[rower] full do XC do 15.000

[pdz]

Czy to problem z łożyskiem ? suport "pyka" pod obciążeniem czyli jak kręcę mocniej siedząc na siodełku , jak stoję na pedałach kręcąc do przodu i do tyłu. Słyszałem o takiej przypadłości pressfit.

[Sabarolus]

Zostaje sprawdzić pedały i czy tylna oś jest dokręcona. Niestety pressfit jest wysoce prawdopodobny. Wtedy zostaje, albo z tym żyć, albo wymienić na skręcany np. Token. 

[Rikko]

Wybrałem się zobaczyć rowery Cannondale. W sklepie co prawda wciąż czekają na nowe modele ale był dostępny Scalpel carbon 4 z 2018 roku. Cena po rabacie taka sama jaką mam za nowego Scotta Sparka RC 900 Team. Przejechałem się na nim i przyznam szczerze, że mi się bardzo spodobał i przypasował. Ponarzekać mogę, że ma napęd XT 2x11 (celuję w Eagle) ale na biedę mogę pojeździć sezon i za rok wymienić, lub zrobić to od razu i XT sprzedać. Nie miałem nic zmieniać w nowym rowerze ale ten Cannon wydaje się tego warty.  Dodatkowo brak manetki, która blokuje jednocześnie przedni i tylny amortyzator (ale to chyba też można zmienić). Waży z pedałami 12,8 kg. Czyli dużo, jednak liczyłem, że rower tej klasy zejdzie poniżej 12. Podobno Carbon 4 z tego roku waży 11,6. Mimo tych w/w niedoskonałości rower mi się naprawdę spodobał i nawet jeśli nie wszystko jest na papierze tak jak bym tego chciał to czuję, że to może być to. Czekam, by obczaić nowe modele i ewentualnie uzyskać jakiś korzystny rabat, wtedy zdecyduję. Wybierać będę pomiędzy Scottem, Cannondale a Trekiem, chociaż ten ostatni na razie na trzeciej pozycji. Orbee odpuściłem. 

[pdz]

6 godzin temu, Sabarolus napisał:

Zostaje sprawdzić pedały i czy tylna oś jest dokręcona. Niestety pressfit jest wysoce prawdopodobny. Wtedy zostaje, albo z tym żyć, albo wymienić na skręcany np. Token. 

Podejrzewam pressfit, ponieważ tak dzieje się jak stanę gołymi stopami na spd i kręcę do przodu a także do tyłu czyli bez obciążenia, pedały nowiutkie. Jak wepnę tylko prawą lub lewą nogę to tego nie ma, tylko jak są obie.

Jak stanę na pedały i nie kręcę tylko bujam na różne strony to nic się nie dzieje.

W przyszłym tygodniu i tak wstawię na 1y serwis, to poproszę o psrzwdzenie.

Edytowane 20 Kwietnia 2019 przez pdz

[arek_wro]

4 godziny temu, Rikko napisał:

Wybrałem się zobaczyć rowery Cannondale. W sklepie co prawda wciąż czekają na nowe modele ale był dostępny Scalpel carbon 4 z 2018 roku. Cena po rabacie taka sama jaką mam za nowego Scotta Sparka RC 900 Team. Przejechałem się na nim i przyznam szczerze, że mi się bardzo spodobał i przypasował. Ponarzekać mogę, że ma napęd XT 2x11 (celuję w Eagle) ale na biedę mogę pojeździć sezon i za rok wymienić, lub zrobić to od razu i XT sprzedać. Nie miałem nic zmieniać w nowym rowerze ale ten Cannon wydaje się tego warty.  Dodatkowo brak manetki, która blokuje jednocześnie przedni i tylny amortyzator (ale to chyba też można zmienić). Waży z pedałami 12,8 kg. Czyli dużo, jednak liczyłem, że rower tej klasy zejdzie poniżej 12. Podobno Carbon 4 z tego roku waży 11,6. Mimo tych w/w niedoskonałości rower mi się naprawdę spodobał i nawet jeśli nie wszystko jest na papierze tak jak bym tego chciał to czuję, że to może być to. Czekam, by obczaić nowe modele i ewentualnie uzyskać jakiś korzystny rabat, wtedy zdecyduję. Wybierać będę pomiędzy Scottem, Cannondale a Trekiem, chociaż ten ostatni na razie na trzeciej pozycji. Orbee odpuściłem. 

