[2018] Specialized Diverge

[MD11]

Może nie jest to już taka nowość, ale chyba nie było o tym rowerze większej dyskusji na forum, a myślę, że jest ciekawy. W roczniku 2018 Specialized dodał sztywne osie, więcej miejsca na oponę przy dolnych widełkach oraz obniżył suport.

https://www.specialized.com/pl/pl/rowery/rowery-szosowe/rowery-trekkingowe-i-adventure/mski-diverge/c/adventurediverge

BB drop w obecnym modelu wynosi aż 85 mm.

Dla porównania (przy górnej rurze w okolicach 570 mm):
Fuji Cross: 62
Giant TCX: 60
Merida Cyclo Cross: 65
Specialized Crux: 69
Trek Crockett: 65

Fuji Jari: 65
GT Grade: 70
Kellys Soot: 70
Marin Gestalt 72
Merida Silex: 75
Specialized Diverge: 85
Stevens Gavere: 70
Trek Domane Gravel: 78

Jak widać rowery przełajowe mają z reguły bb drop w przedziale 60-65 mm, a gravele 70-75 mm. 85 mm w nowym Diverge to wyjątkowo dużo. Na dodatek ten parametr zazwyczaj maleje trochę wraz ze wzrostem rozmiaru ramy (pewnie ze względu na długość ramion korb), a tutaj podają, że się nie zmienia.

Wydaje mi się, że to duży plus - im niżej suport tym niżej środek ciężkości, więc rower powinien się lepiej prowadzić i łatwiej powinno się na niego wsiadać. Wpływ na opór powietrza jest raczej pomijalny (zwłaszcza biorąc pod uwagę wysoką główkę ramy).  Z drugiej strony nasuwa się pytanie, czy Specialized trochę nie przesadził? Uwzględniając różnicę w rozmiarze opon wychodzi mi, że Diverge jest zawieszony mniej więcej o 1 cm niżej niż szosówki Meridy i Gianta, a na drodze gravela mogą się trafić jakieś korzenie i inne nierówności. Może ktoś z Was na nim jeździł i ma jakieś przemyślenia odnośnie prowadzenia i prześwitu?

Poza ciekawą geometrią aluminiowa rama oferuje:
- sztywne osie przód/tył
- szlifowane spawy
- wewnętrzne prowadzenie wszystkich przewodów (dobrze, że linka tylnej przerzutki do końca idzie w pancerzu)
- bezpośrednie mocowanie przedniej przerzutki
- 3 pary otworów pod uchwyt na bidon (dzięki powyższemu mocowaniu przerzutki otwory na rurze podsiodłowej są nisko)
- otwory na bagażnik i błotniki (pasują firmowe błotniki "plug and play" i pewnie bagażniki do 20 kg w stylu Tubus Fly)
- na widelcu chyba też są mocowania na jakieś pakunki

Teoretycznie wchodzą kapcie do 42 mm, ale @sapero założył 38 mm i wyglądają jakby były na styk: https://www.forumrowerowe.org/garage/ve/garage/vehicle/8187-specialized-diverge-e5-sport/.

Edytowane 25 Stycznia 2018 przez MD11

[sapero]

42mm wchodzą w ramę karbonową. Ja mam alu i tutaj 38mm to raczej już max.

[MarcinGoluch]

Zamówiłem E5 comp pod klienta. Jak tylko go dostanę w tygodniu sprawdzimy co da się upchać. 

[Wincent]

Rewelacja. 

[Goblin_Janusz]

W dniu 28.01.2018 o 14:19, MarcinGoluch napisał:

Zamówiłem E5 comp pod klienta. Jak tylko go dostanę w tygodniu sprawdzimy co da się upchać. 

I jakie są wyniki?