[hamulce hydrauliczne] wd 40

[mikulek]

Kolega mi proponował bym wlał do hamulców hydraulicznych wd 40 

co o tym powiecie ?

[kamfan]

świetny pomysł, a po zimie kup nowe hamulce jak WD40 zamarznie i rozsadzi uszczelki 

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez kamfan

[gtb]

Kolega chyba nie życzy ci najlepiej skoro podsuwa ci takie absurdalne pomysły.

[michuuu]

48 minut temu, mikulek napisał:

Kolega mi proponował bym wlał do hamulców hydraulicznych wd 40 

Jakoś to  uzasadnił?

[Gość]

WD-40? Było sto razy, tylko Kujawski!

A tak na serio, poczytaj w internecie ( pisałem Ci w drugim temacie) na temat odpowietrzania itd. Hamulce Shimano są tak popularne że nie ma zupełnie problemu żeby znaleźć wszystkie potrzebne informacje.

[phoe]

WD-40 jak chodzi o rower, to się go do niczego nie stosuje.

[kamfan]

Jak najbardziej się stosuje i to w profesjonalnych serwisach... Np. do sworzni przerzutek po myciu, żeby wyprzeć i zabezpieczyć je przed wodą, do smarowania linek w pancerzach jak nie mają fabrycznego smaru, do zapieczonych tłoczków i ogólnie wszędzie tam gdzie trzeba coś lekko nasmarować lub zabezpieczyć przed wodą, a nie można użyć klasycznych smarów, bo zbierają syf.

Nie wspominam już o takich oczywistych rzeczach jak poluzowywanie zapieczonych śrub.

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez kamfan

[phoe]

To że w serwisie używają WD-40, nie oznacza że nie ma lepszych specyfików do różnych rowerowych zastosować, a wlewanie tego syfu do pancerza... nawet mi się tego nie chce komentować.
WD-40 nie jest SMAREM i zbiera syf!

W obecnych czasach DOBRY serwisant do drukarek/kopiarek ma 10 różnych środków chemicznych ze sobą, bo jak ma to być dobrze zrobione i nadal długo działać to się po prostu inaczej nie da i tyle.

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez phoe

[kamfan]

Kolego z twojej wypowiedzi wynika, że nie orientujesz się w ogóle w kwestiach serwisu oraz tego czym jest WD-40. On jest dokładnie do takich zastosowań stworzony jak napisałem wyżej.

[phoe]

Jak może jakiś syfiasty preparat jednocześnie czyścic, osuszać i smarować? To się jedno z 2-gim wyklucza!

Znam osobę co mu polecili "w serwisie rowerowym" do Guide RS WD-40, żeby tłoki na zimę tym spryskać, rower był jeżdżony zimą, stał na balkonie.. na sezon 2017 miał już wymienione oba hamulce na inne.

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez phoe

[kamfan]

LOL, mówię, że nie wiesz o czym piszesz... Jak masz preparat hydrofobowy (wypiera wodę - "osusza"), penetrujący (wypłukuje łatwo syfy z wąskich szczelin - "czyści") na bazie lotnych rozpuszczalników (szybko schnie) w którym są rozpuszczone dłuższe węglowodory (LEKKO smaruje) to tak właśnie jest. Tym właśnie jest WD-40, przeczytaj jego skład, później go zrozum, a następnie zweryfikuj swoją opinię, bo piszesz nieprawdę i powielasz internetowe mity...

Czyli dokładnie tak jest czyści (w znaczeniu wypłukuje dzięki właściwością penetrującym), osusza (w znaczeniu wypiera wodą i wchodzi na jej miejsce) i smaruje (tylko LEKKO, bo to nie jest smar)... Nic się tu nie wyklucza

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez kamfan

[phoe]

ok, to kupie WD-40 i będę go do wszystkiego stosował, nawet hamulce Shimano zaleje nim, bo przecież to jest olej i jeszcze je będzie smarował, uszczelniał i konserwował od wewnątrz, bomba! 

