[2018] Accent Feral (gravel)

[MD11]

feral - dziki, brutalny, zwierzęcy, zdziczały

 

rama: karbon

• sztywne osie przód/tył
• otwory na bagażnik
• opony do 50c

napęd: SRAM Rival 1x11

waga: ok. 9 kg

cena: 9k - 10k PLN

 

Moim zdaniem wizualnie bardzo dobrze się prezentuje.

 

 

 

http://veloprofit.com/pl/prosto-eurobike-2017-accent/

Edytowane 25 Września 2017 przez MD11

[Imar]

Widziałem artykuł w Velo profit na temat tego roweru, zapowiada się ciekawie. Szkoda że nie zrobią alu ze sztywnymi osiami.

[Gość]

Według mnie strasznie wygląda ten widelec, taka "buła" przyczepiona do całkiem zgrabnej ramy  Motyw graficzny za to całkiem fajny 

[Tatanka]

Ciekawe czy z dostępnością będzie jak z Furiousem?

[Quell]

 

 

Według mnie strasznie wygląda ten widelec, taka "buła" przyczepiona do całkiem zgrabnej ramy 

 

Nie ma aż tak źle,a niech już będzie ciut więcej materiału jeżeli konstrukcja może być mocniejsza. 

[Gość]

Jasne, natomiast mogli to rozwiązać nieco inaczej.

 

Co prawda to rower MTB ale założenie to samo:
 

 

Główka ładnie przechodzi w widelec który dopiero wtedy się rozszerza.

[phoe]

Musieli by raczej zrobić krótszą główkę ramy, porównaj oba rowery.

[MD11]

Mnie się ten widelec Ninera nie podoba. Udziwniony taki. Feral jest ładny, bo jest prosty. 

[Stanko]

gravel i rigid , gravel kolarki nie zastąpi będzie jednak słabszy niż mtb rigid. Rigidy zrobiły się modne to wymyślili sobie gravel a można poprostu kupić inne koła do kolarki jak kto bardzo tak chce i zmieniać w zależności od trasy

 Niner ładniejszy szczególnie uwydatnia się tu pasujący widelec do ramy w porównaniu  ale kolor nie każdemu przypadnie do gustu.

Edytowane 25 Września 2017 przez Stanko

[Wooyek]

 

 

wymyślili sobie gravel a można poprostu kupić inne koła do kolarki jak kto bardzo tak chce i zmieniać w zależności od trasy

Która kolarka przyjmie opony 40-50 mm?  

[Stanko]

A do gravelów zakładają 50mm? sam mam niecałe 50mm w rigid mtb.

Niedługo pewnie i zaczną zakładać 70mm więc tak masz rację. Mnie chodziło o takie bardziej subtelne kapcie.

Edytowane 26 Września 2017 przez Stanko

[clavdivs]

Jasne, natomiast mogli to rozwiązać nieco inaczej.

 

Co prawda to rower MTB ale założenie to samo:

 

Główka ładnie przechodzi w widelec który dopiero wtedy się rozszerza.

W gravelu masz krótszy widelec, nie ma miejsca na takie wyprofilowanie. , weź pod uwagę że w gravelu montuję się błotniki. W proponowanym przez Ciebie przykładzie nie widzę takiej możliwości. 

 

Jest naprawdę popyt na taki rower w Polsce? W tej cenie przecież jest już całkiem niezły HT. 

Edytowane 26 Września 2017 przez clavdivs

[rafalzi]

A same ramy dadzą?

[Wooyek]

 

 

A do gravelów zakładają 50mm? sam mam niecałe 50mm w rigid mtb.

A rzuciłeś okiem na rower, o którym traktuje ten temat?

 

 

 

A same ramy dadzą?

Tak. 

[Stanko]

Tak, to było z nutką takiej ironii   gravel to kolarka na szutr i na lekki teren a teraz próbuje się z tego zrobić bóg wie co ewoluuje w stronę do nikąd.

 

[Wooyek]

No to faktycznie mamy problem 

[wojtas7]

Świetny ten rower, co najmniej kilka tys. tańszy od Ronda a mi się dużo bardziej podoba przejście górnej rury w tylny trójkąt. W Rondo to paskudnie wygląda.

Do tego pomysł zmiennej geometrii. Nie mogę sobie wyobrazić że idę na rower i zmieniam w nim śrubą geo z 71 na 70,5 st. Po co? Na jakie trasy? Gravelem jeździ się wszędzie, więc po co, jak to?

