PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 28 Października 2018 Autor Udostępnij Napisano 28 Października 2018 Z tego co pamiętam 640 mm, mógłbym jutro sprawdzić dokładnie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Chociemir Napisano 28 Października 2018 Udostępnij Napisano 28 Października 2018 Dzięki za informację. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hyde Napisano 29 Października 2018 Udostępnij Napisano 29 Października 2018 20 godzin temu, PiotrKaaaaaaaaaaa napisał: I jak, doszedł? Doszedł, doszedł. 15 października. Jak dla mnie geometria idealna, rozmiar idealny (byłem podejrzliwy co do rozmiaru S). Długo wybierałem rower i ten dokładnie odpowiada moim potrzebom. Idea takiego bardziej sportowego crossa bardzo mi spasowała. Jedynie z siodłem nie polubiłem się od razu, ale daje mu jeszcze czas. Co do amortyzatora, to mi także wydaje się mniej czuły od RS Recon którego mam w Rockriderze 340 (sic!). Będę jeszcze starał się coś wyregulować, choc nie ma wielkiego pola manewru. Obsługa Canyona przed sprzedażą bardzo dobra, dzwoniłem dwa razy i wymieniłem kilka emaili, miło i fachowo. Niestety dwa zgrzyty, rower miał poprzyklejane opiłki metalu do łańcucha oraz pancerz linki przedniej przerzutki przy manetce był zmiażdżony, więc od razu serwis i dodatkowy koszt. Zbyt mi się spieszyło do jazdy żebym sam się z tym babrał. Trochę słabo jak na rower z raczej nieco wyższej półki. Tu mam lekkie obawy o obsługę po-sprzedażową, na emaila z opisem tych dwóch "niedogodności" nie dostałem, żadnej odpowiedzi, a minęło już kilka dni. Nie żebym oczekiwał jakiejś strasznej reakcji, ale może jakieś drobne "przepraszam" było by na miejscu... Tak czy inaczej kupił bym ten rower tak czy siak nawet gdybym wiedział o w/w felerach. Zastanawiam się czy sam tego pancerza nie załatwiłem, ale to chyba mało prawdopodobne, bo zauważyłem to zanim dobrze złożyłem rower. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 29 Października 2018 Autor Udostępnij Napisano 29 Października 2018 No właśnie, tak się zastanawiam z tym amortyzatorem, mam starego GH Piranha z RS Reba 100mm (z tego co pamiętam), stoi trochę nieużywany, może mógłbym wziąć jego amor... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team KrissDeValnor Napisano 29 Października 2018 Mod Team Udostępnij Napisano 29 Października 2018 Kluczowa będzie kwestia wysokości i być może estetyki, bo jednak lepiej wygląda amor ze stożkową sterówką w taperowanej główce ramy, niż ten z prostą. Problemem może być też brak miejsca na większe koło w podkowie amorka... Jakby co, to można wsadzić pewnie większość z amorków MTB, tyle że wypadałoby zmniejszyć skok - powiedzmy do 80 mm, żeby nie spitolić geometrii. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Eazy Napisano 29 Października 2018 Udostępnij Napisano 29 Października 2018 Teraz, KrissDeValnor napisał: lepiej wygląda amor ze stożkową sterówką w taperowanej główce ramy, niż ten z prostą. W taperowanej główce obie sterówki będą wyglądać identycznie Gorzej jest w drugą stronę - czyli prosta główka i montaż stożkowej sterówki, aczkolwiek też do ogarnięcia. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team KrissDeValnor Napisano 29 Października 2018 Mod Team Udostępnij Napisano 29 Października 2018 No niezupełnie, bo jednak korona widelca jest węższa z profilu, więc według mnie gorzej to wygląda... Co do samej sterówki, to oczywiście masz rację, bo przecież jej nie widać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Eazy Napisano 29 Października 2018 Udostępnij Napisano 29 Października 2018 Fakt, korona będzie troszkę inaczej wyglądać Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 29 Października 2018 Autor Udostępnij Napisano 29 Października 2018 3 godziny temu, KrissDeValnor napisał: Problemem może być też brak miejsca na większe koło w podkowie amorka... No tak, zapomniałem że GF to 26" Czyli raczej nic z tego. