[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.

[DyktaTusek]

Wiecie może czy 1x12'kowe przerzutki MTB Shimano czyli teoretycznie do największej koronki kasety 51, ogarną kasety SRAMa z o jednym ząbkiem więcej?

Chodzi mi o te "normalne", nie Transmition, np. takiego GX'a "T-TYPE XS-1275 12rz 10-52t" jak poniżej. Pytam bo 12kowe napędy są na różne rzeczy czułe i "ponaprężane" we wszystkie strony na maksa.

Dzięki

 

Kaseta SRAM GX Eagle Transmission T-TYPE XS-1275 12rz 10-52t - 00.2418.127.000 - 17161726092 - Allegro.pl

[DyktaTusek]

dobra, te 10-52 to chyba tylko Transmition są, jak w opisie aukcji zresztą, to pewnie nie zabangla ;-(.

Choć z drugiej strony ta poniżej już nie wygląda na Transmition, a ma stopniowanie bez tego przeskoku dużego, zgłupłem, bo wygląda że były/są jednak GXy nie Transmition, ale z tym lepszym stopniowaniem tych największych koronek 38/44/52, więc chyba jednak pytanie czy Shimano przerzutka 12kowa ogarnie ten jeden ząbek więcej 😉

 

Kaseta Sram GX 12 s eagle XS 1275 - 00.2418.148.000 - 17223733131 - Allegro.pl

Edytowane Środa o 13:22 przez DyktaTusek

[marcin_ostrów]

Transmission to t type . Czyli te o oznaczeniu XS . "Zwykłe " to XG , i występują jako 10-50 albo 10-52 , np https://allegro.pl/oferta/kaseta-xg-1275-sram-gx-eagle-10-50t-12-speed-nowa-box-16567309436 . 

Fizycznie Shimano ogarnie , natomiast pytanie o jakość działania . W skrócie : jednym działa dobrze , drugim nie

[DyktaTusek]

Dziękuję. Jednak wybór tej kasety SRA(M)czka idzie w piach, bo te przeskoki w tej XG 10-52 są absurdalne i dodatkowo jak dla mnie jest spore ryzyko urwania alu ząbka na 52ce, idiotyzm. Się podnieciłem tym jednym ząbkiem więcej jak głupi ;-). XT ma stopniowanie z głową, widzę waży tyle samo co GX a kosztuje sporo mniej. Kto w ogółe kupuje tego GXa tak luzem.

Edytowane wczoraj o 09:14 przez DyktaTusek

[chudzinki]

Cytat

i dodatkowo jak dla mnie jest spore ryzyko urwania alu ząbka na 52ce

Z czystej ciekawości - dlaczego?

[DyktaTusek]

Jak to dlaczego? Dziwne pytanie. Wynika to z bardzo dużej różnicy między zębatkami 52 a tą niżaszą. To chyba z kolei wynikało z pogoni na siłę SRAMa za Shimano jak ci wrzucili kasety 10-51. Myślę że zamiast przekonstruować całą kasetę jeśli chodzi o stopniowanie, te matoły wrzuciły po prostu 52 zamiast 50. W tych XS T-Type widzę to poprawili, i nad nią się zastanawiałem, ale tu  już wiem, trzeba łańcuch/przerzutka/kaseta za chore pieniądze kupować, no bo to elektronika panie pitupitu , której za darmo nawet bym nie chciał. A co do ząbków to ja już w GX 10-50 urwałem tak 2 zmieniając pod obciążeniem, i to nie na pałę gniotąc o kilka tylko o jeden bieg. Shimano ma to widzę o wiele lpiej ogarnięte jak się zerknie na stopniowanie, a uwzględniając taką samą wagę i niższą cenę za XT nie mam już więcej pytań, niech się SRAM idzie srać 😄 . 

[chudzinki]

Dlaczego uważasz moje pytanie za dziwne...? 🤔

Shimano np. produkuje popularne kasety gdzie jest 9 ząbków różnicy i nie słyszałem żeby regularnie je ktoś urywał. Nie chce mi się wierzyć żeby 1 ząbek miał takie wielkie znaczenie. Chyba, że się mylę?

 

[marcin_ostrów]

Nie mylisz się 

[wr81]

4 godziny temu, chudzinki napisał:

Z czystej ciekawości - dlaczego?

Szajbajk tako rzecze (4:00)

 

[chudzinki]

@wr81, czasami oglądam jego filmiki, ale często biorę je z przymrużeniem oka 🙂.

Czy ktoś oprócz niego słyszał o regularnym wyrywaniu tych zębów? Wiadomo, że jak człowiek się postara i na pełnej pi... będzie zmieniał biegi to wszystko rozwali...

[wr81]

Też czasem oglądam i biorę z przymrużeniem oka  Ten oglądałem ostatni i właśnie mi ta kwestia kaset 50-52 zapadła w pamięci (oprócz niechęci do napędów Transmission).

[DyktaTusek]

Kolegi  z linkowanego filmu nie znam, ale skoro i on o tym wspomniał to na pewno wziął te doświadczenia 'z zupy', a ja w kasecie 10-50 wyrwałem 2 ząbki w analogu (szkoda że nie pofociłem zanim poszła w żółty worek) dlatego, że nie umiem jeździć i zmieniać biegów. Zapewne tak samo jak rowerzyści co po forach podają podobne przykłady. I to choć jak widzę chyba w kasetach 10-50, a co dopiero w tych idiotycznie zrobionych kasetach 10-52, gdzie tylko zwiększyli największą koronkę do 52 i dźwignia na ząbek jest o wiele większa. Zaraz ktoś powie, że kolesie zahaczają kasetą akurat tam przy szprychach o kamienie, no albo to fejkowe zdjęcia AI 😅

 

 

 

Edytowane 43 minuty temu przez DyktaTusek

[chudzinki]

No dobra, ale kaseta 10-50 jest bodajże cała stalowa i różnica to 8 ząbków, więc skoro taką ktoś może połamać to dlaczego nie udałoby się to z 10-52... Wspomniałeś o analogu - no to chyba logiczne.

Są zawodnicy, którzy zrywają łańcuchy albo ciągle krzywią koła. 

Z mojej strony koniec OT 🙂.

 

[DyktaTusek]

"Bodajże" jest tu słowem kluczem, bo widzę o tym nie wiesz. Kasety SRAM Eagle w technologii Powerdome czyli te od GX'a w górę, przynajmniej te o które ja pytałem, więc nie T-Type, są właśnie zamykane od strony szprych największą zębatką z alu. Twarde alu odporne na ścieranie, ale poprzez to kruche. I co tu mają do rzeczy jacyś zawodnicy, to są doświadzcenia moje czy innych zwykłych kowalskich. I tak, właśnie o tym pisałem, że skoro w tej 10-50 ząbki się urywają, to co dopiero w tej 10-52, przy tak dużym przeskoku. Dlatego ze SRAMem dałem sobie już spokój, nie ma to żadnego sensu uwzględniając dodatkowo ceny "z zupy".

Tearaz koniec OT 😁

Edytowane 5 minut temu przez DyktaTusek