[Kompatybilność napędów] Temat do dyskusji, zadawania pytań, etc.

[some1]

Przerzutka teoretycznie ma pojemność 22, więc nawet tarcza 24 w połączeniu z blatem 48 wychodzi poza zakres przewidziany przez producenta. 

Na tych przełożeniach różnica pomiędzy kolejnymi biegami to cztery zęby, więc sama wymiana kasety z 32 na 34 da raptem pół biegu. Z przodu podobnie. Dopiero jak to połączysz będzie konkretny efekt, ale też nie taki że nagle zacznie rower podjeżdżać pod ściany

[mibajk]

Dzięki za pomoc wszystkim. Pewnie zmienię tylko kasetę.

[Tomwer]

Czołem. Czy kaseta Srama 12s 10-50 będzie współpracowała z przerzutką i manetką Shimano XT 8100?

[uzurpator]

12 godzin temu, mibajk napisał:

Dzięki za pomoc wszystkim. Pewnie zmienię tylko kasetę.

To od razu zmień na 11-36. Kaseta do 34 to taka żadna zmiana.

2 godziny temu, Tomwer napisał:

Czołem. Czy kaseta Srama 12s 10-50 będzie współpracowała z przerzutką i manetką Shimano XT 8100?

Tak

[mibajk]

2 godziny temu, uzurpator napisał:

To od razu zmień na 11-36. Kaseta do 34 to taka żadna zmiana.

A przerzutka będzie w stanie obsłużyć 36? Znalazłem gdzieś, że do 34.

[uzurpator]

Zadziała bez problemu.

[SoloTM]

Osobiście nie próbowałem wyjść w tym modelu poza dozwolone parametry ( max pojemność 45 to jeszcze pół biedy, a nawet żadnej biedy nie ma - będziesz miał 47 - dobrze dobrana długość łańcucha załatwi sprawę ), ale z największą koronką ( 34 max wg. Shimano ) może to pogorszyć nieco pracę ( trzeba będzie na max odsunąć wózek od kasety wkręcając śrubę B w przerzutce ). Tu jest "szosowiec" który włożył kasetę 12-36 ( dla rd-m771 sgs ) i pisze, że działa, choć przerzucanie - szybkość ucierpiała nieco. ( na dole w opiniach )

https://www.sjscycles.co.uk/derailleurs-rear/shimano-deore-xt-rdm771-9-speed-top-normal-rear-derailleur-sgs-long-cage/

 

[mibajk]

To chyba zajadę co jest, tym bardziej, że mam nowy łańcuch. Zastanowię się wtedy czy nie przejść na 2x9.

[Miki74]

Gdzieś czytałem że manetki SRAM Eagle można ożenić z przerzutką Shimano DynaSys (musi spełnić warunek max koronki zębatki). Jeżeli się mylę poprawcie.
Apex posiada system Type 3 tak jak SRAM Eagle, czyli manetki Apex z przerzutką Eagle i odwrotnie, ze sobą  kompatybilne ?

W takim razie, jeżeli to co napisałem powyżej ze sobą chodzi, to maneki Apex powinno dać radę zestroić się z przerzutką Shimano DynaSys ?

Wiadomo ilość indeksów manetce i ilość koronek kasety musi się zgadzać.

[Miki74]

Nie mogę dopisać, trochę poszperałem po sieci

Ciąg linki w Eagle nazywa się X-Actuation , w Apex Exact Actuation i się różni.

SRAM Exact Actuation 11 road – 3.1mm
SRAM X-Actuation 11 – 3.48mm
Shimano 10 MTB – 3.4mm
Shimano 11 MTB – 3.6mm

Dziwi mnie że w shimano między że 10s ma mniejszy od 11s, powinno być odwrotnie. Może źle zmierzone.
Generalnie różnica w ciągu linki jest 0,3 - 0,5mm, trzeba by było zwiększyć dźwignię.

źródło: https://bike.bikegremlin.com/1339/bicycle-rear-shifter-compatibility/
 

[phoe]

W MTB Shimano i Sram można mieszać więc ciąg linki powinien być taki sam.

