[amortyzator] Suntour XCR air LOR - zaczyna mulić w czasie jazdy

[gr4f]

Witam.

 

Jak w temacie, w rowerze merida big nine 300 posiadam ww. amortyzator i praktycznie od nowości występuje wspomniany w temacie problem. O ile widelec chodzi lekko przez cały czas gdy rower stoi w domu i tuż po wyjeździe jego czułość jest zadowalająca na malych nierównościach, to zaledwie po kilku km robi się straszny beton i po dotarciu w teren amortyzuje juz tylko jakieś większe dropy. Nie mam pojęcia czym to może być spowodowane. Amor przeszedł już jeden serwis, co nieznacznie poprawiło jego pracę, ale opisywany problem w ogóle nie zniknął.

Tu pytanie do Was, czy te amortyzatory już tak mają, czy może w tym przypadku jest to wada i podstawa do reklamacji? Planuję wymianę tego widelca na coś lepszego, ale dopiero w przyszłym sezonie, a póki co chciałbym jakoś uporać się z tym problemem o ile to możliwe, dlatego będę wdzięczny za wszelkie Wasze sugestie i podpowiedzi.

 

Pozdrawiam.

[piciu256]

Może zapowietrzony tłumik? W sensie dużo powietrza rozpuszczonego w oleju, i podczas pracy widelca się ono wytrąca tworząc ciśnienie w tłumiku= usztywniając widelec.

Taka moja teoria, nic innego nie wymyślę

[ACTIVIA]

Tez stwierdzam ze to wina tłumika

[gr4f]

Czyli potwierdzałyby się moje podejrzenia. Można coś zrobić z takim tłumnikiem czy pozostaje już tylko jego wymiana? czy byłby sens reklamować w tym wypadku cały rower w sklepie?

[ACTIVIA]

Warunkiem reklamacji jest wada techniczna/fabryczna, np.

1. brak blokady;

2. blokada działa tak jak sztywny widelec i nie da się jej wyłączyć

3. problem z regulacją tłumienia jeśli dany amorek to posiada

[gr4f]

Jakiś czas temu, reklamowałem ten widelec. Niedawno amor wrócił do mnie z rzekomo wymienionym tłumikiem i już po zaledwie 5 min. jazdy ten sam problem. Możliwe, że teraz przy niskich temperaturach (chociaż ciągle powyżej zera) po prostu zgęstniał olej w tłumiku co daje podobny efekt ? Trochę się obawiam, że ten xcr już tak ma.

[ACTIVIA]

XCR ma stalowe a nie aluminiowe rury goleniowe i ze wzgledu ze to powietrzny to ma on wsadzony osobny wkład w składzie: korka zaworu powietrza: rurka aluminiowa; mały tłoczek  i popychacz ze sprezynami negatywnymi. 

Jest to taki system z którego dużo się nie da wyciągnąć

[dawid1110]

@ACTIVIAa więc co zalecasz ?? masz jakieś rozwiązanie tego problemu ?

[ACTIVIA]

Tak man bardzo fajne rozwiazanie tj. Uszczelki tloczka nowej generacji w porównaniu do oryginalnych. Zaletą jest to ze do komory powietrznej mozna wtedy nalać olej 5W a nie 85W przez co działa plynnie a nie muli.  Temat obadany. Problemem jest to ze jeszcze są nie wyprodukowane. Na razie mam wyprodukowane pod aluminiowe rury  32; 34 i 35mm. Ponadto zaletą  uszczelki jest dużo lepsze pióro na tej uszczelce co zapobiega ulatnianiu się powietrza

[ACTIVIA]

Poniżej fotka uszczelek

 

[malutki]

4 godziny temu, ACTIVIA napisał:

Uszczelki tloczka nowej generacji w porównaniu do oryginalnych

widziałem, macałem, zamontowane u mnie. jednak jeszcze nie było motywacji by to przetestować ;-)

ale z czysto inżynierskiego punktu widzenia uszczelki Piotra/Activii powinny spełniać założoną rolę lepiej niż oryginał Suntoura.

[dawid1110]

@ACTIVIA a ile taka wymiana uszczelek u Ciebie ?? i czy to rozwiąże problem sztywniejącego amorka ?

 

Edit: dopiero teraz doczytałem że masz pod aluminiowe rury

a co z stalowymi ?

Edytowane 14 Lutego 2018 przez dawid1110

[ACTIVIA]

Co do uszczelek to Wszystko w  swoim czasie. Teraz opracowuje złączki sprężyn negatywnych które szurają na popychaczu tłoka . Fabrycznie są plastikowe co po pewnym czasie zaczyna powierzchnia zewnętrzna na nim się przecierać, natomiast moje będą z czystego naturalnego teflonu co są bardzo ślizgie i popychaczów rysować nie będą

Poniżej fotka tych złączek. TOBIE TO TEŻ POMOŻE w pracy amorka

[dawid1110]

Amorek dziś miał testy w terenie po serwisie u Activii i wymianie elementów. Chodzi super, elegancko, płynnie. Nie twardnieje po paru kilometrach. Jest extra