[Rower] Haibike Greed 9.40 2016 vs Kross Level B9 2017

[Ricardo_Elo]

Czołem wszystkim!

 

 Co w pierwszej kolejności robi statystyczny świeżak na każdym, jednym forum w Internecie?

Zakłada nowy temat

 

Skoro i ja wpisałem się w ten trend, chciałem się Was poradzić - który z rowerów wymienionych w temacie na pierwszy 29er?

 

Można powiedzieć, że na co dzień jeżdżę na szosie, jednak czasem przydałaby się jakaś odskocznia od asfaltu, stąd pomysł z rowerem w teren. Mam co prawda Giant'a Bouldera z 2008 roku na kołach 26", którym jeżdżę po banany do biedry, ale przydałoby się coś, czym będę mógł zapuścić się dalej w las, coś nowego, na lepszym osprzęcie (o to akurat nie trudno), żeby można było skoczyć do Puszczy Kampinoskiej, w górki, czy nawet na "jakiś maraton".

 

Jako, że budżet z gumy nie jest, wybór padł na te dwa modele. Na moje nie wprawne oko wydaje się, że są do siebie dość zbliżone. Co o nich sądzicie? Który lepszy? Który gorszy? Starcie tytanów, jakiego to forum nie widziało - czas zacząć

 

 

Haibike Greed 9.40 2016

 

Specyfikacja:

 

• Rama UD Carbon
• Widelec Rock Shox Recon Silver, manetka Poploc, zawieszenie: powietrzne, tłumienie: olejowe, skok: 100mm
• Przerzutka tylna SHIMANO Deore XT RD-M781
• Przerzutka przednia SHIMANO Deore 610
• Liczba biegów 20
• Manetki SHIMANO Deore SL-M610 (2x10)
• Mechanizm korbowy SHIMANO Deore FC-M 627 38-24 T
• Wkład suportu Shimano Press Fit SM-BB71
• Hamulce p/t TEKTRO Auriga , tarczowe hydrauliczne , tarcza 180mm / 160 mm
• Dźwignia hamulca TEKTRO Auriga
• Kaseta/wolnobieg SRAM PG 1020-10 (11-36)
• Łańcuch FSA CN-910N
• Opony p/t SCHWALBE Racing Ralph 29 x 2.25"
• Obręcze RYDE DISC 19
• Piasty p/t FORMULA DC 51 / DHT 142
• Szprychy czarne, 2 mm
• Stery FSA No. 57, A-Head, 1 1/8''
• Kierownica Haibike Top-Flatbar, oversize, kierownica prosta 720mm
• Wspornik kierownicy Haibike Alu, superlight
• Chwyty/owijka XLC SPORT
• Siodło SELLE ITALIA X1

Geometria ramy:

 

 

 

W grę wchodzi rama 45 cm (17,5").

 

 

 

Kross Level B9 2017

Specyfikacja:

 

• Rama T784 Carbon
• Amortyzator tylny brak
• Widelec RockShox Recon Silver RL Air (skok 100mm, QR15, stożkowa rura sterowa, blokada)
• Przerzutka tylna Shimano SLX RD-M7000 SGS Shadow
• Przerzutka przednia Shimano Deore FD-M617
• Liczba biegów 20
• Manetki Shimano Deore SL-M610 2x10
• Mechanizm korbowy Shimano Deore FC-M617 38/24T
• Wkład suportu Shimano Press Fit BB-MT500
• Hamulce p/t Shimano BR-M395 (tarczowy, hydrauliczny, tarcza 180mm)/Shimano BR-M395 (tarczowy, hydrauliczny, tarcza 160mm)
• Dźwignia hamulca Shimano BL-M396 (hydrauliczne)
• Kaseta/wolnobieg Shimano Deore CS-HG50-10 11-36T
• Łańcuch Shimano CN-HG54
• Opony p/t Schwalbe Rapid Rob 29"x2.1"
• Obręcze WTB STP i19 29" Tubeless Ready
• Piasty p/t Shimano Deore HB-M618 15x100mm/Shimano Deore FH-M618 10x142mm
• Szprychy czarne, nierdzewne
• Stery FSA Orbit C-40 zintegrowane
• Kierownica Kross Sport Components (aluminium, 720mm, 31.8mm)
• Wspornik kierownicy Kross Racing Components (aluminium, S - 60mm, M - 70mm, L - 80mm, XL - 90mm, wznios -17°)
• Chwyty/owijka Silikonowe Kross
• Siodło Kross VL-1489
• Wspornik siodła Kross Sport Components (aluminium, S/M - 350mm, L/XL -400mm, 27.2mm)

Geometria ramy:

 

 

 

 

 

W grę wchodzi rama 44 cm (M - 17")

 

 

Moje subiektywne spostrzeżenia (wady), dotyczące raczej elementów użytkowych:

 

Kross:

 

• brak prowadzenia linek wewnątrz ramy (mamy 2017 rok!!!)
• brak blokady skoku amortyzatora z manetki na kierownicy.
• rama mniejsza o 1 cm od Haja (z kolei 19" jest dla mnie za duża)

 

Haibike:

• brak mocowania drugiego koszyka na rurze podsiodłowej (poważnie, nie daje mi to spokoju),
• przedziwne prowadzenie linki przedniej przerzutki,
• zbyt niskie mocowanie bidonu

 

 

Różnica w cenie to 200 zł - droższy jest Kross.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[kosa1987]

Ładnie, żeś podlinkował CR Ludzie od pozycjonowania strony CR będą Ci wdzięczni, a może jesteś jednym z nich? jeśli pytasz się o ramę to po co podlinkowałeś wszystkie komponenty w centromerowym? Widać rękę oponeo hehe

 

Poczekaj na modele 2017 od haibike będą ciekawsze i jeśli masz sprawdzony sklep to dogadasz się cenowo podobnie jak za model 2016.

