[mostek] Upgrade przedni widelec+mostek

[Thomass13]

To w takim razie wymiana widelca tak z ciekawosci zapytałem bo nie byłem pewny czy podejdzie do starych wideł czy nie. 

[SoloTM]

a jaki jest cel w tym przejściu na aheada czy wymianie wspornika na regulowany ? chodzi tylko o wygląd czy chcesz podnieść kierownicę do góry ?

[Thomass13]

Regulowany mi odradzaja. Poprostu taki wspornik mostka ładnie wyglada i lepiej sie demontuje kierownice niz w tym co mam teraz ( minimalizuje jej porysowanie). Wyglada tez bardziej estetycznie . Wiem że można mostek wpuszczany ten c mam podnieśc troszke wyzej bo teraz tak ustawiłem sobie. 

[Thomass13]

Dzwoniłem do jednego sklepu co sadzicie o takim połaczeniu:

Przedni widelec ten srebrny poniewaz od dolnej czesci co przychodza łozyska mierzac do górnej gdzie całośc jest zakończona śruba po przemierzeniu wyszło mi 16 cm

http://allegro.pl/amor-az11-26-zoom-endura-381-na-1-2-kolory-i7145084660.html

https://www.szumgum.com/stery-futura-s308-1-st-kulkowe-czarne.html

http://allegro.pl/mostek-wspornik-kierownicy-pro-xlt-25-4x110-75-i5357608996.html

[SoloTM]

Stery, które wybrałeś  to stery typu ahead czyli tylko do wspornika ahead. Rura widelca to 1 cal więc musisz również szukać ( wyboru wielkiego nie ma ) wspornika kierownicy ahead 1 cal ( ten który wybrałeś to 1 i 1/8 cala )  lub

stery zostają te które masz, montujesz dokładnie tak samo ten amortyzator jak dotychczasowy widelec, dokupujesz taką redukcję :

http://allegro.pl/redukcja-wspornika-kierownicy-z-22-2-na-28-6-mm-i6846577381.html

i na taką zamontowaną redukcję - nakładasz wspornik typu ahead 1 i 1/8 cala ( np. taki który dałeś w linku )

[Thomass13]

Jeszcze mam pytanie czy chodzi o tą długośc co zmierzyłem na dołaczonym zdjeciu? Mi wyszło 16 cm do górnej nakretki. A zalinkowałem dlatego ten wspornik bo kierownice mam 25,4 mm i nie chce jej zmieniac.

  

[SoloTM]

tak mierzysz ( ciut niedokładnie - bo na gołym widelcu powinieneś ) długość rury sterowej ( rury widelca ) ze zdjęcia widzę, że około 15,5 cm ma ( powinna kończyć się w połowie lub 2/3 - 3/4 wysokości nakrętki kontrującej sterów - czyli tej  1  od góry ) czyli widelec pod stery takie jakie masz teraz powinien mieć taką długość rury.

[Thomass13]

Zamawiajac widelec jest mozliwośc dogwintowania przez sklep także ewentualnie im to zlece żebym nie musiał potem szukac kogos kto to zrobi. Ta długośc bedzie jakoś 7 cm dłuższa niz to co aktualnie mam nie powinno byc problemu z montazem, tak mi sie wydaje. Zawsze mozna podkładkę dłuższa załozyć http://allegro.pl/ritchey-podkladka-alu-czarna-5mm-cyklomania-i7126927140.html

[SoloTM]

ta podkłądka jest pod rurę 1  1/8 cala a Ty będziesz mial 1 cal - po prostu trzeba uciąć na odpowiednią długość tą rurę. Najpierw wszystko montujesz, potem zaznaczasz gdzie ma być cięcie - demontujesz i tniesz

[Thomass13]

To widelec dobrany w takim razie w najbliższym czasie kupuje i montujemy. Jeszcze takie pytanko taki amortyzowany widelec na sprezynach jak sie go serwisuje i jak czesto powinno to robic i dbac o niego? 

[SoloTM]

Ten jest raczej nierozbieralny więc dbać o czystość goleni ( rur które wchodzą wgłąb widelca - czasami posmarować jakąś oliwką - tak żeby kilka kropel do środka weszło) i tyle.

[Tatanka]

Po pierwsze i najważniejsze - nie gwałć tego roweru montując mu ''amortyzator''

"Amortyzator'' który podlinkowałeś ma tylko 165 mm długości rury sterowej,więc raczej nie będzie wystawał wystarczająco dużo,żeby założyć mostek.Nawet jeśli,to bardzo obniży Ci kierownicę względem tego,co masz obecnie.

Dodatkowo amortyzowany widelec bardzo zmieni  geometrię roweru,ponieważ jest sporo wyższy od sztywnego.

