[lampka przednia] Cateye Volt 400 vs B&M Ixon IQ Premium

[rogalR]

Dzień dobry,

 

Prosiłbym o poradę, którą z tych dwóch lampek wybrać:

 

Użytkowanie: 80% miasto, 20% las

Średnia prędkość jazdy: 15-25 km/h

 

Cateye Volt 400 używałem przez chwilę, ale sprzedałem, bo oślepiał. Potem, równie krótko, IXON Core Flash i o ile ten nie oślepiał to, jednak w lesie światła jest za mało do komfortowej jazdy z większymi prędkościami i nie wszędzie tam, gdzie jest ono potrzebne.

 

Cateye Volt 400 (ok. 210 zł):

+ wystarczająco mocna do moich potrzeb

+ solidne wykonanie

+ bardzo dobry uchwyt

+ wymienny akumulator (można założyć o większej pojemności)

- krótki czas działania przy pełnej mocy (2h)

- oślepia

 

B&M Ixon IQ Premium (ok. 300 zł):

+ długi czas działania przy pełnej mocy (5h)

+ nie oślepia

- obawiam się, czy będzie wystarczająco mocna (50 lux okazało się dla mnie za mało)

- wykonanie jest średnie (plastikowa obudowa)

- uchwyt pozostawia wiele do życzenia

 

Byłbym wdzięczny za Wasze rady.

 

Pozdrawiam.

[woojj]

zobacz jeszcze to http://velo.pl/akcesoria/lampy/kryptonite/alley-f275 zadziwiająco dobry rozkład światła - lepszy od volta 300

[FigoiFago]

Mam B&M Ixon IQ Premium. Jeżeli masz jakieś pytania to pisz smiało.Taką lampkę można kupić za 49,5 euro https://www.bike24.de/1.php?menu=1400%2C1410%2C1411;search=muller+iq+pr;content=8;product=67790

[rogalR]

Mam B&M Ixon IQ Premium. Jeżeli masz jakieś pytania to pisz smiało.Taką lampkę można kupić za 49,5 euro Busch + Müller IXON IQ Premium LED Frontleuchte - 1922QM - Bike24

 

Czy z Twojego doświadczenia nadaje się ona do jazdy po lesie z prędkością 20-25 km/h?

[FigoiFago]

Jeżeli chodzi o leśne drogi czy ścieżki gdzie nie ma nisko wiszących gałęzi to tak. W tej lampce strumień światła jest specjalnie ukształtowany aby nie oślepiać osób jadących z naprzeciwka więc siłą rzeczy jest skierowany w dół, przez co nie oświetla tego co jest powyżej kierownicy.

[rogalR]

 

 

Jeżeli chodzi o leśne drogi czy ścieżki gdzie nie ma nisko wiszących gałęzi to tak. W tej lampce strumień światła jest specjalnie ukształtowany aby nie oślepiać osób jadących z naprzeciwka więc siłą rzeczy jest skierowany w dół, przez co nie oświetla tego co jest powyżej kierownicy.

 

Przerabiałem to w IXON Core - co jest zaletą w mieście, staje się wadą w lesie. Stąd mój dylemat. Jednak skłaniam się ku Cateye Volt 400.

[zekker]

Mam Luxosa na dynamo, więc bardzo podobny rozkład i ilość światła. Mam go przykręconego na stałe do widelca, tak żeby nie świecić główną wiązką po oczach. W lesie jest to za nisko, brakuje dystansu, a na pofalowanym terenie bywa za jasno. Jeżeli Ixon daje się łatwo (bez nadwyrężania i zużycia mocowania) przestawić żeby świecił wyżej, to powinno być sporo lepiej.

Premium względem Core przede wszystkim świeci szerzej, większa jasność nie będzie tu tak istotna (między 70, a 90 lux nie widzę większej różnicy).

 

Jedyny sensowny kompromis to dwie lampki, czyli kup Ixona i latarkę lub czołówkę. Na drogi masz lampkę, a w lesie dopalisz sobie latarką. Drogo ale skutecznie.

Skoro większość czasu spędzasz na drogach, to najpierw kup Ixona i jak podniesienie lampki nie załatwi sprawy w lesie, to zbieraj na latarkę.