 

[Ricardo_Elo]

Widzisz, tak to jest, jak się kopiuje tekst ze strony na pałę. Jak już zobaczyłem co tu się zadziało, to sam się zagotowałem i próbowałem wyedytować posta i usunąć formatowanie ze skopiowanego tekstu, niestety bezskutecznie.

Też nie miałem kogo "reklamować", ehh...

 

Ewentualnie prośba do Administratora o zamknięcie tematu. Założę nowy poprawiony, tak jak się należy.

 

 

 

A wracając do tematu. Nie specjalnie chcę czekać na jakieś inne przeceny, ponieważ jest duże prawdopodobieństwo, że fundusze, które wysupłałem na rower z czasem pójdą na co innego.

 

To tegoroczny Kross B9 nie jest (już) wart tych 4400 zł? Bo za tyle mogę go wyrwać. Z kolei Haibike 4200 zł.

 

 

[cervandes]

Raz czy dwa przewijała się tutaj dyskusja, że B9 to taki nijaki rower, z jednej strony wungiel ale graty generalnie niskopółkowe a i sama rama mimo, że carbonowa to nie jest jakaś ekstra. 

 

Z drugiej strony rozważania były prowadzone z perspektywy ceny katalogowej / symbolicznego rabatu a nie kwoty jaką podałeś. Ten rower po olbrzymim 25% rabacie powinien kosztować 5250 a Ty piszesz o jeszcze kilku stówach taniej. I tu się zaczyna robić ciekawie, bo za te 4400 to już jest mocno ciekawy rower.

 

 

Argumentem za odrzuceniem Haibajka w mojej ocenie są piasty, mam mega ale to mega alergię na produkty Formula, które zawiodły mnie wielokrotnie a dostępność fantów jest tragiczna. Do tego pojawiające się nie raz i nie dwa tematy na forum, że ludzie mają problem z otwarciem bębenka tej firmy, sam przedstawiciel GIanta w Gdańsku powiedział mi, że oni traktują bębenek jako część nierozbieralną, tego się nie serwisuje tylko wymienia go albo całą piastę od razu.

 

Z wymienionych - dla mnie Kross.

[Ricardo_Elo]

Oczywiście zdaję sobie sprawę, że to najtańszy karbon, który szału nie robi.

Natomiast w tym przedziale cenowym wszystko sprowadza się  tak naprawdę do wyboru pomiędzy dżumą, a cholerą. Bo albo będzie to tani karbon na mocno przeciętnym osprzęcie, albo niezła, ale aluminiowa rama, na przyzwoitych komponentach.

 

Co do piast formula, to cenna informacja, dzięki. Do tej pory miałem z nimi do czynienia tylko na szosie i powiem szczerze, że nie narzekam, ale faktem jest, że tam jeździ się jednak w innych warunkach, niż te z którymi Wy się mierzycie.

 

 

A jak wypadają hamulce w jednej i drugiej propozycji? Są porównywalne? Będą się podobnie sprawować w zimowych warunkach pod 75 kg szczurem?

 

Tylna przerzutka, niezależnie czy to XT, czy SLX będzie pewnie chodzić podobnie na manetkach deore?

 

 

 

 

[Lezia]

Zakup Krossa B9 (po niższej nawet cenie niż Ty podajesz) potraktowałem jako test. W tej chwili z oryginalnych części pozostał mi tylko widelec (który i tak nie długo wymienię na Rebę).

Obecnie śmigam na nim maratony i szczerze mówiąc nie narzekam.

[ArtD]

 

 

brak prowadzenia linek wewnątrz ramy (mamy 2017 rok!!!)

Pancerze do przerzutek mają wewnętrzne prowadzenie. Przewód tylnego hamulca biegnie po dolnej rurze. Efekt estetyczno-wizualny pewnie gorszy, ale zaletą jest łatwiejsza wymiana/serwis.

A propos ceny - zdradzisz gdzie taką można uzyskać ?

[Ricardo_Elo]

 

 

A propos ceny - zdradzisz gdzie taką można uzyskać ?

 

W piątek będę się przymierzał do tego Haja i prawdopodobnie na niego się ostatecznie zdecyduję.

Jeśli tak będzie, a jesteś zainteresowany kupnem Krossa, to możemy się umówić tak, że porozmawiam ze sprzedawcą, czy zgodzi się na przekazanie naszych ustaleń na Ciebie. Jeśli tak, to szczegóły dogracie już między sobą.