[SwiftyGOD]

Tez polecam Wd-40 kamfan[Sarkazm].Ale jak cos sie zepsuje to nie placz na forum

[Haitz]

WD 40 i tym podobne preparaty w kwestii  rowerów nadają się chyba tylko do luzowania zapieczonych śrub. Owszem troche smarują, ale zdecydowanie za mało dla części rowerowych  Po to są specjalne preparaty żeby ich używać. No ja jeszcze sobie psikam na sprzęgło bębenka żeby lepiej syf wyszedł, ale potem i tak to dobrze ścieram i nakładam już normalnie oliwkę do łańcucha.

[kamfan]

@phoeKolego, daj spokój ty masz 12 lat? Przeczytaj mój pierwszy post po twoją wypowiedzią i zastanów się czy to co teraz napisałeś, ma sens i czy ja gdzieś takie głupoty sugerowałem.

Ludzie czytajcie, ze zrozumieniem WD-40 to nie jest smar i jako smaru do roweru się go nie stosuje! Napisałem w pierwszym poście, gdzie się go stosuje, nawet autoryzowane serwisy Shimano mają go "na składzie".

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez kamfan

[phoe]

W pancerzach nie zamarznie, a w hamulcach już tak?

"ma sens i czy ja gdzieś takie głupoty sugerowałem." - sam przeczytaj co napisałeś w tym temacie.

[kamfan]

Jak Ci ma zamarznąć jak nalejesz 0,5 mm, który się rozprowadzi na długości 1,5 m, a w między czasie część odparuje. Na lince zostaje Ci tak cieńka warstawa, że nawet nie jest w stanie do czegokolwiek przymarznąć. Koniec dyskusji, bo widzę, że lubisz się pluć, a nie umiesz się do swoich błędów przyznać.

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez kamfan

[phoe]

Da odparuje przez pancerz.

[SwiftyGOD]

Akurat Kamfan ty jestes w błędzie ;D

[kamfan]

@phoe Gratuluję inteligencji! Jakbyś tak myślał od początku, może by tej dyskusji nie było

Można powiedzieć, że częściowo i chwilowo zawodowo zajmowałem się związkami chemicznymi, na studiach pracowałem w autoryzowanym serwisie Shimano przez 3 lata, ale ludzie z internetu powielający popularne mity wiedzą lepiej, choć pewnie nawet składu WD-40 nie znają (i pewnie nawet nigdy nie pofatygowali się, żeby go przeczytać i zrozumieć, wolą tylko pisać to "syf") 

Tyle w temacie, napisałem jak jest. Jak się chcecie dalej przy swoim upierać, zamiast przeanalizować to co napisałem to trudno - oleju (ani WD-40) na siłę do głowy Wam nie naleję (zresztą nawet nie mam takiego zamiaru). Pozdrower

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez kamfan

[TheJW]

Nie chciałem się wtrącać w tę "owocną" dyskusję, ale tego:

54 minuty temu, kamfan napisał:

ludzie z internetu powielający popularne mity wiedzą lepiej, choć pewnie nawet składu WD-40 nie znają (i pewnie nawet nigdy nie pofatygowali się, żeby go przeczytać i zrozumieć, wolą tylko pisać to "syf") 

nie da się nie skomentować...
Kolego, możesz nam i całemu światu wyjawić ów skład? Bo z tego, co mi i powszechnie wiadomo, dokładny skład WD-40 stanowi tajemnicę handlową, a sam produkt nigdy nie został opatentowany właśnie ze względu na zachowanie receptury w tajemnicy.

A ludzie piszący "syf" wychodzą pewnie z założenia, że "jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego". WD-40 i pancerze? Zalewanie hamulca? Może jeszcze do amortyzatora zamiast dedykowanego oleju wlejesz? Przecież smaruje i wypiera wodę!

