[Epixon] zmniejszony skok

[teraw]

Witam

Mam kolejne małe pytanko w związku z serwisem mojego Epixona

Jest to Epixon XC RL-L 29 cali, skok 120 mm ustawiany pinem.

W środku jest tłumik FUN071-10

Problem jest taki, że amor da się ugiąć o ok 10 cm z 12 cm skoku, nawet po spuszczeniu całkowitym powietrza.

Po wykręceniu tłumik można go złożyć do końca bez problemu.

W necie wyczytałem, że może być to spowodowane tym, że tłumik napił się oleju z goleni dolnej - no i faktycznie mój Epixon jeździ zalany olejem.

Wie ktoś, co można z tym zrobić?

Ten tłumik jest chyba całkowicie nierozbieralny niestety.

[Dokumosa]

To cartridge pochodzący z raidonów 29", które miały skok max 100mm. Nie mniej jednak pakowano je do epxonów 2016+, które mogą być ustawiane na 120mm. Tak więc zapewne tłumik do wymiany - 200-350zł.

[phoe]

Zapytaj nalepiej Activie.

 

I tak, tłumiki z Epixona XC są raczej nierozbieralne.

 

btw:

RL-R 29\'\' SR Suntour pr do SF12-Raidon X1 RL-R od roku 2012
kod producenta: FUN071-10

Edytowane 26 Października 2017 przez phoe

[woojj]

 

 

W necie wyczytałem, że może być to spowodowane tym, że tłumik napił się oleju z goleni dolnej

chm to jak jest szczelność tego tłumika..... i ile by tam musiało być oleju w tej płukance żeby to mogło być prawdopodobne ??? Zazwyczaj leje się tam śladowe ilości oleju, chyba że masz tam po 200 ml na goleń i tworzy się poduszka olejowa z którą ciągle zderza się tłumik...... No chyba że zachodzą tam jakieś inne niewytłumaczalne zjawiska. 

[Dokumosa]

Problem wystąpi wcześniej czy później niezależnie ile tego oleju tam wlano. Słabo uszczelniony dół cartridge'a jest (być może uszczelka wargowa/jednostronna) i przy każdym cyklu pracy jakaś część oleju co zostanie na trzpieniu tłoka zostaje ściągnięta do wewnątrz. 

[woojj]

 

 

cyklu pracy jakaś część oleju co zostanie na trzpieniu tłoka zostaje ściągnięta do wewnątrz. 

chm to by oznaczało że uszczelnienie tam nie występuje..... a co z tym się wiąże ten kartusz powinien się prędzej wyrzygać ;-) niż zaciągnąć olej z trzpienia- tak na chłopski rozum.

 

 

 

[teraw]

Było tam nalane 10 ml oleju, czyli raczej nie za dużo.

To, że ten tłumik to ten sam, co w Raidonach, to wiem.

Spróbuję przestawić amor na 100mm i sprawdzę, czy będzie ok, czy też będzie ucinał, jeśli ma za dużo oleju, to powinien nadal ucinać tyle samo.

[rzezniol]

@@woojj, niestety chłopski rozum to tutaj za mało. .

Uszczelnienie jest tak zrobione ze powstrzymuje przed wyciekiem oleju ze środka.

Ale potrafi "zassać" olej do środka. Mokry trzpień chowając się do kartridża i uszczelnienie nie w pełni w tym kierunku zgarnia z niego olej.

Ale przy wysuwaniu trzpień zostaje oczyszczone idealnie włącznie z olejem zabranym z dolnych goleni. I tak mikroskopijne ilości oleju wnikają do tłumika podczas całej jego pracy.

Osobiście kiedyś ubiłem tak kartridż HLO w XCM`ie który po zalaniu olejem dostał jako takiej płynności ale po około połowie roku ze 100 mmm zostało jakieś 50 mm jego skoku.

 

Pozdrawiam 

  

[teraw]

Po zmniejszeniu skoku do 100 mm nadal ten sam problem. Ok 80 mm działa, 20 jest ucięte.

Pytanie brzmi - jak tłumik do tego amortyzatora założyć?

Musi być oczywiście rozbieralny i pasować bez problemu, jakiś z wyższego modelu epixona, albo po prostu wyższego modelu suntoura

[rzezniol]

Dobór tłumika to Activia.

 

To że po skróceniu skoku masz tylko 80 mm to "uszkodzony" tłumik.

Przy skoku 120 mm korzystałeś z całego ruchu tłoczyska tłumika i dochodził ci do 100 mm bo pozostałe 20 mm zabierało uszkodzenie.

Teraz przy skoku 100 mm zaczynasz pracę tłumika jakby był o 20 mm wstępnie ugięty.

Więc 120 - 20 wstępnego ugięcia - 20 stwierdzonego uszkodzenia  masz 80 mm.

 

Pozdrawiam  

[teraw]

Zdaję sobie z tego właśnie sprawę.

Palnięty poprzez zassanie oleju tłumik ucina 20 mm skoku niezależnie od ustawionej długoci skoku. I mam wrażenie, że z czasem będzie ucinał coraz więcej, bo będzie brał ten olej dalej.

Ok, piszę pm do Activii

[Dokumosa]

Być może będzie pasował z epixona 2015 (chyba jedyny rocznik kiedy były rozbieralne) ale nie jestem pewien czy nie będziesz potrzebował czegoś więcej do zamontowania/przykręcenia. Activia coś poradzi.

[cervandes]

Powiedzcie mi po co lejecie olej w dolne golenie? Co to poprawia? Fabrycznie wychodzi suchy jak pustynia, jedynie opitolony wazeliną czy innym podobnym smarem. Nasmarować porządnie filce olejem, musnąć olejem ślizgi w goleniach i poskładać. Na Uszczelki kurzowe jakiś butter srama czy wazelina kosmetyczna i to wszystko, co powinno być mu zrobione w tym miejscu.

 

Lejecie te oleje, co jakiś czas pojawia się temat o problemach z tłumikiem, wpada Activia i informuje, że to z winy oleju, który się dostał do nierozbieralnego tłumika. A mimo tego wszyscy leją i potem się dziwią, że coś nie działa.

[ACTIVIA]

Wciąż to informuje zeby nie lali oleju do amortyzatorów z nierozbieralnym tłumikiem. Widocznie są osoby co wedlug własnych upodobań i tak zalewają dolne golenie. Jak olej sie dostanie do tłumika to gwarancji na to nie ma