Mod Team durnykot Napisano 31 Marca 2018 Mod Team Napisano 31 Marca 2018 Brombosz ,to dołóż 30 ojro ( wiem,wiem, dobrze się mówi ) do MT5 https://www.bike-components.de/en/Magura/MT5-Carbotecture-Front-and-Rear-Disc-Brake-Set-p45429/
phoe Napisano 31 Marca 2018 Napisano 31 Marca 2018 Jak możesz to przód/tył MT5, ale też jakiejś tragedii nie będzie gdy na tył trafią MT2 lub MT4. Przy twojej wadze, tym bardziej jakbyś chciał po górach pojeździć to obowiązkowo sprawdzone klocki metaliczne. Do tego tarcze tak samo musisz mieć jakieś lepsze, bo takie za 50zł, to będą krzywe po 1-szym dłuższym hamowaniu.
Celir Napisano 31 Marca 2018 Autor Napisano 31 Marca 2018 Czyli podsumowując jak Shimano to zee ewentualnie zacisk zee i klamka deore a Magury mt5 ewentualnie mt5/mt4. Miałem magure mt6 przód ale mnie nie zadowoliły tyle że miałem tarcze 180 promax. Widziałem guide r za niecałe 300 bez obejmy która mam na tył. Z tego co wyczytałem to poszczególne modele różnią się regulacjami klamki moc jest ta sama. Kto z was ma guidy?
phoe Napisano 31 Marca 2018 Napisano 31 Marca 2018 Bo na przodzie MT6 może być słaby, tym bardziej jak masz klocki organiczne, ale mocy z tyłu wystarczy gdy na przód dasz 4 tłoczkowy.
Celir Napisano 31 Marca 2018 Autor Napisano 31 Marca 2018 A ja sprzedałem za małe pieniadze. Będę się decydował na początku na przodzie. Magura mt5 zee i guide r są w podobnej cenie do tego tarczę w tym temacie jestem zielony co polecacie do aiona 34. Rozmiar 203
Mod Team durnykot Napisano 31 Marca 2018 Mod Team Napisano 31 Marca 2018 Magura jest minimalnie słabsza od Zee, ale dysponuje o wiele lepszą modulacją i odpornością na fading. Guidy nie są dla nich rywalem pod względem mocy, tu musiałbyś sięgnąć po nowe Code. IMO wybór powinieneś zawęzić do Zee i MT5 ( jako użytkownik MT5 wskazuję na MT5 rzecz jasna ). Przy obu hamulcach tarcza 203 to przerost formy nad treścią- tarcza 180 wystarcza zawsze i wszędzie.
Brombosz Napisano 31 Marca 2018 Napisano 31 Marca 2018 4 godziny temu, durnykot napisał: Brombosz ,to dołóż 30 ojro ( wiem,wiem, dobrze się mówi ) do MT5 Tak chyba zrobię. Lepiej mieć więcej mocy jak mniej. Do tego myślałem dołożyć tarcze XT ice tech 203/180 i jakieś metaliczne klocki. Ktoś ma jakieś doświadczenia z takim połączeniem? Czy lepiej dać oryginalne Storm? I jeżeli tak, to jakie - SL czy HC?
Mod Team durnykot Napisano 1 Kwietnia 2018 Mod Team Napisano 1 Kwietnia 2018 Ice Tech jest cieńszy ( 1.8 mm ) niż tarcze Magury ( 2 mm ) co może zwiększyć skok jałowy klamki. Używałem tarcz XT w Magurach MT6 i szału nie ma. Do tego w Ice Tech w ekstremalnych sytuacjach może dojść do zniszczenia aluminiowego rdzenia tarczy. U mnie przy Stormach HC wzrosła modulacja ,przy oryginalnych klockach w MT5 ( pojedynczych ) mogą ( ale nie muszą )się pojawić minimalne wibracje przy tarczach SL ( więcej otworów ). Generalnie przy normalnym jeżdżeniu nie zauważyłem większych różnic miedzy SL a HC.
phoe Napisano 2 Kwietnia 2018 Napisano 2 Kwietnia 2018 SL vs HC, jak komuś na zysku wagowym 5 czy 10g nie zależy, to jest oczywiste że te cięższe brać.
Brombosz Napisano 2 Kwietnia 2018 Napisano 2 Kwietnia 2018 Między kompletem HC 203/180mm a SL jest 59g różnicy wg. producenta. Jak na same tarcze to sporo a ponoć SL można użyć do każdego typu hamulca Magury poza Gustav M. W dniu 1.04.2018 o 10:12, durnykot napisał: U mnie przy Stormach HC wzrosła modulacja ,przy oryginalnych klockach w MT5 ( pojedynczych ) mogą ( ale nie muszą )się pojawić minimalne wibracje przy tarczach SL ( więcej otworów ). Generalnie przy normalnym jeżdżeniu nie zauważyłem większych różnic miedzy SL a HC. Jakbyś jeszcze kocie napisał czy zauważyłeś różnicę w tempie zużywania się klocków pomiędzy tymi tarczami, to już bym miał podstawę do podjęcia decyzji na wypłatę
Mod Team durnykot Napisano 2 Kwietnia 2018 Mod Team Napisano 2 Kwietnia 2018 Brombosz, będzie ciężko , bo dosyć szybko przesiadłem się z SL na HC ( przy MT5 ). Ale mam SL-ki w HT ,gdzie mam MT6 i nie widziałem jakiego szybszego zużywania się klocków. HC mają tą zaletę, że są sztywniejsze co zmniejsza wibracje przy hamowaniu.