[Miki74]

Myślę że wartości z tej tabeli powinny być odwrotne, czyli:
Shimano 10 MTB – 3.6mm
Shimano 11 MTB – 3.4mm
Na tą chwilę nie mam jak tego zweryfikować.
Wówczas w MTB 0,08mm mogło by nie mieć większego znaczenia.

[phoe]

Nie wie ile w praktyce dla działania manetki to jest 0,08mm, ale manetka NX z RD-M8000 działa idealnie.

0,08 mm można równie dobrze uznać za błąd pomiarowy, wg mnie mniejszym błedem by był obarczony pomiar całego skoku manetki tj. od 1 do 11 biegu.

Edytowane 23 Sierpnia 2019 przez phoe

[jamalsop10]

Witam, posiadam rower Kands Maestro men 2015 na podzespołach wklejonych nizej. Rower jest w kiepskim stanie, jezdzil na nim moj brat (140kg), kaseta i mechanizm korbowy sa zajechane. Zębatki są zjechane jak szpilki. Na rowerze nie da się praktycznie jechać bo łańcuch przeskakuje. Jak bylem w serwisie to poweidzieli mi ze wymiana części moze wynieść nawet 800-1000 zl, to polowa ceny za ktora był kupiony rower. Zastanawiam się czy może sa jakies kompatybilne tansze części. Rower bylby tylko uzywany to jazdy do sklepu, rzadko do jazdy do pracy (7km). Maksymalnie 100km na miesiąc. Serdecznie dziękuję za kazdą odpowiedz. Mogę porobic zdjecia roweru jesli to może pomoc.

Rama	KANDS aluminiowa AL.-6061 19" lub 21"
Amortyzator przód	SR-SUNTOUR NVX amortyzowany, aluminiowy z regulacją twardości oraz hydrauliczną blokadą całkowitą
Przerzutka tył	SHIMANO ALIVIO RD-M4000
Przerzutka przód	SHIMANO ALIVIO FD-T4000
Manetki	SHIMANO ALIVIO ST-M4000 3 x 9
Klamki hamulca	SHIMANO ALIVIO
Kaseta	SHIMANO ALIVIO HG-300 9V
Łańcuch	SHIMANO ALIVIO HG-53
Mechanizm korbowy	SHIMANO FCM-371 ramiona 175mm tarcze 48/36/26
Piasty	SHIMANO FH-TX800 kasetowe aluminiowe na szybko-zamykacze
Hamulec przód	TEKTRO V-brake aluminiowy
Hamulec tył	TEKTRO V-brake aluminiowy
Obręcze	KANDS MAXX aluminiowe wzmacniane dwukomorowe
Suport Siodło Opony Mostek Kierownica Sztyca siodła Pedały Liczba biegów Wyposażenie	NECO na łożyskach maszynowych DDK EDEN anatomiczne CST 28” 700 x 38C szosowo terenowe KALLOY UNO aluminiowy typu a-head KALLOY UNO aluminiowa profilowana KALLOY UNO aluminiowa FP aluminiowe 27 speed Podpórka aluminiowa URSUS

 

 

[Poochaty]

Ale co konkretnie masz do wymiany? Bo korba, kaseta i łańcuch do 9 rzędowej grupy na pewno nie kosztuje 800 zł... Ja wiem, że serwis jeszcze musi zarobić ale to i tak jest dużo. Coś jeszcze wymaga podmiany?

 

[mistrzusek]

Cześć

Szosowa kaseta Sram pg 1170 11-28 będzie działała z przerzutką tylna Shimano Ultegra r8000?

Są kompatybilne w tej płaszczyźnie?

Pozdrawiam

 

[polmaj]

12 minut temu, Poochaty napisał:

Ale co konkretnie masz do wymiany? Bo korba, kaseta i łańcuch do 9 rzędowej grupy na pewno nie kosztuje 800 zł... Ja wiem, że serwis jeszcze musi zarobić ale to i tak jest dużo. Coś jeszcze wymaga podmiany?

 

pewnie  zolozyli jeszcze wymiane kol i amortyzatora i oczywiscie robocizne , kol warto poszukac samemu bo wstawia ci najtanszy badziew i policza jak za zboze , amortyzator zmien na sztywny widelec i pozbedziesz sie klopotu z jego serwisem i kilogramow

[SoloTM]

+ być może stery, pancerze, linki, kółka przerzutki (  ew. przerzutka ) suport, ogumienie, może szczęki h-ca lub minimum klocki. Pedały ? itp.

