[Lampka przednia] Kilka słów na temat Wheel Up V9C-400

[schnor25]

Czołem, chciałem się z Wami podzielić krótkimi spostrzeżeniami na temat przedniej lampki marki Wheel Up, którą nabyłem u Azjatów. Rzadko po zmroku wybieram się w dalsze trasy rowerowe, a jeśli już, to ścieżki są mi dobrze znane. Do tej pory musiałem zadowolić się Cateye`m HL-EL135N (ok. 60 zł). Komfort i bezpieczeństwo w czasie nocnej jazdy stało na niskim poziomie. Ale okej, to tylko markowa lampka za 6 dych, nie mogłem oczekiwać cudów (tak mogłoby się wydawać).

Niemniej po 3 latach miarka się przebrała i postanowiłem kupić drugą lampkę. Przeglądałem różne oferty (planowałem wydać max 120 zł), lampki typowo rowerowe, jak i zwykłe (Olight S1 Baton, o innych, w tym polecanym Convoy`u S2 nie wspominając + uchwyt do nich). W morzu ofert trafiłem na Gaciron V9C-400, który u Nas był do kupienia w jednym sklepie za 120 zł. Nie mało, ale sama lampka wyglądała naprawdę zachęcająco. W podobnej cenie mógłbym kupić słabszego Cateye`a Volt 200.

Zacząłem więc szukać informacji, opinii na temat Gacirona. W Polsce to rzadko spotykany model, a przynajmniej nieopisywany przez nikogo. Musiałem więc polegać na zagranicznych opiniach. W czasie ich poszukiwań natrafiłem na sklep na Aliexprees. Patrzę ta sama lampka w cenie...17 $! Wysyłka za free, decyzja mogła być tylko jedna. Walić Januszexa, kupuje u majfrenda Minus całego przedsięwzięcia był taki, że przez gapiostwo zamówiłem podróbę/klon/wypust na rynek azjatycki/uj wie co - V9C-400 od Wheel Up, a nie od Gacirona. No cóż... życie. Lampki wyglądają identycznie, różnią się logotypem oraz (niby) typem diody. Gaciron wyposażono w Cree XPG-2, natomiast Wheel Up w Cree XPE-2 (o ile opisy aukcji są prawdziwe). Nie wiem czy przez różnicę w diodach mam pluć sobie w brodę czy nie...

Mógłbym teraz powielać dane producenta/sprzedawców, ale po co, skoro zrobili oni to w bardzo przystępny sposób. Toteż posłużę sie przygotowanym przez nich materiałem.

Różnice, a w zasadzie ich brak.

Cechy latarki przedstawione za pomocą piktogramów. Dziwi rozbieżność w godzinach pracy. Nigdzie wyżej/niżej ani widu, ani słuchu o 8 godzinach pracy w którymś z trybów (najlbiżej tej wartości jest tryb stroboskopu, ale wiązka w tym trybie jest dużo mocniejsza niż 100 lumenów...).

 

Schemat budowy V9C-400. Lampka jest naprawdę solidnie wykonana i troszkę waży (niecałe 200 gram wg specyfikacji, nie weryfikowałem na wadze).

Tryby i czas pracy.

No i najważniejsze (REAL FOTO), jak Wheel Up V9C-400 sobie radzi w terenie oraz porównanie względem Cateye HL-EL135N.

Zdjęcia były wykonywane telefonem komórkowym, toteż potencjał obydwu lampek nie został idealnie odzwierciedlony. Co prawda Cateye świeci mizernie (wiązka światła wystarcza do przeciętnego, co by nie powiedzieć, słabego oświetlania odległości max 15 metrów; optymalnie 5-10 metrów), ale nie aż tak tragicznie jak pokazuje zdjęcie. WUp (skrót Wheel Up) na najsłabszym trybie bije Cateye`a (słaba, bo słaba, ale widoczność na ok. 25 metrów. Dodam w tym miejscu, iż wieczór był "normalny", co prawda niebo zachmurzone, ale bez żadnych mgieł czy innych negatywnie wpływających na widoczność czynników atmosferycznych). Dodatkowo Cateye daje nieco bardziej żółtawą barwę światła niżeli WUp. Na trybie najmocniejszym jazda jest bardzo komfortowa, a to dzięki dobrej widoczności. Subiektywnie oceniając/patrząc (jedno oko na Maroko, drugie na Kaukaz :D), spokojnie dostrzeżemy to co się dzieje ok. 40 metrów przed nami.

Czy deklarowane czasy pracy producenta są prawdziwe czy zawyżone? Nie wiem. Gaciron Wheel Up póki co miał okazję popracować ok. 30 min w egipskich ciemnościach. Czy można było kupić coś lepszego w cenie ok. 65 zł? Nie wiem, być może. Czy jestem zadowolony z zakupu (choć z ostatecznym werdyktem trzeba się wstrzymać na kilka miesięcy)? Jak najbardziej. Czy polecam model V9C-400? Oczywiście.

No i na koniec jeszcze trzy fotki (które de facto powinny znaleźć się dużo wcześniej). Pierwsza z nich wykonana po rozpakowaniu lampki (kartonik dotarł lekko wgnieciony, ale nie wpłynęło to w żaden sposób na zawartość), druga pokazuje jakie ogniwo zapakowano do środka (zajumana jakiemuś ruskowi wystawiającego opinię na ali, swojej jeszcze nie rozkręcałem), a trzecia jak obydwie lampki prezentują się na kierownicy.

To tyle, dzięki

 

Edytowane 25 Stycznia 2018 przez schnor25

[schnor25]

EDIT: bo już nie mogę edytować. Proszę brać poprawkę na podawane odległości. Nie mam miarki w oczach, a po chwili zastanowienia i analizy wychodzi na to, że nieco zawyżyłem metraż

a) V9C-400 w trybie słabym świeci przyzwoicie na odległość ok. 10-15 metrów

b ) Zaś w trybie mocnym na max 35 metrów (optymalnie ok. 25-30 metrów)

Chodzi mi o samo, niezłe oświetlenie drogi... więcej grzechów nie pamiętam

Edytowane 25 Stycznia 2018 przez schnor25

[PiotrKaaaaaaaaaaa]

Dzięki za opis. Szkoda, ze zdjęcia świecenia tylko z telefonu, trochę przez to nieprzydatne. Czy to lampka z odcięciem ?

[kemor90]

Mam i ja

Lampka bez odcięcia, jedynie co lekko jakby ma spłaszczony spot od góry. 

Dodam jeszcze, że jak dla mnie między trybami Low, a High jest za mała różnica. Ogólnie sprawia wrażenie dość dobrze wykonanej.