[Thomass13]

Czyli pozostać przy sztywnym widelcu? Jest tez opcja montazu http://allegro.pl/amortyzator-mode-gw-715f-26-ahead-czarny-i6989366778.html tylko 50 mm skosku

Nie rozumiem tej geometrii. Może byc tak że przód bedzie troche wyzej od tyłu i przekombinuje pochył przedniego widelca. Podczas jazdy moze być tak że skrecajac jest szansa zawadzic butem o koło? Uwazasz że lepiej jednak pozostać przy sztywnym widelcu bez jakiejkolwiek amortyzacji, zmieniajac tylko mocowanie mostka na ten nowszy typ? Rozmawiałem wstepnie w sklepie żebym zdemontował stary widelec. Nowy dotną na rzadana długośc i nagwintuja żebym miał standard 22,2 mm. Ewentualnie przy takim zostane widelcu wtedy geometria sie nie zmieni http://allegro.pl/widelec-classic-cruiser-26-1c-185-czarny-v-brake-i7136403336.html może w minimalnym stopniu

[SoloTM]

Jeśli mocno pragniesz mieć jakiś widelec amortyzowany to nie powstrzymamy Ciebie od tej całej operacji. Nie chcę Ciebie na siłę odwodzić od tego pomysłu, zrobisz co zechcesz, przekonasz się na własnej skórze. Prawda jest taka, że nie ma sensu ładować pieniędzy w widelec jakikolwiek czy wspornik kierownicy. Ten rower osiągnął juz swoj max rozsadny potencjał. Dalej to już przerost formy nad treścią... ale zrobisz co zechcesz.  Mogę powiedzieć Ci co ja bym zrobił. Sprzedalbym ten rower a wczesniej już zbieral kasę na inny używany, nawet za 600 używany. Z takiego roweru byłbyś bardziej zadowolony niz z obecnego po dalszych przeróbkach..

[Tatanka]

Koniecznie musisz mieć mostek ahead ? Masz sprawny widelec w kolorze ramy,po co to zmieniać i generować koszty jeśli myślisz o nowym rowerze? Tak przynajmniej pisałeś w innym temacie.

Ale jeśli już,to nowy sztywny widelec,do tego redukcja.

[Pablo59]

Po mojemu to kolega próbuje z g... bicz ukręcić - ale skoro mu to frajdę daje (a nam nie pozwala zasnąć )   no to cóż ...

Pasja jest w życiu niezbędna

[Thomass13]

Jeśli chodzi o 2-gi rower to dla żony. Jeśli chodzi o mostek ahead jedynie dlatego to przerabiam bo śruba wewnętrzna z blokada jest zardzewiala a jak chciałem wymienić na nowy wpuszczany tego samego typu to nie podeszła:( gdyby nie to nic bym nie kombinował. A jak już tak jest dlaczego nie przerobic. I teraz się bije myślami czy amor bo jednak może być inna Geometria i drożej czy zostać przy stalym widelcu bo wtedy bez zmian będzie i tańszy koszt całej operacji Oczywiście ostatnia w nim przeprowadzam jakąkolwiek zmianę. Amor pewnie cięższy niż stały widelec pewnie? 

[Thomass13]

Jeśli chodzi o 2-gi rower to dla żony. Jeśli chodzi o mostek ahead jedynie dlatego to przerabiam bo śruba wewnętrzna z blokada jest zardzewiala a jak chciałem wymienić na nowy wpuszczany tego samego typu to nie podeszła:( gdyby nie to nic bym nie kombinował. A jak już tak jest dlaczego nie przerobic. I teraz się bije myślami czy amor bo jednak może być inna Geometria i drożej czy zostać przy stalym widelcu bo wtedy bez zmian będzie i tańszy koszt całej operacji Oczywiście ostatnia w nim przeprowadzam jakąkolwiek zmianę. Amor pewnie cięższy niż stały widelec pewnie? Już nie Chce mi się postu zmieniać TATANKA masz rację sztywny widelec założyć jest lepiej. Nie będę zakładał amortyzowanego widelca szkoda przekombinowac 

[Gość]

12 godzin temu, Tatanka napisał:

Koniecznie musisz mieć mostek ahead ?

A jezdziłes kidys na rowerze ze skrecanymi sterami coś wiecej ? Na moje to najgorsze rozwiazanie rowerowe. Co chwila mi ise to zawsze rozkrecało, miałem z tym dwa rowery i dziekuje.  AHead jest pod kazdym względem lepsze i jesli tylko istnieje mozliwosc zamontowania.... zrobiłbym to bez zastnawiania.  Nie mowiac juz o mostkach wpuszczanych w sterówke... Kolejny patent z Archeo.

[Gość]

10 godzin temu, Thomass13 napisał:

zy amor bo jednak może być inna Geometria i drożej czy zostać przy stalym widelcu bo wtedy bez zmian będzie i tańszy koszt całej operacji Oczywiście ostatnia w nim przeprowadzam jakąkolwiek zmianę. Amor pewnie cięższy niż stały widelec pewnie? Już nie Chce mi się postu zmieniać TATANKA masz rację sztywny widelec założyć jest lepiej

Tu radze dokladnie sprawidzc jaka bedzie wysokosc widelca, i sprobowałbym oszacowac kąt głowki ramy.