Nie mówię, że WD-40 to zły środek. W warsztacie często się przydaje, ale na pewno nie do smarowania. Dobrze czyści, dobrze penetruje, z tym nie da się nie zgodzić. Ale smarowanie nim elementów roweru to moim zdaniem proszenie się o kłopoty.

Swoją drogą... Twoje argumenty za WD-40 bardzo przypominają to, co znajduje się na stronie producenta: https://www.wd40.com/products/multi-use

I to w sumie tyle, co chciałem powiedzieć odnośnie wypowiedzi kolegi @kamfan.

 

@mikulek, Tobie powiem jedynie tyle - jeśli sprzęt i przede wszystkim zdrowie Ci miłe, zrób te hamulce, jak przykazano.  

 

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez TheJW

[Ychu]

Kolega dlaczego takie sugestie daje? Pierwsza sprawa , że płyn hamulcowy ma być nieściśliwy , wd raczej takie nie jest. Resztę już tu poruszono.

[PawelGR]

Może po prostu ta dyskusja jest zbyt ogólna. Przecież obecnie jest na rynku cała gama produktów WD-40 - do tarcz hamulcowych, do styków elektrycznych, do smarowania łańcucha, do mycia roweru i wiele innych. To już nie są dawne czasy kiedy na rynku był głównie klasyczny WD-40 i cała rzesza rowerzystów stosowała go do pseudosmarowania łańcucha. Mało tego, pryskano tym i kasetę i zębatki korby, profilaktycznie wszystko. Przez chwilę działało, a jak łańcuch zaczynał rzęzić, to się go znów zalewało magicznym preparatem. Takie czasy. Dziś już chyba tylko najwięksi miłośnicy tamtego siermiężnego okresu walą klasyczny WD-40 na łańcuch i okolice. Pewnie ci sami, którzy na zimę dopieszczają go towotem : ) 

[kamfan]

@TheJW jedna prośba jak już się wypowiadasz to przeczytaj pierwsze to co napisałem, przecież ja nigdzie nie pisałem o zalewaniu hamulca! Jak nie chce Ci się czytać to faktycznie nie wtrącaj się w dyskusję i nie wkładaj w moje usta słów, których nigdy nie powiedziałem. Napisałem dokładnie to:

Cytat

Jak najbardziej się stosuje i to w profesjonalnych serwisach... Np. do sworzni przerzutek po myciu, żeby wyprzeć i zabezpieczyć je przed wodą, do smarowania linek w pancerzach jak nie mają fabrycznego smaru, do zapieczonych tłoczków i ogólnie wszędzie tam gdzie trzeba coś lekko nasmarować lub zabezpieczyć przed wodą, a nie można użyć klasycznych smarów, bo zbierają syf.

Odnośnie składu to przecież masz podaną zawartość konkretnych grup związków (jakie rozpuszczalniki i jakie rodzaje olejów - 50% spirytus mineralny; 25% LPG (prawdopodobnie jako środek napędowy; obecnie używany jest dwutlenek węgla aby zmniejszyć palność produktu); 15% oleje mineralne (lekkie oleje smarujące); <10% składniki obojętne). Tajemnicą handlową jest wyłącznie dokładna specyfikacja olejów, co NIE MA ZNACZENIA w zrozumieniu działania, bo informacja, że są to lekkie oleje smarujące jest wystarczająca do tego jak można stosować ten specyfik.

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez kamfan

[TheJW]

Przepraszam Panie Docencie. Pan Docent wybaczy. Tak, jak mówiłem - nie mieszam się więcej w tę BEZSENSOWNĄ, moim zdaniem, dyskusję.

Moderatorom proponuję przenieść te posty do oddzielnego wątku, albo nawet działu: "Sekcja miłośników WD-40". Śmiecimy tylko wątek, a autor nadal nie wie, co ma zrobić z hamulcem.

Edytowane 7 Stycznia 2018 przez TheJW