[Stanko]

Ani to kolarka ani góral. W terenie nie będzie lepszy od górala na szosie od kolarki. Taki przełajowy ewentualnie na jakieś wycieczki w nieznane. 

Do wszystkiego imo wolałbym rigid bo przynajmniej bardziej treściwszy w stronę mtb. Chętnych wielu raczej nie znajdą.

 

 

clavdivs

Jest naprawdę popyt na taki rower w Polsce? W tej cenie przecież jest już całkiem niezły HT

 

 

Tak też myślę

Edytowane 26 Września 2017 przez Stanko

[wojtas7]

Ani to kolarka ani góral. W terenie nie będzie lepszy od górala na szosie od kolarki. Taki przełajowy ewentualnie na jakieś wycieczki w nieznane. 

Do wszystkiego imo wolałbym rigid bo przynajmniej bardziej treściwszy w stronę mtb. Chętnych wielu raczej nie znajdą.

 

 

clavdivs

Jest naprawdę popyt na taki rower w Polsce? W tej cenie przecież jest już całkiem niezły HT

 

 

Tak też myślę

 

To nie jest kolarka ani góral i nikt tak nie twierdzi. A czy wielu chętnych nie znajdą - Rag+ sprzedał się na pniu. 

 

W moim przypadku gravel zastąpił szosę i okazało się to być strzałem w 10. Na teren mam enduro. Wszędzie indziej - gravel. I działa to idealnie. Tylko może ja mam dziwne podejście że dla mnie góral = enduro z dużym skokiem. Przerobiłem jazdę na "góralu" czyli ht - w górach i nie jest to ani trochę przyjemne.

Edytowane 26 Września 2017 przez wojtas7

[Wooyek]

Niektórzy nie ogarniają, że może być do wyboru więcej typów rowerów, niż kolarka i góral I będą w kółko to samo biadolić (jak widać powyżej)...

[erzurum]

i poniżej, mnie się to coś nie podoba wcale nie rozumiem tego roweru, nie wiem gdzie miałbym z barankiem i taka oponą jeździć.

 

ale oczywiście jest moda, jest nisza, z pewnością znajdzie kilku nabywców i nic mi do tego

[grzesiowu]

bish-bash-bosh od onone'a na rivalu i hydraulice kosztuje 1400 funtów

 

w tym accencie kolorystyka jest fatalna .... dlachego na taki odpust postawili?

[marcinusz]

 

 

teraz próbuje się z tego zrobić bóg wie co ewoluuje w stronę do nikąd

 

Nie donikąd. Ewoluuje w stronę większej dzielności terenowej. Brakuje jeszcze szerokiej kierownicy i przedniego zawieszenia i dojdzie do wiekopomnego odkrycia. Otóż zostanie wynaleziony hardtail do XC! Trzymam kciuki za nich. Są już blisko

 

 

 

Jest naprawdę popyt na taki rower w Polsce?

 

 

Oczywiście, że nie, ale cały sztab ludzi pracuje nad tym, aby go stworzyć (no dobra - jest, ale to nisza i za 3 lata będzie nadal niszą). Myślę, że pójdzie lepiej niż z fat-bike'ami, bo one naprawdę są prawie do niczego (taki wpis blogowy polecam: http://hop.net.pl/fatbike-czemu/) a gravel może zastąpić rower typu XC HT osobie, która się nie ściga i dużo śmiga w terenie o bardzo niskim poziomie trudności - właściwie to rower kompatybilny z całkiem sporą powierzchnią naszego kraju.

 

W mojej ocenie producenci od czasu wynalezienia nowoczesnej (progresywnej) geometrii rowerów górskich nie mają nam nic nowego do zaproponowania. Jak tonący brzytwy chwytają się fatbike'ów, próbują (n-ty raz) promować przełajówki, teraz w odmianie dla nie-sportowców. Promocja idzie w kierunku robienia mody, bo nic tak jak moda nie skłania ludzi do kupowania rzeczy niepotrzebnych.

 

Wszystkim oburzonym fanom graveli przypominam, że każdy ma prawo do swojej opinii a powyższe to moja prywatna opinia, której nikt nie musi podzielać. 

