[opony] w jakim kierunku mają być założone?

[KrissDeValnor]

SoloTM
Sądząc po zdjęciu, to jak założysz odwrotnie, a jeździsz po asfaltach, to opory toczenia będą nieco mniejsze, a jak śmigasz w terenie, to odwrotnie - tzn. w obecnym układzie lepiej się wgryzają w podłoże.
Biesz766
Tak jak pisze Kaczorak - nie przejmuj się z której strony masz napisy, ważne żeby się kierunki obrotu zgadzały.

[Biesz766]

Pogubiłem się całkowicie... Poprawnie ma być:

Przednie koło obraca się w kierunku ----> FRONT

Tylne koło obraca się w kierunku ----> REAR

[KrissDeValnor]

Tak - oczywiście zgodnie z zaleceniami dla opon dwukierunkowych.
W praktyce każdy może sobie jeździć jak chce
 

[cervandes]

2 godziny temu, KrissDeValnor napisał:

SoloTM
Sądząc po zdjęciu, to jak założysz odwrotnie, a jeździsz po asfaltach, to opory toczenia będą nieco mniejsze, a jak śmigasz w terenie, to odwrotnie - tzn. w obecnym układzie lepiej się wgryzają w podłoże.

 

Zakładasz, że zaprezentował przednie koło. A co, jeśli na zdjęciu jest tylne od strony siodełka?

[SoloTM]

To przednie, pod zdjęciem napisałem.

/edit

Po namyśle, odwrócę najpierw tylko przód ( po tym zabiegu będę miał obie założone odwrotnie niż każe producent ) zobaczę czy coś się zmieni i będę kombinować dalej z czystej ciekawości.

[KrissDeValnor]

cervandes
Zakładam zgodnie z opisem pod zdjęciem - gdyby było odwrotnie, to by było na odwrót ( if you know what i mean )

SoloTM
Czyli dodałeś sobie przyczepności z tyłu, a chcesz odjąć z przodu - przyznam, że ciekawe
Nie lepiej sobie slicki założyć ?
Żarcik oczywiście

[cervandes]

Widzę, że ten temat to festiwal błyskotliwości  @KrissDeValnor wybacz 

[SoloTM]

@KrissDeValnor w sumie racja to byłoby niezbyt mądre chyba zostawie wszystko jak jest.

/edit

Widzę, że @Punkxtr  też miał zagwózdkę i odwrócił. ( obie ? )

 

[Punkxtr]

@SoloTM ale wygrzebałeś ;-) Rzeczywiście były to czasy kiedy producenci i rowerzyści coraz bardziej zaczynali skłaniać się ku temu, że przyczepność z przodu ma być lepsza niż z tyłu. Po tym, jak zmieniono strzałki na wspomnianych Nobby Nic pojechałem w góry i było do kitu, bo na podjazdach równie dobrze mogłem mieć slicka. Co z tego, że przód dobrze trzymał (nigdy mi tego nie brakowało). Po zmianie wg moich przemyśleń było jak należy. 

Dziś sprawa już tak nie wygląda bo bieżniki przemodelowano tysiąc razy, a i producenci uczą się na błędach. Zakładanie na odwrót najczęściej jest kiepskim pomysłem. Przykładowo Conti X-King. Wg mnie fatalna opona, ucieka na zakrętach, w piasku tonie, na podjazdach zrywa przyczepność... ciężko wyłapać jej mocny punkt. Swego czasu tylną założyłem odwrotnie (żeby mieć więcej przyczepności) i było znacznie gorzej, więc pozostaje poszukiwanie opon najlepszych dla własnych potrzeb i zaufanie producentowi ;-)

[SoloTM]

Hmm.. tyle, że ja mam te opony już dosyć długo,  ( 26x2.25 )  są z okolic 2009/2010 właśnie, a żeby było śmieszniej, mam  drugie takie same na zapas oraz trzecie,  tylko węższe ( 26x2.1 ).