktos jest perfekcjonista i po wlozeniu kola zakreca w powietrzu wsluchujac sie czy czasem subtelnie cos ociera to wspolczuje. Bo najprawdopodobniej podczas jazdy tego nie ma. Zawsze cos mi tam po ociera po wyciagnieciu i wlozeniu kola, chwila jazdy, kilka silniejszych zahamowan i nie mam problemu.

[dran2]

U mnie kiedyś pomogła zamiana zacisku na taki na imbus i dokręcanie zawsze z tą samą siłą kluczem dynamometrycznym. Rzekomo same w sobie takie zaciski zwiększają nieco sztywność ale IMO to problem głównie powtarzalności a nie sztywności.

[biker_xc]

Pisząc, że się nie da, założyłem, że problem wynika wyłącznie z faktu wyjęcia i ponownego włożenia koła . Jak krzywa tarcza, to tylko wymiana albo prostowanie pomogą. Tarcie rozumiane jako delikatne szuranie, a nie blokowanie koła.

9 minut temu, dran2 napisał:

U mnie kiedyś pomogła zamiana zacisku na taki na imbus i dokręcanie zawsze z tą samą siłą kluczem dynamometrycznym. Rzekomo same w sobie takie zaciski zwiększają nieco sztywność ale IMO to problem głównie powtarzalności a nie sztywności.

Dokładnie chodzi o powtarzalność, sztywna oś zwiększa tą powtarzalność

Edytowane 11 Września 2018 przez biker_xc

[Gość]

Zacisk na imbus + klucz dynamometryczny, czyli tak jak kolega wyżej.

[mesqueun]

1 godzinę temu, Dokumosa napisał:

A tarcze z tej samej/wyższej grupy?

Rower kupiłem używany, nie wiem dokładanie jakie to tarcze. Jedyna informacja na nich zawarta to: Aztec 160mm

Godzinę temu, shotgun napisał:

Bo najprawdopodobniej podczas jazdy tego nie ma. Zawsze cos mi tam po ociera po wyciagnieciu i wlozeniu kola, chwila jazdy, kilka silniejszych zahamowan i nie mam problemu.

Niestety po przejechaniu jakiegoś dystansu, tarcza ma tendencję do "przyklejenia" się do jednego z tłoczków i koło luźno prawie się nie kręci...

Godzinę temu, dran2 napisał:

U mnie kiedyś pomogła zamiana zacisku na taki na imbus i dokręcanie zawsze z tą samą siłą kluczem dynamometrycznym.

Możesz wkleić link, aby zobaczyć jak takie coś wygląda?

[seawolf688]

@mesqueun chodzi o coś takiego https://allegro.pl/zaciski-xlc-qr-a01-antykradziezo-piasty-siodlo-698-i7246412207.html

[Gość]

Tak samo moze kupic zaciski DT i tez bedzie mogl dowalic jak chce.

[mesqueun]

Które z tych będą pasowały, bo mają różną grubość i z jaką siłą je dokręcać kluczem dynamometrycznym?

http://www.chainreactioncycles.com/halo-hex-key-skewer-set/rp-prod26621

http://www.chainreactioncycles.com/halo-xl-hex-key-skewer-set/rp-prod26622

[Gość]

Ja dokręcam 7,5-8Nm, nigdy problemów nie miałem

[Track]

Za 24zł masz przyzwoite zamykacze Novatec, klucz dynamometryczny nie jest w tym przypadku do niczego potrzebny.

https://allegro.pl/komplet-szybkozamykaczy-novatec-216fq-216rq-xc-mtb-i6985383639.html

[Gość]

Tylko szybkozamykaczem, choćby liczył obrotów za każdym razem, nie uzyskany zadowalającej powtarzalności.

 

[Jerry6]

Nie wiem od czego to zależy ale z przednim kołem nie mam problemu, spokojnie można trafić. Ale wyjęcie tyłu za każdy razem kończy się regulacja zacisku.

[Gość]

Co ciekawe ja na starych hamulcach M396 praktycznie zacisków nie ruszałem, w nowych M6000 praktycznie za każdym razem muszę coś minimalnie poprawić, ale nie jest to taka skala jak u autora.

[mesqueun]

Myślałem, że te zaciski robią zarówno pod oś 9 mm jak i 15 mm i że trzeba kupić konkretnie pod oś. Na linkach, które podałem zaciskacze mają różną grubość i nie wiem, które będą pasować do mojej 9mm ośki. Czy zaciski są uniwersalne i pasują zarówno pod oś 9mm jak i 15mm? Jakby mi to ktoś rozjaśnił byłbym wdzięczny;)

[abdesign]

Do Twoich osiek 9mm pasują zaciski QR9 czyli... 5mm średnicy.

[biker_xc]

4 godziny temu, Jerry6 napisał:

Nie wiem od czego to zależy ale z przednim kołem nie mam problemu, spokojnie można trafić. Ale wyjęcie tyłu za każdy razem kończy się regulacja zacisku.

może od sztywności ramy? Amor jednak jest mniej podatny na ściskanie, widełki bardziej pracują podczas dociskania

[mesqueun]

Teraz, abdesign napisał:

Do Twoich osiek 9mm pasują zaciski QR9 czyli... 5mm średnicy.

czyi żade z tych, które podałem w linkach?

[Jerry6]

Teraz, biker_xc napisał:

może od sztywności ramy? Amor jednak jest mniej podatny na ściskanie, widełki bardziej pracują podczas dociskania

Nie mam amora tylko sztywny widelec :-)

[Gawel76]

Też mam M-615 i nie pamiętam kiedy je regulowałem. Nawet ostatnio po wymianie klocków nie było potrzeby regulacji

[mesqueun]

W dniu 12.09.2018 o 05:46, skom25 napisał:

Ja dokręcam 7,5-8Nm, nigdy problemów nie miałem

Kupiłem zacisk na imbus i jak go dokręcam na 7Nm to tylne koło się nie chce kręcić. Jak poluzuje to chodzi elegancko, tylko nie siedzi solidnie na uchwytach (drop out). Przednie koło dokręcam na 7Nm i nie ma problemu. Czemu tak może być?

[dran2]

Za mocno skręcona piasta.