[rogalR]

 

 

Mam Luxosa na dynamo, więc bardzo podobny rozkład i ilość światła. Mam go przykręconego na stałe do widelca, tak żeby nie świecić główną wiązką po oczach. W lesie jest to za nisko, brakuje dystansu, a na pofalowanym terenie bywa za jasno. Jeżeli Ixon daje się łatwo (bez nadwyrężania i zużycia mocowania) przestawić żeby świecił wyżej, to powinno być sporo lepiej. Premium względem Core przede wszystkim świeci szerzej, większa jasność nie będzie tu tak istotna (między 70, a 90 lux nie widzę większej różnicy).   Jedyny sensowny kompromis to dwie lampki, czyli kup Ixona i latarkę lub czołówkę. Na drogi masz lampkę, a w lesie dopalisz sobie latarką. Drogo ale skutecznie. Skoro większość czasu spędzasz na drogach, to najpierw kup Ixona i jak podniesienie lampki nie załatwi sprawy w lesie, to zbieraj na latarkę.

 

Uchwyt w Ixonie jest średni, szczególnie w porównaniu z Cateye'm. Nie przekonuje mnie również jakość wykonania i brak trybów migających. Rozkład światła w Core jest świetny, świeci bardzo szeroko, jednak zasięg nie jest imponujący. Wadą lampek z obciętą wiązką jest to, że przeszkód powyżej pewnej wysokości nie widzimy lub dostrzegamy je (zbyt) późno. Najbardziej przeszkadza to w lesie.

 

Może nieco wbrew początkowym założeniom (jazda miejska) wybrałem Cateye'a.

 

Dzięki za pomoc.

[zekker]

Luxos ma większy zasięg (jak się podniesie koło, lub lampkę) niż bocialarka (xm-l). Po prostu wiązka jest bardziej skupiona.

 

Core świeci szeroko? https://www.bumm.de/files/Produkte/50%20Lux.jpg

Premium: https://www.bumm.de/files/Produkte/80%20Lux%20-%20Ausleuchtung%20IQ-Premium.jpg

Luxos: https://www.bumm.de/files/Produkte/90%20Lux,%20LUXOS%20U%20Flutlicht.jpg

Oczywiście jasność przekłamana, bo to zdjęcia producenta, do tego w pomieszczeniu. Tak dobrze oświetlony sufit, to odbicie od podłogi.

[rogalR]

 

 

Luxos ma większy zasięg (jak się podniesie koło, lub lampkę) niż bocialarka (xm-l). Po prostu wiązka jest bardziej skupiona.   Core świeci szeroko? https://www.bumm.de/...ukte/50 Lux.jpg Premium: https://www.bumm.de/... IQ-Premium.jpg Luxos: https://www.bumm.de/...U Flutlicht.jpg Oczywiście jasność przekłamana, bo to zdjęcia producenta, do tego w pomieszczeniu. Tak dobrze oświetlony sufit, to odbicie od podłogi.

 

Wiem, że to bardzo subiektywne i zależne od wielu czynników (np. stan wzroku), ale ja z Core'm nie widziałem na 45m przed sobą, a lampka była ustawiona prawidłowo...

[zekker]

Kolejny raz podkreślę, te zdjęcia są przesadzone.

Skuteczny zasięg Luxosa, to jakieś 30m (tak jak mam ustawione), donośność (widać światło na bloku jak się najedzie na próg zwalniający) z tego co pamiętam to 100-150m, oświetlenie odblaskowych znaków (np. duże tablice na skrzyżowaniu, też po najechaniu na próg czy coś podobnego) ponad 200m.

 

Taka lampka ustawiona prawidłowo będzie miała mniejszy zasięg, bo główny snop idzie w dół. Jak się ustawi poziomo, to zasięg będzie lepszy.

Jest jeszcze kwestia oczekiwań. Na większej odległości wystarcza mi, że widzę gdzie jest droga (orientacja w terenie, tego mi głównie brakuje przy nieoślepiającym ustawieniu) i czy nie ma większych przeszkód (rzeczy nie do przejechania), więc nie potrzeba idealnie widzieć całego podłoża. 20-30m podświetlenia podłoża powinno już wystarczyć do swobodnego omijania mniejszych przeszkód (dołki, kamienie, korzenie, błoto...) przy prędkościach o których mówimy.