[wojtas7]

Dlaczego przypisujesz gravelowi opinię rzeczy "niepotrzebnej" a roweru XC już nie? Tu nikt nie mówi że masz kupić DODATKOWO gravela i tym samym nabić kabzę producentom. Jeśli widzę że ktoś chce kupić "rower" a ma żyłkę chociaż trochę sportową to gravela jako pierwszy/jedyny rower można polecić z czystym sumieniem - ustawka na szosie - proszę bardzo (dopompujesz 3 bary, ew zmienisz szybko opony na wąskie slicki), chcesz jechać do lasu - proszę bardzo, chcesz jeździć po mieście - proszę bardzo.

 

A kupisz szosę i gdzie tym pojedziesz jak już przebijesz się przez niewygodne miasto? tylko rowny asfalt.

 

słowo klucz - uniwersalność i właśnie to sprowadza do faktu że ilość posiadanych rowerów to już nie N+1 ale po prostu gravel. Więc to raczej producenci produkując tak uniwersalny rower strzelają sobie w stopę.

 

I jeszcze dwa słowa ojca prowadzącego odnośnie fat bajka - zimy u nas są specyficzne i śniegi tak różne, że rzeczywiście nie zawsze da się czerpać frajdę z fata. Hop był akurat na zawodach, gdzie trasa była nędzna i trafił na zlodowaciały śnieg. Na pewno inaczej by mówił gdyby zaliczył fajnego tripa w wyższych górach z dobrym śniegiem np. na Śnieżniku, gdzie bywa często idealnie na fata. Zresztą - Hop to zaden wyznacznik bo to wariat - on potrafi w -5C po górach jezdzic przełajem po górach gdzie wszyscy jezdza na nartach. I to po 100km. Żaden wyznacznik ;-)

Edytowane 26 Września 2017 przez wojtas7

[marcinusz]

Dlaczego przypisujesz gravelowi opinię rzeczy "niepotrzebnej" a roweru XC już nie?

 

 

Bo gravel to dla mnie taki XC o mniejszej dzielności terenowej - bez opcji wystartowania w lokalnym maratonie czy pojechania w góry lub trudniejszy teren. (tzn. można pojechać, ale nie po to rowery mtb wyewoluowały dalej od szosówek, żeby teraz męczyć się na gravelu w średnio-trudnym terenie). Rower XC świetnie sprawdza się na szybkich trasach asfaltowo-leśnych. Nie widzę tu przewagi gravela. Minimalnie lepsza aerodynamika jest pomijalna. Do gravela nie włożysz amortyzatora a sztywny widelec do roweru XC - bez problemu.

 

 

Jeśli widzę że ktoś chce kupić "rower" a ma żyłkę chociaż trochę sportową to gravela jako pierwszy/jedyny rower można polecić z czystym sumieniem - ustawka na szosie - proszę bardzo (dopompujesz 3 bary, ew zmienisz szybko opony na wąskie slicki), chcesz jechać do lasu - proszę bardzo, chcesz jeździć po mieście - proszę bardzo.

 

 

 Jak ma żyłkę sportowca, to jest ryzyko, że będzie chciał jechać na zawody a gravel ani na maraton ani na wyścig szosowy. Ups...

Ustawka na szosie - no proszę Cię. Bez zmiany opon ani rusz. Do tego dochodzi kwestia przełożeń - te z gravela nie będą optymalne. Problemy podobne jak w rowerze XC. Da się, ale do stricte szosowego użytku to nie jest to.

 

 

A kupisz szosę i gdzie tym pojedziesz jak już przebijesz się przez niewygodne miasto? tylko rowny asfalt.

 

Hahaha! To jest dobre. Jakoś miliony szosowców na całym świecie radzą sobie z tym "problemem". Tylko asfalt, najlepiej równy, ale w rowerze jest wszystko zrobione pod kątem najlepszej jazdy na tej właśnie nawierzchni. Bez kompromisów.

 

 

Zresztą - Hop to zaden wyznacznik bo to wariat

 

Obecnie mój ulubiony bloger rowerowy. Dostał fata do testów i nie napisał jak to super lajfstajl jeździć na takim. Tylko napisał jak jest - "Zaufaj mi - nie chcesz". Chyba go nie zaproszą na imprezę promującą gravele  Wielu kiedyś fajnych blogerów teraz pisze głównie jak dostanie coś do reklamowania i lukruje sponsorom do porzygu.