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 5 Listopada 2018 Autor Udostępnij Napisano 5 Listopada 2018 Czy ktoś kojarzy jakie są różnice w specyfikacji między modelem 2019 a 2018? Na stronie jest już tylko najnowszy model. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Chociemir Napisano 5 Listopada 2018 Udostępnij Napisano 5 Listopada 2018 Zależy w których modelach: w wyższych jest trochę gorszy amortyzator, nie ma już karbonowej kierownicy, w drugim modelu od góry są już gorsze koła niż wcześniej, w najwyższym modelu była kaseta XT, a teraz jest SLX. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 5 Listopada 2018 Autor Udostępnij Napisano 5 Listopada 2018 W modelu 6.0 Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hyde Napisano 5 Listopada 2018 Udostępnij Napisano 5 Listopada 2018 Nie ma jeszcze modelu 6.0 2019. Chciałem go kupić, ale się zniecierpliwiłem i kupiłem 8.0. Pytałem natomiast czy 6.0 2019 utrzyma specyfikacje z 2018, tj. niemal pełne deore to mi powiedzieli, ze specyfikacja będzie trochę lepsza w nowym modelu. Ciekawe czy to prawda. BTW, 7.0 2018 była na napędzie SRAM GX 12s, to spora różnica względem wcześniejszych i późniejszych modeli. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 5 Listopada 2018 Autor Udostępnij Napisano 5 Listopada 2018 W dniu 22.10.2018 o 00:18, PiotrKaaaaaaaaaaa napisał: Co mnie jeszcze martwi: amortyzator wydaje się być kiepski - strasznie wolno mało czuły. Ale może to kwestia ustawień... Jest trochę lepiej. Zmniejszyłem ciśnienie do 65 PSI i wreszcie czuję że on coś wybiera. Minusem jest SAG, około 25 mm, czyli 33%... No i co tam sobie podniosłem mostkiem to mi teraz opadło 2 godziny temu, hyde napisał: Nie ma jeszcze modelu 6.0 2019. Chciałem go kupić, ale się zniecierpliwiłem i kupiłem 8.0. Pytałem natomiast czy 6.0 2019 utrzyma specyfikacje z 2018, tj. niemal pełne deore to mi powiedzieli, ze specyfikacja będzie trochę lepsza w nowym modelu. Ciekawe czy to prawda. BTW, 7.0 2018 była na napędzie SRAM GX 12s, to spora różnica względem wcześniejszych i późniejszych modeli. Hmm jesteś pewien? Wydawało mi się, że to co jest teraz na stronie https://www.canyon.com/pl/fitness/pathlite/pathlite-al-sl-6-0.html to jest właśnie model 2019? Ale może się mylę... Bo przez jakiś czas była na niego promocja, widziałem że coraz mniej rozmiarów jest dostępnych, później promocja się skończyła - myślałem, że wszystko wyprzedali. Ale teraz widzę, że dostępne są tylko wybrane rozmiary... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hyde Napisano 6 Listopada 2018 Udostępnij Napisano 6 Listopada 2018 Spójrz tutaj:https://www.canyon.com/pl/fitness/pathlite/ Modele 8.0 i 7.0 są oznaczone jako "NEW" i maja pełną dostępność. Model 6.0 nie ma oznaczenia "NEW" i dostępne są tylko skrajne rozmiary. Dodatkowo mamy Pathlite SL 8.0, Pathlite SL 7.0 oraz Pathlite AL SL 6.0. W zeszłym roku wszystkie były AL SL Wydaje mi się, ze 6.0 to 2018. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 7 Listopada 2018 Autor Udostępnij Napisano 7 Listopada 2018 Rzeczywiście, pewnie to mnie zmyliło, że część jest już nowa. