[Amortyzator] FOX Float DPS

[CiechanOlsztyn]

Dzień dobry,

Jestem nowym użytkownikiem forum i to mój pierwszy post . Kupiłem rower używany z dobrym osprzętem , dałem trochę za niego więc chciałem żeby był w pełni sprawny.
Zauważyłem że na tłoku dampera ( FOX Float DPS ) jest lekka wilgoć. Nie znam się na tyle żeby ocenić czy to smarowanie czy lekki wyciek , tknęło mnie coś bo przecież amortyzator z przodu też pracuje i na pewno ma smarowanie ,a na widelcu nie ma żadnego smaru czy wilgoci. Czy ktoś pomoże mi ocenić czy ten damper jest do naprawy czy taka sytuacja jest normalna ?

Z góry dziękuje i pozdrawiam

[Gość]

Poci się, według mnie oddaj do serwisu.

[CiechanOlsztyn]

Czyli żadnego smarowania nie powinno być na damperze ? 

[Gość]

Smarowanie to jest w środku, uszczelka powinna zapobiegać wydostawaniu się oleju oraz nie wpuszczać brudu do środka. Niech wypowie się jeszcze ktoś kto zna temat bliżej.

[CiechanOlsztyn]

Najlepiej żeby wypowiedział się ktoś kto ma taki amortyzator ,ale moje przypuszczenia się i tak potwierdziły .

[Brombosz]

Uszczelka przeciw kurzowa na pewno do wymiany. Jeżeli pracuje bez zarzutu to możliwe, że tylko to. Tak czy inaczej wypada rozkręcić, wyczyścić, obadać stan, wymienić uszczelkę i nałożyć nowy smar/olej. Można to zrobić samemu, ale gdyby się okazało, że to grubsza sprawa to i tak bez serwisu się nie obejdzie. No i nie wiem jak z dostępnością takich uszczelek.

[lichak]

Ten damper musiał mieć niedawno serwis jeśli się dzieje coś takiego, w powietrznych amortyzatorach tylnych jest to normalne, zalecenia są jak dobrze pamiętam 3ml oleju, w przypadku rock shoxa jest to 0.5ml(bardzo mało), osobiście zalewam 5ml i sie poci do czasu aż nie wypluje nadmiaru. Przy zalaniu większej ilości oleju poprawia się praca na dłuższy czas ale trzeba uważać na tłok aby go piach nie zjadł.

Z czasem ustąpi pocenie się, uważam że nie masz czym się martwić. Często wycieraj tłok z oleju.

[durnykot]

Ile ten rower ma przejechane? Dla mnie to do serwisu daleko 

Jeździć ,wycierać , obserwować. 

Poza tym to fox , one tak mają.

 

[CiechanOlsztyn]

Myśle że około 1500 km. Osoba od której kupiłem rower twierdzi ze wszystko sprawdził i jest stan idealny.  Podpowiedzieć co ile wykonuje się przegląd amortyzatorów?  I ile barów na 100 kg ?

 

 

[MMMAAACCC7]

Czy tylko na moim komputerze widać zaczynające się przebarwienia anody :)?

Jeśli inni też to widzą, to na serwis czas już minął, teraz będzie reinkarnacja...

[Gość]

Rzeczywiście. Sądziłem na początku że to olej, ale przecież to miejsce byłoby ciemniejsze a nie jaśniejsze.

[durnykot]

18 godzin temu, CiechanOlsztyn napisał:

Podpowiedzieć co ile wykonuje się przegląd amortyzatorów?  I ile barów na 100 kg ?

http://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&listall=manual

http://www.ridefox.com/service.php?m=bike&ref=topnav

 

 

[CiechanOlsztyn]

Co to znaczy dokładnie "zaczynające się przebarwienia anody" ? Niestety nie wiem , jestem nowicjuszem.

[Gość]

Kolor powłoki na całym tłoku nie jest jednorodny. Wygląda jakby powłoka się wytarła. Przyczyn może być wiele.

[CiechanOlsztyn]

Właśnie to samo doczytałem w innym poście ,ale dzięki . Zdjęcie zrobiłem od razu jak zszedłem z roweru i na nim faktycznie tak to wygląda. Po wyczyszczeniu jest właśnie jednolity i wydaje mi się że tak wyszło poprzez światło odbijające się od zebranego oleju .

Szukam w internecie jakiejś tabeli wartości które sugeruje producent do tego amortyzatora w języku PL najlepiej . Może ktoś podrzuci ?

[durnykot]

Ciśnienie w tłumiku dopasowujesz do SAGu czyli ugięcia wstępnego ,który powinien być podany przez producenta ramy. Jeśli nie ma to przyjmij jako wartość początkową 25% skoku.

Czyli mając tłumik o skoku np. 50 mm pompujesz tłumik do ciśnienia ,które Ci da SAG na poziomie 25%Samo ciśnienie może być różne i zależy od wagi rowerzysty i pozycji na rowerze.

SAG, czyli ugięcie wstępne ,sprawdzasz siadając na rower w normalnej pozycji z całym wożonym ekwipunkiem ( plecak i tede ) na odblokowanym tłumiku. Po zejściu z roweru ( tak ,aby nie spowodować większego ugięcia ) mierzysz wartość między tą czarną gumką i uszczelką kurzową. Oczywiście przed wejściem na rower gumkę dajesz na maksa do góry.

[CiechanOlsztyn]

Dziękuje za radę , sprawdzając wg. tego co napisałeś u mnie zatrzymywało się na 50% czyli było za mało dopompowałem i jest od razu lepiej .

Pozdrawiam

 

[lichak]

Proszę was... jedyne jakie widzie przebarwienie to jest światło. Jeśli rzeczywiście jest, niech napisze autor.

[MMMAAACCC7]

Jeśli nie mamy innego zestawu zdjęć, to możemy się tylko domyślać, zresztą identyczna gra światła przy 2 różnych kątach robienia zdjęć jest praktycznie niemożliwa, widząc zgodność "wzorku" wytarcia anoda na 90% uległa zniszczeniu.

[Gość]

Widać że do pewnego momentu tłok jest jaśniejszy. W olej nie wierzę bo wtedy górna część byłaby ciemniejsza a dolna jaśniejsza, bo tam oleju być nie powinno. Zgadzam się z kolegą wyżej że to przetarcia.

[durnykot]

Może przestańcie wyrokować na podstawie zdjęć.  Autor sam może rozenać czy powłoka ma taki sam odcień na całej długości tłoka. 

[Brombosz]

18 minut temu, durnykot napisał:

Autor sam może rozenać czy powłoka ma taki sam odcień na całej długości tłoka.

Właściwie to już to zrobił kilka postów temu

W dniu 24.07.2018 o 18:55, CiechanOlsztyn napisał:

Zdjęcie zrobiłem od razu jak zszedłem z roweru i na nim faktycznie tak to wygląda. Po wyczyszczeniu jest właśnie jednolity i wydaje mi się że tak wyszło poprzez światło odbijające się od zebranego oleju .

 

[niuti]

mam taki sam amorek po serwisie u Wicha i też się "pocił" jeśli tak można wyrazić się. Nie wiem czy jeszcze, nie pamiętam, jak nie zapomnę to sprawdzę.