[Oś tył] Zmiana z 9mm na sztywną

[skarpeta]

Witam

Czy jest możliwość wstawienia jakiegoś adaptera czy innego rozwiązania aby zrobić z osi 9mm np 12mm?

Mój rower: https://kross.pl/pl/2016/mtb-xc-29/level-b9

[Gość]

Nie ma takiej możliwości.

[gtb]

Ta rama nie ma opcji przeróbki na 142x12.

[schwinn0]

Jedynie opcja z osią 10mm ale nie wiem czy masz możliwość przekonwertować piastę

[skarpeta]

Czyli sztywności roweru już nie poprawię A gdybym chciał robić tuning odchudzający, od czego byście zaczęli ? Piasty ?

[cervandes]

Opony, rurki, koła, amorek.

[MD11]

Na piastach to dużo nie zaoszczędzisz, a ich wymiana wiąże się z przeplataniem kół. Najwięcej mógłbyś zyskać na amortyzatorze - Twój waży podobno 2.3 kg, a Reba 1.6 kg i jest sztywniejsza (golenie 32mm), ma lepszy tłumik, a poza tym możesz kupić wersję ze sztywną osią. Biorąc pod uwagę koszty to tak jak napisał cervandes wyżej (w tej kolejności).

[skarpeta]

Opony tubeless?

[Dokumosa]

Jeśli masz fabryczne "opony" to na sztuce możesz zaoszczędzić ~200g + dodatkowo ze 100g na usunięciu każdej dętki. Na widelcu kolejne 600-700g. Na rurkach zrobisz jeszcze jakieś 100-150g.

[Gość]

 

 

dodatkowo ze 100g na usunięciu każdej dętki.

 

Które dorzuci wlewając mleko   

 

Nie myślałeś nad przejściem na 1x10? Wtedy można zrzucić naprawdę sporo.

 

 

 

 

[schwinn0]

Kup lżejszy rower a ten sprzedaj

[Dezent]

Odchudzanie to zaczyna się od siebie, a nie od roweru

[Gość]

 

 

Kup lżejszy rower a ten sprzedaj

 

 

 

Odchudzanie to zaczyna się od siebie, a nie od roweru

 

Po co pisać takie pierdoły? Autor ma karbonową ramę a to dobra baza. Amor + koła i będzie już w miarę lekko. 

[schwinn0]

Zmiana amortyzatora, kół oraz osprzętu to koszt praktycznie nowego roweru.

[skarpeta]

Kup lżejszy rower a ten sprzedaj

Jest coś lżejszego niż karbon ?

 

Odchudzanie to zaczyna się od siebie, a nie od roweru

Ok. 70kg przy 171cm czyli z kości na ości.

Które dorzuci wlewając mleko 

 

Nie myślałeś nad przejściem na 1x10? Wtedy można zrzucić naprawdę sporo.

Jak 1x10 to już coś porządnego kupić i szykuje się spory wydatek. Myślałem nad całym sram gx eagle.

btw. Co macie na myśli mówiąc "rurki"?

[Gość]

 

 

Jak 1x10 to już coś porządnego kupić i szykuje się spory wydatek. Myślałem nad całym sram gx eagle.

 

No ale równie dobrze możesz teraz wywalić jeden blat, kupić NW i tyle    Koszt tyle co zębatki. Ewentualnie kupujesz prowadnicę i zostawiasz standardową zębatkę.

 

 

 

Co macie na myśli mówiąc "rurki"?

 

Kierownica + sztyca + od biedy mostek

 

 

 

Zmiana amortyzatora, kół oraz osprzętu to koszt praktycznie nowego roweru.

 

 

Ktoś pisał o osprzęcie? Sprzeda rower za 3k, dorzuci 3k i kupi znowu Levela B9, gdzie tu logika?

 

Rebe jak się poszuka to można kupić za jakieś 1,5k z tego co mi się rzuciło w oczy. Za kolejne 1,5k można złożyć lekkie koła.

[Alsew]

Zmiana amortyzatora, kół oraz osprzętu to koszt praktycznie nowego roweru.

Ta tylko że ten nowy rower w tej cenie będzie tak samo ciężki jak ten B9 (albo nawet cięższy), do tego będzie miał nadal ciężkie i kiepskie koła, reszta też będzie ze średniej półki.

[Gość]

Sporo można także zrzucić na tak niepozornych częściach jak chwyty, siodełko czy zaciski kół. Jak zostaniesz przy dętkach to można wsadzić "wylajtowane". U mnie przy kole 26' dętki Continental ważyły 200g/ szt, teraz mam chyba Schwalbe które ważą 125g a kosztują zaledwie 25 zł. 

[malutki]

jeśli już byś zmieniał koła wtedy warto rozważyć tylną piastę z osią 10mm np dt350. Jeśli niedużym kosztem chcesz urwać gramy to popatrz jeszcze za kasetą. ale ja bym zaczął od kół

[schwinn0]

Skoro teraz proponujecie wydatki rzędu dodatkowych 3tys to dorzucając je do ceny tego roweru otrzymujemy 8-9tys. A za to można już kupić lżejszy rower. A tak wrzuci kupę kasy a i tak ktoś napisze że rama nie ma przyszłości bo nie ma sztywnej osi z tyłu

Jest coś lżejszego niż karbon ?

 

zapewne sporo aluminiaków potrafi ważyć mniej niż karbon

[Alsew]

 

 

Opony, rurki, koła, amorek.

Dokładnie w tej kolejności... tyle że dorzuciłbym do tej listy jeszcze siodło przed amorem, gdzie spokojnie urwiesz 100-150 gram niedużym kosztem.

[Gość]

 

 

Skoro teraz proponujecie wydatki rzędu dodatkowych 3tys to dorzucając je do ceny tego roweru otrzymujemy 8-9tys. A za to można już kupić lżejszy rower.

 

A skąd weźmiesz 6k? Ten rower na rynku wtórnym pójdzie za jakieś 3-3,5k więc nie wiem o czym my tu dyskutujemy.... 

[Dokumosa]

Rama niby carbon ale waży z 1,5kg. Współczesne, dobre ramy do XC schodzą poniżej 1. Koła obecne ważą z 1700-1800g ja bym zostawił. Dętki conti 29" ważą 250g/szt (podobnie schwalbe a np. standardowe vittoria potrafią i 300g), schwalbe extra light po 160g (2X droższe są). Jeśli ten bieżnik opony Ci odpowiada to mógłbyś brać Rocket Ron evo lite skin (coś w okolicach 550g/szt przy 2,2"). Na wyprzedażach można trafić za mniej niż 120zł. Tym samym za 300zł można zejść z masy w dodatku kół o 600g a to będzie bardziej odczuwalne niż wszystkie ew. pozostałe modyfikacje.

[schwinn0]

o czym my tu dyskutujemy....

Rozważamy czysto hipotetycznie czy ma to sens. Zmieniać dobre na dobre tylko że lżejsze. Może lepiej zacząć jeździć...

Poza tym tak samo moge założyć że sprzeda go z niewielką stratą co Ty że wyda 3tys na nowe koła i amor

[Pidzej]

Najbardziej tu ciąży nie najwyższej klasy widelec - ma stalowe lagi i wg. producenta waży 2,3kg I w ogóle wydaje się odstawać od reszty komponentów.