[2018] Rondo - kolejne gravele - tym razem aero [!]

[wojtas7]

 

http://www.bikeradar.com/road/news/article/rondo-hvrt-aero-road-bike-50807/

 

Mega ciekawe!

 

[clavdivs]

Bardziej stealth niż aero

[thomasz]

Jak Babcię kocham... nie wiedziałem że tego dożyję ;/

 

Kiedyś zażartowałem z szymonbika na facebooku jak przeprawiał się canyonem aero  przez jakieś rzeki... nazwałem to aero przełajem... 

I proszę! Moim zdaniem kompletenie bez sensu ale wolny rynek więc każdy kupuje co mu się podoba

[erzurum]

mi się to też nie podoba, bardziej to do szpanu niż do jeżdżenia, do hipsterskiej knajpki można by było podjechać

[marcinusz]

Trochę jak fat-bike. Przy czym gravel ma znacznie więcej sensu, bo można nim sprawnie pomykać po ogromnej części Polski. Można ułożyć wiele tras asfaltowo-terenowych, na które XC HT jest zbyt terenowym rowerem i tam gravel miałby sens. Natomiast wszelkie próby mocniejszego uterenowienia gravela trochę mnie bawią, bo najbardziej terenowym gravelem byłby XC HT z barankiem...

 

Mam wrażenie, że od kilku sezonów producenci nie mają już nic sensownego do zaproponowania, dlatego wymyślają i starają się promować nowe nisze. Wiele osób nie wie, jakiego roweru potrzebuje, natomiast świetnie czują, co jest modne.

[dankams2]

Dlatego jak nie wiesz co potrzebujesz to warto brać coś uniwersalnego i tu gravele trudno pobić. A że nie są już totalną nowością to aby sie wyróżnić to powstaja, specjalistyczne wersje ( wyścigowe. aero itd.) rowerów uniwersalnych. Taki absurd .

 

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

[clavdivs]

Temat jest mylący. model aero to typowa szosa(nie typowa) z możliwością przerobienia na gravel.

 

Pomysł ciekawy. Szosa na sezon letni a na pożną jesień gravel, a to wszystko  w jednym rowerze.

[wojtas7]

Temat jest mylący. model aero to typowa szosa(nie typowa) z możliwością przerobienia na gravel.

 

Przeczytaj to jeszcze raz i daj znać o co Ci chodziło :-) Żadnej szosy nie przerobisz na gravela bo najszersze opony do szosy to 26-27mm i wtedy każde błotko włazi w hamulce.

[clavdivs]

W tym przypadku jest to możliwe. Rower ma zmienną geometrie,hamulce tarczowe,  miejsce na szerszą oponę ale tylko w przypadku rozmiar koła 650b może wejść większy rozmiar.

 

650 z szeroką oponą ma podobną średnicę co koła szosowe.

 

[marcinski]

Eh, jakaś dezinformacją się tu szerzy. To jest typowa szosa - agresywna geometria, w standardzie będą koła 700c x 28.

Od każdej innej szosy na rynku będzie się różnić możliwością założenia kół 650b x 45mm, np WTB Horyzon.

To jeszcze nie zmienia roweru w gravel ale pozwala na komfort na gorszej nawierzchni, dziurawym asfalcie, lekkim szutrze itp.
Nie zmienia to faktu że to rower typowo szosowy - same grube opony nie czynią gravela.

Marcin

[wojtas7]

Czy to jest typowa szosa to kwestia dyskusji ;-) Pytanie czy bliżej mu do szosy czy do gravela - przecież on ma też zmienną geometrię przez wkładkę w widelcu - OK, ma też przerzutkę z przodu i z oponami 28mm (dostrzegłeś na zdjęciach?) to rzeczywiście bardziej szosa.

[marcinski]

Czy to jest typowa szosa to kwestia dyskusji ;-) Pytanie czy bliżej mu do szosy czy do gravela - przecież on ma też zmienną geometrię przez wkładkę w widelcu - OK, ma też przerzutkę z przodu i z oponami 28mm (dostrzegłeś na zdjęciach?) to rzeczywiście bardziej szosa.

 

No nie wiem czy duskusyjna, ani zmienne geo (subtelne różnice w końcu), ani możliwość założenia grubszej opony nie przybliżają tego roweru do gravela. Zresztą od gravelowania w Rondo jest Ruut. A Hvrt to rower do śmigania po szosie.