Zależy jak bardzo "zapuszczony" ten rower jest. Co naprawdę trzeba wymienić, a co może zostać.

[jamalsop10]

29 minut temu, Poochaty napisał:

Ale co konkretnie masz do wymiany? Bo korba, kaseta i łańcuch do 9 rzędowej grupy na pewno nie kosztuje 800 zł... Ja wiem, że serwis jeszcze musi zarobić ale to i tak jest dużo. Coś jeszcze wymaga podmiany?

 

Powiem ci szczerze nie wiem do konca bo nie znam się na tym. Generalnie na pewno manetke  i hamulce. Ale glowny problem jest taki ze lancuch mi przeskakuje na kazdym kroku. W serwisie mi powiedzieli że mam caly uklad napedowy do wymiany. Rowerem jezdzil brat, wywalil go. A ja zastanawiam się czy uda sie go jakos odratowac. Tutaj zamieszczę zdjecia. Uwaga na drastyczny widok.

Edytowane 23 Sierpnia 2019 przez jamalsop10
Dodanie zdjęć

[SoloTM]

Zrób dużo zdjęć. Całego roweru. Dookoła, podzespołów itp. Wrzuć je potem ( wszystkie na raz lub ze 20 na raz  - hurtem zaznacz ) na https://imgbb.com/  

Wtedy będzie coś można powiedzieć ( choć najlepiej pomacać ) W każdym razie po zdjęciu tej przerzutki nie zapowiada się kolorowo. ( kółeczka nie istnieją, przerzutka pewnie też ma luzy )

 

Edytowane 23 Sierpnia 2019 przez SoloTM

[jamalsop10]

[SoloTM]

Szczęki h-ca do uratowania, trzeba wymienić klocki. 25-40 pln na dwa koła.  Pancerze i linki to raczej wszystkie. ( 50 ) Jak koła ? proste, nie biją ? Piasty bez luzów i kręcą się lekko? Amor ugina się płynnie w miarę ? Napęd w całości do wymiany, korba 50-150, suport ( jeśli ma luzy lub coś mu dolega ) 25-50 pln, łancuch 50-70, kaseta 50-70, przerzutka tylna 70-120, opona tył 35-50, ( przód chyba może zostać - jeśli nie to x 2 ) Dętka 15 pln.

Gdyby było źle to :

stery : 25-50, koło tył 100-130, przód 80-100,

Robocizna - zależy gdzie - 50-200.

Amor - 150-250

[jamalsop10]

Czyli generalnie kwota 800-1000zl ktora mi powiedzieli w serwisie jest realna. W takim wypadku rodzi się pytanie czy jest sens ratowac ten rower jak za 900zl dostane budrzetowego kands-a navigatora ktory raczej wystarczy do przebiegu 600-800km na rok.

[SoloTM]

Po włożeniu sporej kwoty ( najgorsza wersja ). Rower będzie jak nowy. Zostanie rama, wsporniki kierownicy, siodła, kierownica, klamkomanetki i szczęki hamulca. I to będzie rower na kasecie ( jest lepiej mieć kasetę niż wolnobieg ). Wolnobieg poza gorszą kulturą pracy, mniejszą ilością biegów, wyższą awaryjnoscia piasty tylnej jest max do 80- max maxów 90 kg. ( oś w tylnym kole permanentnie się krzywi ).

[kamar59]

W dniu 8.08.2019 o 19:15, KurczakNorris napisał:

Kółka sobie zmień na te Tacx. Pancerze i linki przerzutowe też koniecznie. 

Wszystko wyczyszczone nasmarowane itp. Jednak kupiłem i założyłem kółka Tacx 11T na maszynowych łożyskach, nowa linka i pancerz. Chodzi lepiej, biegi wchodzą prawidłowo. W tych kółkach nowych było oznaczenie Low... i UP czyli dolne i górne o dziwno tak samo wyglądały, ale zamontowałem jak instrukcja kazała.

A to stare kółka ślizgowe 12 tys km.

I pytanie ten łańcuch co na nim jeżdżę 8 rzędowy Shimano jest kierunkowy? Bo KMC X11 nie są.