Biesz766 Napisano 4 Września 2018 Udostępnij Napisano 4 Września 2018 Się chłopaki siłują, a to kolejny wpis kolesia co ma radochę, że ktoś koło niego skacze, bo on ma naście tysi na rower Już był taki co do bajka >10k pln szukał zapięcia i też głównym wywodem była bryndza o kasie. Jak masz na rower naście tysi to nie jest dla Ciebie problemem podjechać 100, czy jak piszesz 140 km, zrobić przymiarki nastu rowerów i wybrać ten jaki Ci pasi wizualnie i po 1 przymiarce. Odnośnie osprzętu powyżej pewnej półki cenowej niewiele już jest różnic, a typ roweru spokojnie możesz wybrać po lekturze 2-3 godzin co z czym się je. Sprawę załatwiasz w 2-3 dni i po temacie. Tak, wiem, rytuał musi być, żeby czuć, że kupujesz. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
ahaja Napisano 4 Września 2018 Udostępnij Napisano 4 Września 2018 Rok temu złożyłem sobie 'wszędobylca': rama trekkingowa, sztywne widły + opony lekko terenowe 700x38, bardzo lekkie. Założenie: do śmigania po DDR/ulica/szosa/ociupinka lasu. Bardzo szybki sprzęcik tam gdzie było dość równo ... jednak w lesie/wertepach nie było już tak szybko, ani tym bardziej wygodnie. Zmieniłem gumy na 700x47, lekka poprawa. Wtedy zacząłem znacznie więcej jeździć w terenie - nie chciałem być bohaterem kolejnych 'wiadomości' a jest tego coraz więcej. Zakupiłem prosty amorek powietrzny Raidon i szersze gumy: z przodu 2.2 a z tyłu 2.1 ... i od tego czasu fruwam sobie w terenie. Wygoda nieporównywalna podobnie jak szybkość - w terenie. Po DDRach etc nie ma problemu, ale ścigać się nie ma sensu. Jak patrzę na filmik tu zamieszczony ... czysty masochizm ... ale gusta są przeróżne ... ;-) Od czegoś takiego odrzucało by mnie ćpanie tym rowerem w terenie na wszystkie strony. Do przyjemności osobiście bym tego nie zakwalifikował. W Twoim założonym budżecie również wybrałbym 2 rowery, albo takowe złożył. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kipcior Napisano 4 Września 2018 Udostępnij Napisano 4 Września 2018 Widzę, że autor ma problem podobny do mojego. Tyle, że ja w górach mieszkam więc jako sprzęt uniwersalny kupiłem sobie fulla. Ale chciałbym sprzętu, który na asfalcie będzie szybszy, a w rozsądnych granicach poza nim też sobie poradzi. Gravel to nie jest to, bo po doświadczeniu z fullem nikt mnie nie przekona do jazdy bez amortyzacji,. Tymczasem obecnie fulle z barankiem dopiero czekają na "odkrycie" i istnieją jedynie jako prototypy. Problem z tyłkiem rozwiązują amortyzowane sztyce. Przed fullem miałem NCX, przy terenie w możliwościach gravela to działa i jest ok. Tylko waży 0,5 kg więcej niż zwykła. Ale amortyzacja z przodu jest ważniejsza i tu nie ma dobrego rozwiązania. Zwykły amor działa świetnie ale waży jakiś 1-1,5kg więcej niż sztywny, a waga zabija osiągi. Można by dać dużo lżejszy amortyzowany mostek (jakieś +250g) ale obecnie jest chyba tylko to: https://sta-fast.com/95mm-black a to z przesyłką do Polski jest drogie w ch... Typowy gravel waży ok 10kg więc żeby to razem do kupy miało sens trzeba znaleźć rower ważący najwyżej 9kg. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kamolinka1 Napisano 5 Września 2018 Autor Udostępnij Napisano 5 Września 2018 (edytowane) Z pomocą przychodzi nam chyba Cannondale (a przynajmniej coś próbuje) Znajdziemy tam MTB??? pod roadstera https://www.cannondalebikes.pl/rowery/2019-gorskie/xc-race/f_si osobiście podoba mi się f_si-carbon-5 A potem 8:54 no name - nie udało mi się go wyszukać choć podchodzi pod serię URBAN Przy czym Slate Apex 1 2019 wydaje się jakby miał, prócz leftiego, też harmonijkę w główce baranka (znaną nam z Specialized Diverge). https://www.tredz.co.uk/.Cannondale-Slate-Apex-1-2019-Road-Bike_129546.htm Choć model 2018 też wydaje się je mieć https://www.cannondalebikes.pl/rowery/2018-szosowe/new-road/slate/slate-apex-1 a i jakiś Japończyk przerobił go sobie na MTB :O No i jeszcze https://www.tredz.co.uk/.Cannondale-SuperX-Apex-1-2019-Cyclocross-Bike_108823.htm ze swoim "The Speed Save Micro Suspension uses strategically flattened chainstays and seatstays to absorb bumps and vibrations" hmm Edytowane 5 Września 2018 przez kamolinka1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Mod Team KrissDeValnor Napisano 5 Września 2018 Mod Team Udostępnij Napisano 5 Września 2018 Bierz pod uwagę, że Lefty będzie droższy w utrzymaniu. Ta "harmonijka" to tylko podkładki, a model z 8:54 to Bad Boy. Nie oszukujmy się, że przełaj zapewni choć odrobinę komfortu, bo tak po prostu nie będzie - ze względu na konstrukcję i pozycję... To taka obietnica, że drewno będzie odrobinę mniej twarde 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
kamolinka1 Napisano 5 Września 2018 Autor Udostępnij Napisano 5 Września 2018 Przez co droższy w utrzymaniu? Spróbuje pomęczyć Canona bo widzę że istnieją w PL i się przejadę na nich. Ciekawą linię MTB wypuszcza też Scott np. Scale https://www.scott-sports.com/global/en/page/scale fraser i silverton partsy (pomijając carbonową ramę) Dodatkowo wynika z tego, że ma ważyć 6kg lol https://bikerumor.com/2018/03/27/bfs2018-the-worlds-lightest-29er-mountain-bikes-are-a-scott-spark-scale/ Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.