[Hamulce] Przedni hamulec tarczowy mechaniczny, jaki polecacie?

[ioy]

Ale już mam dobre vbrejki, jakieś tam chyba Shimano z szufladkami za ponad stówkę jedne, i kiedy jadę po wysokiej mokrej trawie to bardzo szybko zaczynają się ślizgać. Absolutnie odpada, potrzebuję lepszego rozwiązania!

[LukaszNN]

br-m6000 moja propozycja Mając do wyboru bb7 i te nie zastanawiałbym się. Cena za kompletny hamulec nieco ponad 200zł

[ioy]

Ale to hydraulik, jak zawadzę gdzieś przewodem-linką o sterczący korzeń, wredną gałąź (zdarzało się) i się rozszczelni to co ja z tym zrobię w puszczy? A mechaniczny można samodzielnie szybko naprawić.

 

A więc z mechanicznych tylko BB7, zero alternatywnych opcji?

[dziksoltys]

jak chce PAN mieć dobrze do tylko BB7

[firefoks]

 

 

Ja mam teraz avidy bb5 - jak dla was są wystarczające to nie wiem gdzie jeździcie. W hamulce dobrze jest mieć zapas mocy, a bb5 tego w moim przypadku nie oferuje.

Wystarczy dać większą tarcze z przodu (180 lub 200 mm) i jest zapas mocy a przy okazji lepsze chłodzenie.

[ioy]

Przy BB5? A jak Hayesy MX-5?

[sznib]

 

 

Ale to hydraulik, jak zawadzę gdzieś przewodem-linką o sterczący korzeń, wredną gałąź (zdarzało się) i się rozszczelni to co ja z tym zrobię w puszczy? A mechaniczny można samodzielnie szybko naprawić.

 

Bardzo małe prawdopodobieństwo. Ludzie latają DH przez leśne odcinki i się o taka ewentualność nie boją. Jeśli długość przewodów jest odpowiednia praktycznie nie ma możliwości zahaczenia.

[ioy]

Ale latać mogą jak jednak szybko wrócą do domu (albo zaparkowanego samochodu) i infrastruktury. A ja o dłuższej wyprawie jednak mówię (typu w przysłowiowy Tybet) gdzie trzeba wykazać samowystarczalność.

 

Przy okazji, co to jest DH?

 

 

Wystarczy dać większą tarcze z przodu (180 lub 200 mm) i jest zapas mocy a przy okazji lepsze chłodzenie.

A dobór wielkości jest tak dowolny, żadnych ograniczeń wynikających z budowy roweru, widelca i zamocowań na nim?

[firefoks]

Nie piszę o rzeczach oczywistych. Co do kwestii wytrzymałościowych to odpowiedz sobie na pytanie, co mocniej obciąży widelec: tarcza 160 mm i hamulec hydrauliczny, który stawia rower dęba czy tarcza 180 mm z mechanicznym spowalniaczem?

[sznib]

Przy okazji, co to jest DH?

 

przykładowo:

 

 

 

 

 

A dobór wielkości jest tak dowolny, żadnych ograniczeń wynikających z budowy roweru, widelca i zamocowań na nim?

 

Nie. Producent zazwyczaj podaje max. zalecany rozmiar tarczy (większa wejdzie, ale bedzie to szkodliwe dla sprzętu), tarcze 200mm wchodzą zazwyczaj tylko do ram do sportów ekstremalnych.

[ioy]

Proszę wyjaśnij bo może dla Ciebie to oczywiste ale ja stawiam tu pierwsze kroki dopiero, jak z tym mocowaniem większej tarczy w widelcu (nie ramie)?

Producent podaje wymiary, ale czego producent, widelca (amora)?

 

A jeszcze o hydraulikach.

Poza tym może jeżdżąc w sensie samej jazdy jest spoko, ale przy upadku już można uszkodzić przewód.

Intuicyjnie przewód z płynem to niestabilna konstrukcja, łatwiej ją uszkodzić niż krótką linkę w pancerzu a o wiele trudniej naprawić.

[dziksoltys]

DH=downhill ekstremalny zjazd

i masz racje tarcze dobiera się do ramy i amorka (mało który amortyzator z przodu jest do 200 biorąc pod uwagę XC)

[ioy]

Ale jak to sprawdzić jaką maksymalną tarczę mogę zamontować na mym amorze, zmierzyć i jak?

