[Wybór szosy aero] Trek Madone czy Canyon Aeroad?

[Arni220]

 

 

Madone to bardzo bardzo szybki rower.

Ponoć był ostatnio gdzieś jakiś test w tunelu aerodynamicznym, Madone i chyba Spec wygrały zdecydowanie tę konkurencję. Potem długo, długo nic. Stawkę zamykał fatalny Giant. Nie czytałem tego jakby ktoś pytał

[1415chris]

W zeszlym roku Tour przeprowadzil test 15 aero rowerow.

http://www.tour-magazin.de/raeder/rennraeder/test-2016-aero-rennraeder-im-windkanal/a39601.html

 

Przy uzyciu tycj samych kol Zipp 404, na 100km z przewyzszeniem:

500m Trek jest szybszy o 11s od Cervelo S5 i 22s od Venge.

1000m dalej Trek jedzie szybciej ale juz tylko o 6s w porownaniu do Cervelo i 19s Venge.

2000m tu juz Cervelo wychodzi na czolo, 5s szybciej od Treka i az 1m24s niz Venge.

 

Madone i Venge maja kompletna integracje. Cervelo byl testowany z hamulcami Dura Ace. Zmieniajac je na aero np Tri Rig Omega, Cervelo jest szybszy od Madone.

 

Warto pamietac, ze sa to caly czas bardzo male roznice, moze z wyjatkiem Venge na 2000m (waga robi swoje).

 

Co do karbonowych kol i 25mm. Nie ma duzego wyboru na rynku obreczy o takim profilu.

Enve ma cos w tym stylu ale ich polityka cenowa na Europe skutecznie zniecheca.

Sa super lekkie kolka o takim profilu Bontrager Aeolus XXX ponizej 1000g. Oczywiscie z taka waga to tylko pod szytke.

Ewentualnie obrecze z light bicycle ale tu nie wiem jak z jakoscia.

[dywyn]

Pewnie chodziło o ten test: http://www.cyclingweekly.com/news/product-news/aero-bike-actually-fastest-326667

[1415chris]

Hehe, to ciezko nazwac science.

Tour Magazin.

[Arni220]

Pewnie chodziło o ten test: http://www.cyclingweekly.com/news/product-news/aero-bike-actually-fastest-326667

Chyba tak, bo poruszony był temat Toma Dumoluin, że niby jeździ na najsłabszym rowerze. Już się biorę do lektury, dzięki.

[tobo]

Jaki kolor będzie?

Jakie masz yeraz kola i ile waza?

Te Aeolusy to tak przecietnie z waga, jak na 35mm profil. 1600g tragedii nie ma ale mogłoby byc lzej.

Dużo nie wazysz wiec nie powinienes miec zadnych problemow na karbonwych kolach nawet w gorach. Ale to tez zalezy jak te kola hamuja.

Ja bym tu widzial min 60mm stozki i do tego alu zestaw na szerokich obreczach. Mozna poskladac cos z glowa w granicach 1300-1400g.

 

 

Trek wymaga do swoich kół korkowe klocków. 

Jazda na tym zestawie wymaga stalowych jajec bo w moim odczuciu moc zestawu jest symboliczna.

[1415chris]

A to lipa, tego nie wiedzialem. Jak tylko mozna uzywac korki, to bym sprzedawal kola. Modulacja w korkowych blokach jest bardzo dobra ale ta moc....

 

PS

 

Ze strony Swissstopa:

 

8. Which pads for Bontrager carbon road wheels?

 

Bontrager Aeolus D3 and Bontrager Aeolus D3 TLR product lines are all approved for use with Black Prince (either version, FlashPro or Flash EVO) pads in all conditions.

 

Z ciekawosci poczytalem troche opinii uzytkownikow tych kol. Ogolnie, dobre kola, z tym ze pod wzgledem hamowania sa dosc przecietne, nawet z Black Prince.

[tobo]

Jeśli jest approved to chyba coś się zmieniło w stosunku do wcześniejszych informacji. 

Sama obręcz nie ma "wyznaczonej" powierzchni hamującej o innej strukturze, ma jednolitą gładką powierzchnię od czoła wejścia szprych do krawędzi opony.

Być może korki przy innych obręczach jeszcze ogarniają ale tu było ciekawie (jestem turystą szosowym więc praktycznie tylko górny chwyt, co skutkowało praktycznie zerowym efektem naduszenia na klamki).