Też brałem pod uwagę Cannona, ale problem taki, że w tych samych pieniądzach zjeżdżasz o poziom niżej z osprzętem. Tegoroczny Carbon 4 jest na NX, czyli słabo jak na rower, który katalogowo zbliża się do 20 tys. Model 2018 to jeszcze stary Lefty, więc raczej bym już odpuścił. 

Zostaje ewentualnie opcja z wymianą osprzętu za jakiś czas. Co do wagi Scalpela, to nie patrz na wartości z katalogu. Cannon to chyba jedyna znana mi marka, która zawyża w swoich katalogach wagi rowerów i to kosmicznie. Tak jest przynajmniej w przypadku Scalpela. Te 12,8 kg jest kompletnie z czapy. 11,6 kg tegorocznego modelu wydaje się już bardziej realne, choć podejrzewam, że ta wartość nie pochodzi z katalogu, tylko ktoś go ważył. Rowery nie chudną o ponad 1 kg z roku na rok. 

[pdz]

NX jest słabiutki, miałem okazję pojeździć na testach Scott-em , jak dla mnie kupowanie roweru za 15k , żeby wymienić na starcie części za kolejną kasę to jest lekko chore.

Kolega z pracy chciał kupić Sparka ale wziął w tej samej cenie potestowego Speca.

Przypomina mi się test, dali ludziom oranżadę czerwoną i białą , skład identyczny tylko inny kolor i ponad 80 czy 90% powiedziało, że czerwona jest słodsza ... tak jest chyba z naklejkami na ramie.

[Rikko]

Mam podobne zdanie, jak wspomniałem w pierwszym poście, wolałbym niczego nie wymieniać. Po prostu, przypasowała mi rama i zaciekawił Lefty. Ale skoro teraz pojawił się nowy do taperowanej główki to raczej nie ma sensu pchać się na starszy model. Rower zważył dla mnie sprzedawca (Scalpel 4 z 2018 z pedałami). Trafiłem na sporo opinii, że w rowerach Trek, Cannon płaci się za napis i technologie, z naciskiem na to pierwsze. Dlatego ważną kwestią przy zakupie jest to, jaki rabat sprzedawca zaproponuje. O ile w ogóle. Czasem nie ma co na to liczyć. 

Jeszcze trochę będę się „czaić”.

Edytowane 20 Kwietnia 2019 przez Rikko

[pdz]

Znam ludzi, którzy dostali na Trek 40% , ja nie dostałem nic, więc dla mnie płacenie katalogowych 22.000-24.000 za to co mam w Sparku za 15.000 nie ma sensu.

Co do technologii to także mam swoje zdanie, Boost nie pojawił się od razu z kołem 29" tylko po jakimś czasie , więc skoro te "laboratoria" i specjaliści tak działają to powinni od razu wiedzieć, że do większego koła potrzeba szerszej piasty ale musieli się wtrącić księgowi , sprzedać najpierw zwykłe, żeby pokazać nowe-lepsze i nakłonić do wymiany na Boost, czytaj zarobić kolejną kasę, bo przecież 29" koła nie zaplanowali w tydzień.

A pressfit ? Mi pyka po kilku stówkach i innym jak widzę także , nie można było zostawić wkręcanego ? ale po co , trzeba na nowo wymyślić koło.

No nic , idę kończyć przegląd Reby w staruszku , trzeba oddać Sparka na przegląd a jeździć się chce :-)

Edytowane 20 Kwietnia 2019 przez pdz

[eloo]

pykanie w nowym fullu to raczej rozkręcające się zawieszenie, suport tak szybko się nie odzywa

[pdz]

Jak się rozpędzę i przestanę kręcić , stanę na pedały i bujam rowerem , nic nie pyka, tylko podczas kręcenia i to mocniejszego, jak spokojnie bez przyspieszania to nie pyka.

[eloo]

sprawdź zawias przy suporcie

[pdz]

Napisane 20 NM , luzu nie czuję.