[porównanie] RockShox vs Manitou

[Michal2008]

Cześć!

proszę o porównanie dwóch amortyzatorów w sensie czy któryś jest znacznie lepszy od drugiego czy raczej reprezentują zbliżoną półkę??

RockShox 30 Silver, sprężyna powietrzna, wstępne naprężenie, odbicie, blokada TurnKey, zwężana rura sterowa E2, geometria G2 z przesunięciem 51 mm na rowerach 29er, 100 mm skoku

Manitou Markhor Comp 100m travel air fork with tapered steerer

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-xc/x-caliber/x-caliber-8/p/2043600-2018/

http://www.rowerymerida.pl/produkt1429/big-nine-500-lite-rower-merida.html

 

[Dokumosa]

Ten RS to najniższa półka widelca powietrznego z tej firmy. Jest ciężki, giętki/wiotki, pracuje przeciętnie. Maniek ma golenie górne alu, jest sztywniejszy, ze 300g lżejszy. Zdecydowanie brałbym jego.

[Michal2008]

dzięki za odp. ostatecznie wybrałem rower z manitou. Mam jeszcze pytanie na przyszłość czy do tego amora można zamontować do tego amora manetkę MILO ? a może inną?

[hyx]

Wejdz sobie na olx za taka cene masz 2x lepszy rower uzywany ale najwyzszym osprzecie praktycznie a nie takie cos za 4,5k wtf

Edytowane 26 Stycznia 2018 przez hyx

[Dokumosa]

Pytanie tylko jak bardzo zużytym osprzęcie...

[hyx]

ludzie kupuja rowery po czym sie ich pozbywaja nie robiac nawet 1k km wiec trzeba szukac

[Pinifarina]

Dziś najważniejsze w rowerze to są koła, a dokładnie piasty. Jak widać w techologii 9mm i 100mm osi to amortyzatory tylko podstawowe o wadze 2400g. Zamiana na lepszy w przyszłości, będzie się wiązała także z wymianą koła przedniego na oś sztywną 15mm. Jak widać Merida już w tym rowerze daje szanse na amory o wadze 1900g i wyższych technologiach tłumienia.  

 

[michuuu]

Godzinę temu, Pinifarina napisał:

Dziś najważniejsze w rowerze to są koła, a dokładnie piasty.

Jak dla mnie to rama jest podstawą do budowy roweru.

Co z tego, że masz koło na sztywną oś jak rama nie ma np. taperowanej główki. Nie mówię o podanych przykładach.

Koszt piasty to ułamek ceny dobrej ramy.

[Gość]

Rozumiem, ze taperowana glowka to wymog niezbedny i definiuje sztynosc ramy?

[michuuu]

Jak dla mnie nie ale patrząc na nowe amortyzatory wnioski nasuwają się.

14 minut temu, shotgun napisał:

Rozumiem

Bo zapomniałem - źle rozumiesz. Jeżeli chcesz ciągnąć temat to się nie piszę.

[Gość]

Mnie sie tez nie chce ciagnac jalowej dyskusji..., ale pisz spokojnie stereotypy.

[Pinifarina]

Podstawa "skrótu myślowego" jaki zastosowałem nie jest taka zła, aby określić przyszłościowy potencjał roweru. Te wartości wyjściowe łączą się z innymi komponentami  więcej niż sama główka ramy. Zatem twój strzał rozważam jako kapiszon. Znajdź widelce (czołowych producentów) z osią 15mm na inną główkę niż tepered. Ale też idąc w druga stronę. Co zrobisz z ramą wyposażaną w haki pod oś 5mm x 141mm lub 9x139  mając wymarzoną przez Ciebie główkę ?  

Dziś trzeba zwracać uwagę na piasty a najbardziej rozwojowe to

przód 15x100 15x110 boost

tył 12x142 12x148 boost

dla rowerów XC

Edytowane 8 Lutego 2018 przez Pinifarina

[Dokumosa]

Akurat 141 z tyłu staje się standardem i niedługo będzie tego więcej niż 12x148, bo generalnie tańszych rowerów jest więcej a za rok bez boosta "ciemny lud" roweru nie kupi (tak jak było z amorem w trekingach - może ważyć i 3kg, może się wcale nie uginać ale ważne żeby był). Dodatkowo część kół boost jest adaptowalna do tego standardu (np. DT przy użyciu zwykłych endcapów QR9x135). Tak więc akurat to blocking-point'em nie jest aczkolwiek jeśli finanse pozwalają zawsze lepiej wziąć ramę ze sztywną osią. Paradoksalnie to w przyszłości prędzej może być jakiś problem z 12x142 niż z 10x141 (5mm ma tylko śruba zamykacza a oś ma zawsze 10).

[Pinifarina]

Masz rację zapomniałem o 10mm osiach. A 5x141 to nie jest sztywna oś patrz Nowość SCOTT SPARK 960 2017 w górę.    

[michuuu]

35 minut temu, Pinifarina napisał:

Co zrobisz z ramą wyposażaną w haki pod oś 5mm x 141mm lub 9x139  mając wymarzoną przez Ciebie główkę ?  

Za dużo skrótów myślowych, w czytaniu też.

[Dokumosa]

@Pinifarina Oczywiście, że sztywna nie jest (swoją drogą rozwiązań typu through bolt nie uznaję za sztywną oś) ale zapewniam cię, że średnica osi w rozwiązaniu nazywanym 5x141 ma 10mm. Dokładnie tyle samo co w każdej konstrukcji 5/9/10x135 (nazw wiele ale ciągle to to samo, przy okazji to 9 jest błędem powielanym od lat - tyle ma oś przednia 9x100). Tym samym standard 5/10x141 to rozwinięcie klasycznego 5/10x135 pod ramę boost (sprawdzone a przede wszystkim tanie). I obym się mylił ale tak samo jak ta klasyka zawładnie niebawem rynkiem (bo rower za 1500zł bez boosta się nie sprzeda ;)). W każdym razie każde boostowe koła DT Swiss założysz do tego Scotta (i każdej innej marki a jest ich już wiele) za pomocą starych end-capów za 60zł. To samo tyczy się innych kół które mają możliwość konwersji za pomocą end-capów (np. Mavic). 

Edytowane 8 Lutego 2018 przez Dokumosa

[Pinifarina]

Dzięki za informacje. Rozważałem zakup SPARKA 960 i jego przeróbkę. Odstraszył mnie napęd 3x9,a na tym forum

  przeczytałem rozterki posiadacza sparka 960 2017 który zniszczył łożyska piasty. Gdy zaczął wnikać i szukać części okazało się ze jest posiadaczem jak zrozumiałem unikatowej osi na hak 5x141 mm i nigdzie nie ma ani koła ani części możliwych do kupienia. Jak widać z innego postu z braku czegoś rozwojowego zdecydowałem się złożyć "mój najlepszy rower na świecie" SPARK RC 900. 

[Dokumosa]

No o ile pamiętam ten użytkownik został uświadomiony w swym poście, że żyje w błędzie. Piasta/haki 5/10x141 to standard.

[Pinifarina]

dzięki, a już zdyskwalifikowałem ten najtańszy bicykl