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Karol75 Napisano 13 Listopada 2018 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2018 W dniu 9.09.2018 o 03:39, MikeSkywalker napisał: To ma sens. Ja zastanawiałem się właśnie nad taką ramą od Loca Bikes (słyszałem dobre rzeczy o tym polskim producencie). Tylko wolę wstawić piastę Alfine 11 - mam bardzo dobre doświadczenia z nią - bezobsługowa, szeroki zakres przełożeń. W dniu 9.09.2018 o 03:39, MikeSkywalker napisał: https://locabikes.pl/ I rama o którą mi chodzi: https://locabikes.pl/kategoria/ramy-ostre-kolo-ramy-rower-miejski/rama-rower-miejski-pomalowana Na tym uda się zrobić szybki, lekki rower na oponach 700x42c. Według mnie stosunek ceny do wagi framesetu bardzo dobry. Co sądzicie? W dniu 9.09.2018 o 03:39, MikeSkywalker napisał: Może i wetknę kij w mrowisko, ale dlaczego nie chcesz kolejnego roweru ze sztywnym widelcem? Śmiało poszedłbym w jakiś stalowy frameset, w miarę lekkie koła, do tego napęd 2x10 i szybkie opony. O zaletach jazdy na sztywnym widelcu nie muszę Cię przekonywać, a jeśli postawiłbyś to na oponach 42-55C to i jazda będzie komfortowa, zarówno na asfalcie jak i w lekkim terenie. Kwestia przemyślenia jaki napęd zastosować - czy dwurzędową korbę MTB, czy przełajową, to wszystko można połączyć z kasetą 11-36 albo 11-42 i na podjazdach też nie braknie przełożenia. Żeby zamknąć się w budżecie pasowałoby znaleźć frameset za ok. 1500zł co jest jak najbardziej osiągalne. Ewentualnie można podumać nad gotowym rowerem i co niego go poprzerabiać. A dlaczego piszę o takim rozwiązaniu? Mnie osobiście zaspokaja w jeździe "crossowej" opona 42C, oczywiście ze sztywnym widelcem. Na oponach szerszych, 29x2.2 (Race King) jest już bardzo komfortowo, a i na osiągane prędkości nie mogę narzekać. Zyskuje się podczas jazdy, zyskuje się na wadze, odpada problem konserwacji widelca, na komforcie traci się naprawdę niewiele. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MikeSkywalker Napisano 13 Listopada 2018 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2018 Rama aluminiowa z aluminiowym widelcem? Słaby pomysł. Jak już to dobrać do tego coś z karbonu, wtedy ma to sens. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Dokumosa Napisano 13 Listopada 2018 Udostępnij Napisano 13 Listopada 2018 Ubiegłoroczne (w stosunku do 2019 ;)) Pathlite'y w wyższych modelach miały widelec NRX-S teraz max. to -E. Główna różnica to nierozbieralny tłumik czyli jak się zdupcy jakiś oring to koszt 200-300zł zamiast 2-3zł. W ubiełgych latach niższe modele (może poza najniższym) miały koła DT Swiss X1900. Obecnie tylko 8.0 ma DT Swiss X1850 (wzlędem X1900 różnią się obręczą XR361 vs. X392, innymi słowy XR361 jest lżejsza, szersza i spawana). Koła to jednak spora zmiana na niekorzyść (obcenie piasty shimano i obręcze alex... czyli koła za 200zł komplet). Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Chociemir Napisano 19 Listopada 2018 Udostępnij Napisano 19 Listopada 2018 Udało mi się kupić w factory outlet czarnego Pathlite 8.0 2018. Dzisiaj dotarł, ale mam kilka uwag, które muszę telefonicznie wyjaśnić z polskim przedstawicielstwem (od rana próbuję się dodzwonić, ale wciąż jest sygnał zajętości): karbonowa sztyca nosi bardzo wyraźne ślady uzycia i jest posmarowana pastą do karbonu, nie ma pompki do amortyzatora, jest ładowarka (myślę, że do Di2), koła mam DT, a zostały dołączone klucze do szprych czy nypli Mavica. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Chociemir Napisano 19 Listopada 2018 Udostępnij Napisano 19 Listopada 2018 Nie mogę edytować. Chcialbym zapytać nabywców Pathlie: czy do roweru dołączona była instrukcja "obsługi" amortyzatora? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 21 Listopada 2018 Autor Udostępnij Napisano 21 Listopada 2018 Wydaje mi się, że nie Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hyde Napisano 21 Listopada 2018 Udostępnij Napisano 21 Listopada 2018 Jest taka broszurka na 12 stron z bardzo podstawowymi informacjami. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PiotrKaaaaaaaaaaa Napisano 21 Listopada 2018 Autor Udostępnij Napisano 21 Listopada 2018 Specyficzna dla tego modelu czy ogólna? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
hyde Napisano 21 Listopada 2018 Udostępnij Napisano 21 Listopada 2018 Ogólna. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.