Kiedys jak juz wspominałem w innym Twoim wątku robiłem podobny zabieg w rowerze na ramie cro mo o nazwie ITek Nebraska (kupiony w 1995roku) , który to po latach zapomnienia mial stac sie moim zimowcem. Rower na oko bardzo podobny do Twojego.  W ciemno kupilem "amor" na calowej sterówce, jakis SR o nieduzym skoku, podobalo mi sie to ze miał golenia pod gumami , nowe stery itd... Jak to poskladalem do kupy, wyszedł mi rower typu jamnik/czoper. Geometryczna porażka.

Na Twoim miejscu zmieniłbym wideł na sztywny Ahead o podobnej wysokosci (jesli nie takiej samej) i  o podobnym wyprzedeniu (ew ciut mniejszym). Zamiast amora kupiłbym sobie grubsza opone, do tego ładny mostek i kierownica (całkiem ładne sa mostki i kiery na alle uzywane za 100 można sie wyrobic z kompletem), nowe chwyty i rówer OGIEŃ. ;-)

[woojj]

19 godzin temu, Thomass13 napisał:

To widelec dobrany w takim razie w najbliższym czasie kupuje i montujemy. Jeszcze takie pytanko taki amortyzowany widelec na sprezynach jak sie go serwisuje i jak czesto powinno to robic i dbac o niego? 

nie żebym chciał ci obrzydzić......ale nie inwestuj kasy w tą ramę. To najgorszy możliwy wypust jaki można mieć. Współczesne markeciaki mają lepiej wykonane ramy. 

Jakbym miał ci coś doradzać- poszukaj używanej ramy w normalnym standardzie główki (1 1/8") i przełóż wszystkie graty. Czasem za 150 zł można dorwać całkiem sensowną ramę retro mtb. Dobry widelec +stery + mostek = 250 a za tyle uruchomisz rower na lepszej ramie. 

[Thomass13]

Powiem wam że o tym kacie pochylenia zapomniałem. Zostaje przy tych widłach stalowych co wyżej pisałem żaden amor jednak. Co do starego widelca tylko chce dodac że jest 21,1 mm a chce miec jak teraz standard jest 22,2 mm pod wpusty. Wymiana ramy nie wchodzi w gre poniewaz na nowo musze wymieniac linki, pancerze, suport maszynowy który zakupiłem do tego roweru. Czy chodzi wam o takie widły i jest mozliwość żeby podeszły do ramy gdzie były łozyska w koszyczkach góra i dół?  bo ten ahead nie ma gwintowania a wstarych widłach gwint jest 4,5 cm. Żeby całośc skreacał to jakieś łozysta do tego ahead i tak musze dać. Nie potrafie tego sobie wyobrazić jak to ma wygladać

http://allegro.pl/widelec-mongoose-4130-cr-mo-mtb-ahead-1-1-8-i6723065335.html

dołaczam zdjecie roweru również

 

[Gość]

Sprawa jest prosta:

1 ) Wydłubujesz miske steru z ramy i sprawdzasz jaka jest średnica główki ramy, tj pod jakie stery bedzie pasowała.

2) mierzysz wysokość aktualnie posiadanego widelca od osi koła do dolnej bieżni sterów

3) mierzysz długosć głowki ramy, dodajesz do niej z 1cm na dolne miski steru, 1cm na górne miski  steru,  plus jakies 5cm na mostek i ew podkładki. Mozesz sobie dodać parę cm jeśli chcesz mieć wiecje podkładek i kierę wyżej. Wyjdzie CI pewnie z ... minimum 20cm , widelce nowe maja sterowki pewnie do 25cm. Dluzsza jest OK mozesz ja uciać, za krótkiej nie zamontujesz.

 

Majasc Pomiary z pkt 1 sprawdzasz, czy sa dostepne stery Ahead do twojej ramy i na widelec 22,2cm - jesli tak to szukasz widelca o podobnej do Twojego wysokości pkt 2 i o odpowiedniej długości sterówki, widelec ma byc z pivotami (nie kupuj bez, chyba ze ktos krwią podpisze ze pasują standardowe).

[Thomass13]

1) Miski wszyskie wyszły

2) Widelec zdemontowany zaniose go do sklepu

Długość gówki ramy to pewnie to w co wchodzi widelec wyszło mi po zmierzeniu 11,6 cm a długośc. Widelec pod koło 26 oraz długośc rury sterowej jak była z miskami jest zdjecie wyżej metrem mierzone wyszło mi 15,5 cm

[SoloTM]

Ten widelec który dałeś w linku nie będzie pasował do Twojej ramy, ponieważ ma on rurę sterową 1 1/8 cala ( 28,6 mm ) a Ty musisz mieć rurę 1 cal ( 25,4 mm ) O tym decyduje rama - średnica główki ramy. Ty masz ramę przeznaczoną do widelców 1 calowych. Stery do ahead od zwykłych różnią się tym, że te zwykłe ( które Ty masz ) są skręcane na gwint który znajduje się na widelcu, natomiast stery na ahead są ściskane od góry ostatnią śrubą z dużą podkładką ( korek ) z gwiazdką włożoną wewnątrz rury widelca.