 

Sent from my Mi Max using Tapatalk

[sznib]

Producent podaje wymiary, ale czego producent, widelca (amora)?

 

Producent amortyzatora.

 

 

 

Intuicyjnie przewód z płynem to niestabilna konstrukcja, łatwiej ją uszkodzić niż krótką linkę w pancerzu a o wiele trudniej naprawić.

 

Przewód hydrauliczny nie jest wcale taki delikatny. To są solidne połączenia. nie ma sie czego bać, wielu ludzi jeździ wyprawy długodystansowe i ma hydrauliki w rowerze.

 

 

 

Ale jak to sprawdzić jaką maksymalną tarczę mogę zamontować na mym amorze, zmierzyć i jak?

 

Wejdź na stronę producenta swojego amortyzatora, wyszukaj model i zazwyczaj jest tam info o max. wielkości tarczy.

[ioy]

Ale na stronie Suntour w specyfikacji podano:

Brake Postmount 160mm

ALE w nagłówku tej specyfikacji też podano:

maxdisc 180mm (lub 200mm w zależnosci od podtypu który muszę jeszcze ustalić)

i co to znaczy?

[sznib]

To jest właśnie zalecana max. wielkość tarczy. Konstrukcja amortyzatorów jest taka ze można zamontować większe tarcze, ale jeśli amortyzator nie jest do tego przystosowany to szybko nałapie luzów.

[ioy]

Przepraszam, pomyłka (tamten był do ebike, tych typów jest tyle że ciężko odnaleźć ten swój) w moim jest napisane po prostu tak:

Brake Postmount or V+Postmount

ale powyżej jest ten właśnie nagłówek:

maxdisc 180mm

i jak, da radę?

 

Sent from my Mi Max using Tapatalk

[sznib]

No to można śmiało montować tarcze 180mm.

[ioy]

A właśnie widzę zależność od przekroju rury wewnętrznej (Santour podaje dla swych produktów) i można sobie zmierzyć w razie problemu ze zidentyfikowaniem (pod)typu:

Patrz strona 12 katalogu:

http://www.srsuntour-cycling.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Consumer/Bike/Catalogues/SRS-2K17-Catalog.pdf

[sznib]

Eee, tego nie można traktować poważnie. Takiego XCMa czy XCT z plastikowymi ślizgami zajedziesz nawet tarczą 160 z dobrym hamulcem, nie mówiąc o 180tce. Tu nie średnica goleni jest ważna, a materiał ślizgów i ogólna jakość użytych materiałów i spasowania.

[ioy]

A co to są slizgi w amorze?

 

Sent from my Mi Max using Tapatalk

[sznib]

Tuleje wewnątrz których pracują golenie górne.

 

[ioy]

A gdzie napisano jakie są w jakich modelach? I jak owe slizgi nazywają się po angielsku?

Poza tym ja mam akurat NCX i wiem że to skromny model ale nie mam zamiaru teraz go zmieniać i w połączeniu z dobrymi szerokimi oponami (Bontrager expert 29x2.20) zapewnia mi wysoki komfort jazdy

 

Ale w tym amorze mogę zamontować tarczę 180mm?

 

——————————————————

 

A jeszcze pytanie: jak w ogóle zaplatają piasty pod tarczę? Asymetrycznie, ale slad (opona) jak wypadnie czy w tym samym miejscu (idealnie pośrodku) co przy normalnej piaście na vbrejki? Pytam ponieważ mam ładny stuningowany błotnik po zamocowaniu idealnie (z dokładnością do paru mm) dopasowany do opony :]

[sznib]

Nie wiem czy gdzieś piszą. Plastiki są tylko w najtańszych modelach do rekreacji. nazwa ang. to "bushings".

 

 

Ale w tym amorze mogę zamontować tarczę 180mm?

Jeśli producent pozwala jak najbardziej.

 

 

 

A jeszcze pytanie: jak w ogóle zaplatają piasty pod tarczę? Asymetrycznie, ale slad (opona) jak wypadnie czy w tym samym miejscu (idealnie pośrodku) co przy normalnej piaście na vbrejki?

 

Dokładnie tak.

 

[ioy]

A naprawde zaplecenie niesymetryczne kola zmniejsza jego wytrzymalosc i odpornosc na zdecentrowanie (tak napisal ktos w swoim blogu jako akurat argument przeciw zbyt wielobiegowym kasetom)?

 

 

Sent from my Mi Max using Tapatalk