[Stery] Chyba zepsułem rower, wideo w temacie

[Nazwisko]

Cześć. Wymieniłem w swoim rowerze widelec (na sztywny), koła, hamulce i stery. Uparłem się, że zrobię wszystko sam - zrobiłem sobie prasę do sterów z kawałka gwinta, śrub i podkładek i udało mi się osadzić miski od sterów w ramie bez większych problemów. Niestety jedno z łożysk wsadziłem odwrotnie i generalnie spaskudziłem robotę, bo załatwiłem oba łożyska jeżdżąc na sterach z luzem. Na szczęście obyło się bez ofiar (oprócz łożysk). Kupiłem  nowe stery i założyłem je poprawnie, ale nie jestem w stanie skręcić śruby w taki sposób, żeby widelec przestał się kręcić - próbowałem siłowo ale załatwiłem w ten sposób tą blaszkę, która opiera się o podkładki. Aktualnie stery skręcone są dość mocno, widelec się obraca tak jak powinien, ale przy zaciągniętym lekko hamulcu przednim słyszę kołotanie ale nie czuję żadnego luzu w sterach, po zaciągnięciu hamulca mocno kołotanie ustaje (na dole link do wideo). Hamulce to mechaniczne tarczówki avid bb5 używane z klamkomanetkami acera m360, stery to półzintegrowane maszynówki mosso. Wcześniej miałem hamulce v-brake, amor sprężynowy SR suntour i stery półzintegrowane na wiankach.

Rower w obecnym stanie jeździ normalnie ale czuję się niepewnie.

 

 

 

[Gość]

Być może ruszają Ci się klocki w zacisku hamulcowym.

[Piter233]

Jak trzeszczy to też koło się rusza - też bym stawiał na coś z zaciskiem. Albo za słabo zaciskasz, przez co tarcza się rusza.

[Nazwisko]

Koło jest zaciśnięte mocno. Czy na ruszające się klocki jest jakaś rada?

[Gość]

Nie ma, ruszają się i już, taki urok.

[LukaszNN]

Sprawdź jeszcze,czy tarcza jest dobrze dokręcona

[marcin_ostrów]

Podnieś rower jedną ręką, drugą złap za wideł od dołu przy główce ramy i wtedy poruszaj.

[Nazwisko]

Nic się nie rusza po podniesieniu roweru.

 

Jak zacisnę klamkę przy jednoczesnym skręcie kierownicy pod kątem 90 stopni, klekotanie zanika - czyli rzeczywiście coś musi nie grać z hamulcem albo zaciskami koła.

[yatso]

W większości zacisków hamulca tarczowego klocki mają lekki luz, po skręceniu kierownicy o 90 stopni i ruszaniu rowerem przód tył z zaciśniętym hamulcem nie powinno być luzu. Jeśli jest to za luźne stery.