Nazywam się Marcin, mam 2 problemy/pytania i liczę, że Wy, jako osoby orientujecie się w temacie pomożecie mi go rozwiązać
Posiadam Treka Superfly i chcę w nim wymienić koła (a na pewno obręcze) na bardziej wytrzymałe i szersze (lżejsze być mogą, ale nie muszą). Nie ścigam się w maratonach (jeszcze nie moja waga - 106 kg), ale za to dużo (min 1 w tygodniu) jeżdżę w górach (Strefa MTB Sudety) oraz single w Świeradowie. Planuję zaliczyć w tym roku jeszcze Rychleby. Na razie kupno fula odpada więc koła. Planuję mieć z przodu oponę o szerokości (realnej) 2,4 cala,a z tyłu 2,2 lub również 2,4 (ale skłaniałbym się bardziej ku 2,2 - nie wiem czy słusznie).
Czy opona o realnej szerokości 2,2 (tu mam na myśli Continentala MK 2 o deklarowanej szerokości 2,4) nie będzie za wąska do obręczy o średnicy wewnętrznej 30mm?
Dodatkowo napiszcie opcję Wy byście wybrali (i dlaczego):
- zmienić tylko obręcze z Mustangów Elie na E512 (+ nyple i szprychy jak trzeba będzie) - najtaniej - 500 do 600 zł;
- ------ll------- na XM 481 (+ ----ll-----) - około 1000zł;
- kupić gotowe koła (piasty DT 350 + DT E512) (1200 + konwersja na 12x142 za niecałe 200zł):
- składać koła (piasty DT 350 + DT XM481) w Wojczal-bike.pl (mieszkam we Wrocławiu - wygoda, oraz nie znalazłem złych opinii o nim, w przewiwieństwie do bikestacji) - tu koszt 1600zł + 200 za konwersję.
Bardzo liczę na Wasze opinie. Może mój pomysł jest chybiony i powinienem dać sobie spokój. Obecne piasty mają przejechane około 1100 km.
Pytanie
Gość Marcin
Witam wszystkich:)
Nazywam się Marcin, mam 2 problemy/pytania i liczę, że Wy, jako osoby orientujecie się w temacie pomożecie mi go rozwiązać
Posiadam Treka Superfly i chcę w nim wymienić koła (a na pewno obręcze) na bardziej wytrzymałe i szersze (lżejsze być mogą, ale nie muszą). Nie ścigam się w maratonach (jeszcze nie moja waga - 106 kg), ale za to dużo (min 1 w tygodniu) jeżdżę w górach (Strefa MTB Sudety) oraz single w Świeradowie. Planuję zaliczyć w tym roku jeszcze Rychleby. Na razie kupno fula odpada więc koła. Planuję mieć z przodu oponę o szerokości (realnej) 2,4 cala,a z tyłu 2,2 lub również 2,4 (ale skłaniałbym się bardziej ku 2,2 - nie wiem czy słusznie).
Do meritum. Waham się pomiędzy 2 obręczami:
- DT Swiss E 512 (szerokość wewnętrzna 25mm)
https://www.dtswiss.com/Components/Rims-MTB/E-512
- DT Swiss XM 481 (30mm)
https://www.dtswiss.com/Components/Rims-MTB/XM-481
Czy opona o realnej szerokości 2,2 (tu mam na myśli Continentala MK 2 o deklarowanej szerokości 2,4) nie będzie za wąska do obręczy o średnicy wewnętrznej 30mm?
Dodatkowo napiszcie opcję Wy byście wybrali (i dlaczego):
- zmienić tylko obręcze z Mustangów Elie na E512 (+ nyple i szprychy jak trzeba będzie) - najtaniej - 500 do 600 zł;
- ------ll------- na XM 481 (+ ----ll-----) - około 1000zł;
- kupić gotowe koła (piasty DT 350 + DT E512) (1200 + konwersja na 12x142 za niecałe 200zł):
http://www.bikestacja.pl/pl/czesci-rowerowe-1/mtb/kola-mtb/kola-dt-swiss-e512-29-350-15mm-142x12-competition-enduro-35532.html
- składać koła (piasty DT 350 + DT XM481) w Wojczal-bike.pl (mieszkam we Wrocławiu - wygoda, oraz nie znalazłem złych opinii o nim, w przewiwieństwie do bikestacji) - tu koszt 1600zł + 200 za konwersję.
Bardzo liczę na Wasze opinie. Może mój pomysł jest chybiony i powinienem dać sobie spokój. Obecne piasty mają przejechane około 1100 km.
Dzięki za uwagę i poświęcony czas:)
Pozdrawiam.
2 odpowiedzi na to pytanie
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.