[myk-myk] a rama

[Kaczorak]

Witam

 

Zakupiłem ostatnio ramę Zumbi F-11 i chciałbym do niej zakupić pasującą sztycę "myk-myk". Niestety coraz ciężej dostać sztycę z zewnętrznym prowadzeniem przewodu a producent nie przewidział opcji poprowadzenia tego przewodu wewnątrz ramy - po prostu nie ma dziurki tam gdzie powinna być  

 

Tutaj moje pytanie. Czy uważacie że wywiercenie dziurki w rurze podsiodłowej to dobry czy głupi pomysł. Słyszałem że są ludzie co robią takie "rzeczy" ale ja mam pewnie wątpliwości czy rama czasem nie straci w miejscu takiej dziurki wytrzymałości i nie zginę na jakimś zjeździe. 

Czekam na wasze zdania i opinie

[woojj]

Wiercić ;-) i zabezpieczyć takim ostrojstwem.... 

...chyba że rama na gwarancji

[Piter233]

Nie wiem jak szukasz, ale ja widzę ich dość dużo, pierwszy wynik: https://rowerowy.com/sklep/czesci/sztyce-obejmy/sztyce-regulowane/prod/ks-eten-r
Z tego co kojarzę da się znaleźć taniej. Co do dziurek - miejsce na koszyk na bidon robią, więc się fabrycznie da, kwestia tego czy jest to bezpieczne do zrobienia na już obrobionej ramie a nie na etapie produkcji, ktoś bardziej obeznany musiałby się wypowiedzieć. Ja na twoim miejscu nie kombinowałbym tylko wziął z zewnętrznym prowadzeniem. Nawet reverba można takiego dostać.

[durnykot]

Firma Liteville w modelu 301 MK10 sugerowała wiercenie w ramie przy montażu Reverba stealth

http://syntace.my1.cc/liteville/pdf/RockShox_Reverb_Stealth_an_Liteville.pdf

 

Więc można.

 

Tu jest myk myk za rozsądne piniądzory z zewnętrznym prowadzeniem.Mam taką , tylko z wewnętrznym kablem i działa bardzo fajnie.

http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/brand-x-ascend-ii-dropper-seatpost/rp-prod159176

[Kaczorak]

Szukam sztycy 150 więc E-Ten odpada. Jest jeszcze Lev DX ale cena też niekiepska dlatego rozglądam się na rynku wtórnym (z resztą 80% mojego roweru to takie części ). Reverba ciężko dorwać 150 z przewodem na zewnątrz o ile w ogóle taki był produkowany. Myślałem też wyszkrobać email do producenta co oni o takim czymś myślą.

 

Ten Brand-X wygląda całkiem rozsądnie ale nie widzę opcji 150mm z linką na zewnątrz A co do miejsca gdzie Liteville radzi wiercić to całkiem niegłupie żeby to robić przy spawie ale u mnie w ramie zaraz nad mufą jest dospawana wstawka gdzie są otwory montażowe na śruby "wahacza" dolnego z zawieszenia i podejrzewam że jest to jakiś taki wzmocniony element.

 

Zobaczymy co mi z Zumbi Cycles odpiszą. Jak odradzą to pozostaje albo czekanie i ustrzelenie okazji albo zaciśniecie pasa i zakup nowego Lev DX.

 

 

 

Wiercić ;-)

a masz jakieś doświadczenia z takim kombinatorstwem?

[PawelGR]

Jaka średnica rury podsiodłowej? Bo np. sztyca regulowana Gianta ma fabrycznie możliwość wewnętrznego i zewnętrznego prowadzenia przewodu - w zależności od potrzeb ustawiasz kierunek działania tłoka. Niestety wadą jest ograniczenie do jednej opcji średnicy 30,9 mm.

[Kaczorak]

31,6

[Lezia]

 

 

to całkiem niegłupie żeby to robić przy spawie

zaraz za spawem bałbym się wiercić. Większość ram jakie widziałem pękały "zaraz za spawem".

[Kaczorak]

Dostałem odpowiedź od producenta ramy i odradzają jakąkolwiek samodzielna interwencję tym bardziej jeżeli jest położona powłoka lakiernicza. Zaproponowali również żeby przysłać ramę do nich a oni to zrobią w sposób profesjonalny. Niestety taka opcja wiąże się ze ściąganiem nowego lakieru i położeniem nowego więc koszty idą w górę. Z jednej strony myślałem przemalować ramę na czarny mat ale z drugiej podoba mi się jej oczoje... tzn rzucający się w oczy żółty kolor. No nic podobno nadchodzi zima "stulecia" więc będę miał trochę czasu żeby temat dokładnie przemyśleć. 

[Gość]

Podobny temat był na endurotrophy i raczej wiercili różne ramy. Jak juz to masz robić to na pewno nie w okolicach spawu.

[Przemcio]

Przerost formy nad treścią z wysyłaniem ramy do producenta i zrywaniem powłoki lakierniczej.

 

Ostre wiertło i ogień. Ja u siebie tez wierciłem. Otwór wykonałem pod kątem tak ze linka wychodząca z otworu na zewnątrz biegnie dalej po rurze do mufy suportowej bez nawet minimalnego załamania. Średnica otworu jest idealnie dobrana pod średnice pancerza i wchodzi na ciasno. Nie potrzebne żadne uszczelnienie itd.