[Rower] Merida One Twenty 9.XT 2018 - co innego w cenie do 8000zł?

[eltomek]

Mam możliwość zakupu tego roweru w cenie 8000zł https://www.rowerymerida.pl/produkt1406/one-twenty-9-xt-edition-rower-merida.html

Będę go używał głównie na beskidzkich szlakach turystycznych (górskich), czasem jakieś lżejsze zjazdy w bike parkach, ale bez wielkich szaleństw i skoków, więc przede wszystkim powinien dobrze podjeżdżać, nie musi mieć kosmicznych amortyzacji.

Znalazłem test, w którym ten rower spośród wszelkich aspektów dostał akurat najmniej za podjazdy: https://translate.google.pl/translate?sl=de&tl=en&js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.mountainbike-magazin.de%2Fmountainbikes%2Ftest-merida-one-twenty-xt-edition.1912818.2.htm&edit-text=

Co mi się w tym rowerze podoba:

• cena
• amortyzacja na RS Revelation i FOX Performance Float (bydwa blokowane)
• osprzęt XT (w większości, bo niestety przyoszczędzili na przedniej piaście, kasecie i hamulcach).

Nie podobają mi się:

• 2-letnia gwarancja na ramę (taki kaprys dystrybutora)
• hamulce (MT500), które chyba będę musiał kiedyś wymienić na M8000 (do długich zjazdów chyba przyda się chłodzenie).
• kolor

Będzie to mój pierwszy full i pierwszy 29", dotychczas jeździłem na Giant Boulder SE.

W przypadku tej Meridy celuję w ramę w rozmiarze M, mam 176cm.

Czy w tej cenie znajdę coś równie dobrego?

[m0d]

12 minut temu, eltomek napisał:

do długich zjazdów chyba przyda się chłodzenie

Te wszystkie "ą-ę" tarcze i miniaturowe radiatorki na klockach to bardziej ozdoba niż rzeczywista pomoc w chłodzeniu. Tak czy siak XT to dobre heble.

 

14 minut temu, eltomek napisał:

osprzęt XT (w większości, bo niestety przyoszczędzili na przedniej piaście, kasecie i hamulcach

Piasty XT? Proszę Cię... Jakby były np. DT 350 to jest coś.  Kaseta tak samo - będzie lżejsza niż niższe grupy, wszystkie działają tak samo. Hamulce - niestety częsta rzecz "przycinana" przez producentów, ale dramatu tu nie ma.

[eltomek]

Dzięki za opinię! A jak oceniłbyś relację wyposażenia/całokształtu tego roweru do ceny? Na co jeszcze zwrócić uwagę?

[erzurum]

dobra cena.

[durnykot]

W tej cenie bardzo dobry wybór. Zwyczajowo koła w Meridach szału nie robią, ale rama, zawieszenie i amorek są bardzo OK. Zresztą Merida nigdy nie odbiegała jakością od innych firm. Jedyny minus przy zawieszeniu to lekka tendencja do usztywniania się tyło podczas hamowania na zjazdach.

2 godziny temu, eltomek napisał:

amortyzacja na RS Revelation i FOX Performance Float (bydwa blokowane)

Fox raczej nie będzie miał blokady.

[eltomek]

Mam jeszcze pytanie o geometrię tych Merid One Twenty. Jak porównuję z innymi rowerami w tej klasie w rozmiarze M to ma ona mniejszy rozstaw kół WB=1144, mniejszy reach R=431, większy stack S=615 i dużo większy kąt rury podsiodłowej aż STA=75 stopni.

Dla porównania:

• Marin Rift Zone 2 M: WB=1156, R=441 i S=614, STA=67.4
• Trek Fuel EX 5 18,5": WB=1173, R=450, S=603 STA=66.2
• Bluebird 29 M: WB=1163, R=435, S=606, STA=78

Nie znam się więc pytam: przejmować się tym jakoś szczególnie? Rama o takich odstępstwach systematycznych (np zawsze mniejsza baza i większy stack) nadaje pewnego charakteru rowerowi, jakiego?

Edytowane 31 Sierpnia 2018 przez eltomek

[eltomek]

46 minut temu, eltomek napisał:

Rama o takich odstępstwach systematycznych (np zawsze mniejsza baza i większy stack) nadaje pewnego charakteru rowerowi, jakiego?

Uzupełnię swoje pytanie, niestety nie mogę edytować oryginalnego postu.

Z geometrii wychodzi mi, że na rowerze będzie siedziało się w bardziej wyprostowanej pozycji, a za sprawą dużego kąta rury podsiodłowej niewiele będzie się dało zrobić miejsca podnosząc sztycę. Również z uwagi na krótszą bazę kół możliwe będzie w takiej sytuacji (krótki reach i wysoki stack) podbijanie przedniego koła przy podjazdach.

Czy to by się zgadzało, czy olać to?

[durnykot]

Zauważ, że w Treku i Marinie  podają dwa parametry:

W Treku :

Kąt rury podsiodłowej -  66,2

Efektywny kąt rury podsiodłowej- 74.7

W Marine :

SEATTUBE ANGLE VIRTUAL 74,8

SEATTUBE ANGLE ACTUAL 64.7

Ten drugi ( w Marinie ten pierwszy ) nie odbiega od Meridy za bardzo, rzekłbym nawet ,że różnica jest niedostrzegalna w normalnym użytkowaniu. Mogę się mylić, ale w Treku i Marinie ten drugi parametr ( w Marinie pierwszy  ) określa faktyczny kąt między osią suportu a umiejscowieniem siodełka i wynika z konstrukcji ramy , gdzie rura podsiodłowa nie wychodzi bezpośrednio z suportu ,jako środka ramy.Bardziej wyprostowana pozycja dociąża przednie koło ,więc nie powinno być tak źle ,jak zakładasz. Dodaj do tego zmianę kąta podsiodłówki pod osiągnięciu SAGu na tłumiku i mamy zupełnie coinnegoniż na wyjściu.

Reach i stack ma znaczenie przy stojącej pozycji, i  mniej więcej określa jak bardzo będziesz wyprostowany stojąc na pedałach. Szczerze mówiąc, to nigdy nie zwracałem uwagi na te parametry.

Krótsza baza- teoretycznie mniejsza stabilność i , również w teorii większa zwrotność. Tak naprawdę stabilność roweru jest wypadkową geometrii i umiejętności rowerzysty. Jednak można luźno stwierdzić ,że rower z większą bazą bardziej będzie rowerzyście pomagał w krytycznych sytuacjach niż ten z mniejszą bazą. Ale to takie dywagacje i nie muszą mieć wyraźnego przełożenia na jazdę. IMO w normalnym , lekkim użytkowaniu możesz nie dostrzec wyraźnej różnicy. 

Prywatnie brałbym bardziej pod uwagę kąt główki i jej wysokość oraz efektywną długość górnej rury i , na końcu, efektywną wysokość rury podsiodłowej. No i , co ważne , relacja cena- jakość/wyposażenie. 

 

[eltomek]

Dziękuję wszystkim za pomoc, kupiona tytułowa Merida za 7700zł. Po przeanalizowaniu oferty z tej półki cenowej uznałem, że będzie to najkorzystniejszy zakup.

[kleber82]

Czy możesz zdradzić gdzie nabyłeś rower w tej cenie?

 

[eltomek]

18 godzin temu, kleber82 napisał:

Czy możesz zdradzić gdzie nabyłeś rower w tej cenie?

Poszło na priv.