Celir Napisano 2 Kwietnia 2018 Autor Napisano 2 Kwietnia 2018 Mi osobiście podobają się tarczę cloud perform ktoś z was na nich jeździł ?
Celir Napisano 3 Kwietnia 2018 Autor Napisano 3 Kwietnia 2018 Niestety padł mi tył i zamiast kupić przód zee muszę kupić oba w tej cenie. Kupię komplet m6000 które mają klamkę jak slx to ten sam model a jak mocy zabraknie to wymienię zaciski na zee. To wydaje mi się najbardziej optymalna opcja
abdesign Napisano 3 Kwietnia 2018 Napisano 3 Kwietnia 2018 Pamiętaj tylko o tym że deore ma prosty przewód i nie wymienisz w związku z tym samego zacisku. Zdecydowałeś się zapewne na m6000 już dawno ale warto mieć świadomość że to wybór z konsekwencjami. Przemyśl jeszcze raz wybór przodu (np. m7000? Może wystarczy a jak nie to zacisk łatwo zmienic) albo w ogóle kupuj na raty bo akurat na tył deorka jest ok. Ps. Klamka slx i deore trochę jednak różnią a ja cenię łatwą regulację odległości klamki. Uprzedzam pytania - tak często kręcę wystarczy zmiana na zimowe lub letnie rękawiczki i kręcę.
Gość Napisano 4 Kwietnia 2018 Napisano 4 Kwietnia 2018 Dzisiaj wyjechałem pierwszy raz na nowych hamulcach. Deore M6000 + klocki Jagwire Półmetaliczne Muszę powiedzieć że... jestem zawiedziony. Wiem że pewnie całość jeszcze lekko się dotrze, ale na ten moment dla mnie siła hamowania starych M396 i nowych Deore jest praktycznie taka sama. Na pewno w Deore jest dużo bardziej ergonomiczna klamka, ale to chyba nie do końca ratuje sytuację. Uprzedzając pytania i uwagi: klocki nowe, tarcze dokładnie wymyte.
Dezent Napisano 4 Kwietnia 2018 Napisano 4 Kwietnia 2018 Mówiłem bierz M7000. Po za tym koniecznie wymień tarcze na nowe. U mnie dopiero wtedy M7000 zaczęły dobrze hamować.
Gość Napisano 4 Kwietnia 2018 Napisano 4 Kwietnia 2018 Teraz, Dezent napisał: Mówiłem bierz M7000 Nie jestem autorem tematu, więc to chyba nie do mnie Teraz, Dezent napisał: Po za tym koniecznie wymień tarcze na nowe. U mnie dopiero wtedy M7000 zaczęły dobrze hamować. Nie wiem skąd ten wniosek bo nie wiesz jakie mam aktualnie
Gość Napisano 4 Kwietnia 2018 Napisano 4 Kwietnia 2018 Teraz, Dezent napisał: I załóż klocki organiczne. A ta zmiana czym ma być podyktowana?
Dezent Napisano 4 Kwietnia 2018 Napisano 4 Kwietnia 2018 Teraz, skom25 napisał: Nie jestem autorem tematu, więc to chyba nie do mnie Nie wiem skąd ten wniosek bo nie wiesz jakie mam aktualnie Sorki Teraz, skom25 napisał: A ta zmiana czym ma być podyktowana? Mówię z własnego doświadczenia. Nie było tematu.
phoe Napisano 4 Kwietnia 2018 Napisano 4 Kwietnia 2018 M395 miałem , po przesiadce na M615 różnicy w sile hamowanie nie zauważyłem, różnica zauważalna to zdecydowanie lepsza klamka - "na 2 palce", a nie "cała rękę", od M6000 też nie ma co cudów oczekiwać! Dopiero mocniej hamują M675/M785, czy w przypadku nowych prawdopodobnie od M7000 w górę. Autor od początku założył, że kupi M6000, tylko chciał potwierdzenia, że to jest dobry hamulec. Takowego nie otrzymał, a i tak kupił.
Celir Napisano 4 Kwietnia 2018 Autor Napisano 4 Kwietnia 2018 I tu się mylisz. Byłem pewien że mój xtr na tyle pociągnie trochę ale niestety zamiast kupić zee przed to muszę kupić komplet m6000. Nie stać mnie obecnie na komplet m7000 czy zee
Gość Napisano 4 Kwietnia 2018 Napisano 4 Kwietnia 2018 Nie wiem jak autor, ale tak jak pisalem ja jestem zawiedziony. Jakosc wykonania jest duzo lepsza niz 396, sprawiaja wrazenie zwartej calosci. Niby maja to servo wave ale ja jakos tego nie czulem. Ogolnie troche lipa i gdybym wiedzial to bez zastanowienia kupilbym M7000.
abdesign Napisano 4 Kwietnia 2018 Napisano 4 Kwietnia 2018 Kolego prawdopodobnie kupisz m6000 choćby nie wiem co, kupisz je nawet pomimo faktu że to kiepskie hamulce i pomimo faktu że w tej samej cenie masz lepsze zestawy koniec kopka. masz 400zł na hamulce? to czemu nie zdecydujesz się na m785 przód i m615 tył (żeby klamki bły podobne) ta sama cena a przynajmniej zestaw zadziała? No bo chcesz m6000 po co zaprzeczać?
Celir Napisano 4 Kwietnia 2018 Autor Napisano 4 Kwietnia 2018 Bo chce mieć gwarancję i je sprzedać po normalnej cenie ja się nie sprawdza? Po co mi hamulce za 400 zł bez gwarancji i pewności że będą dobre? Więcej na nich stracę niż kupując m6000 nowe i je sprzedając po 2-3 miesiącach
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.