scratch Napisano 29 Marca 2008 Napisano 29 Marca 2008 konkret nie wiem ale gadałem z gościem ze sklepu u którego zawsze kupuję części że raczej nie zamawawia tych osi ale na specjalne życzenie dla mnie może to zrobić i powiedział mi tylko tyle że dosyć drogie są orgilnalne części mavica i taka oś może dosyć sporo kosztować... nie wnikałem w szczegóły bo chciałem najpierw sprawdzić czy spasuje standardowa oś ale niestety nie... to takie wstępne info jak będę już mial kompetne wiadomości na ten temat to oczywiście dodam jak pisałem powyżej:) może komuś się przyda
Mod Team bogus Napisano 29 Marca 2008 Mod Team Napisano 29 Marca 2008 Jeśli będziesz wiedział ile kosztuje ta oś to bardzo proszę o napisanie tego w tym temacie. Jestem bardzo ciekawy.
tedzik3 Napisano 2 Lipca 2009 Napisano 2 Lipca 2009 pozwolę się dołączyć do tematu. również myślę o kupnie crossride ale znalazłem inną ofertę kółek, mianowicie takich http://www.sklep.bikestacja.pl/product_inf...roducts_id=2350 i chciałem was prosić o jakąś opinię na ich temat i czy lepiej byłoby włożyć w nie pieniążki, wspomnę ze ważę 73 kg i jeżdżę głównie XC.
Sel Napisano 2 Lipca 2009 Napisano 2 Lipca 2009 "Ciężkie" szprychy, revo na przód byś mógł sobie założyć, piasty XT podobno się sypały te nowsze ale jest to obiegowa opinia także nie musisz się nią sugerować. Tak czy siak solidnie i z głową zbudowane koła. Osobiście jestem b. zadowolony z obręczy.
Patriota Napisano 25 Lipca 2009 Napisano 25 Lipca 2009 Czy koła crossride pod tarcze pasują też pod Vki? chodzi mi o obręcze.
ulvgar Napisano 25 Lipca 2009 Napisano 25 Lipca 2009 Jest wersja wyłącznie pod V-ki (przód zapleciony radialnie czyli na słoneczko) i hybrydowa - pod V-ki i tarcze.
kezcuzj Napisano 25 Lipca 2009 Napisano 25 Lipca 2009 To zależy jaką wersję kupisz, bo są 3: - tylko po tarcze - tylko po vałki - jednocześnie pod tarcze i pod vałki Wersja pod vałki od wersji pod tarcze różni się ilością szprych i sposobem zaplotu. A ja mam inne pytanie. Użytkuję crossridów od ~300 km i po tym dystansie zauważyłem, że bębenek chodzi ciszej niż na początku. Może to jest moja obsesje i mi się tylko wydaje, ale warto zapytać. Czy jest to jakaś anomalia?
Patriota Napisano 25 Lipca 2009 Napisano 25 Lipca 2009 moge prosić o link z allegro do modelu pod vki i tarcze? i czy crosstraile też mają taki model uniwersalny?
kezcuzj Napisano 25 Lipca 2009 Napisano 25 Lipca 2009 http://allegro.pl/item694508941_nowe_kola_...oka_jakosc.html odpowie mi ktoś na moje pytanie? (up)
argusiol Napisano 25 Lipca 2009 Napisano 25 Lipca 2009 Ujeżdżam crossridy od >1kkm i powiem, że nie zauważyłem spadku głośności bębenka, podczas jazy nie zwraca się na to uwagi. Jeśli już to minimalny. Myślę, że jesteś przewrażliwiony.
strzala4 Napisano 27 Lipca 2009 Napisano 27 Lipca 2009 Ja sie podepnę pod temat. Zebrałem gotówke i zamierzam kupić kółka do xc pod v-ki za maks 600-650zł... Zamierzałem kupić właśnie crossridy ale moze doradzicie cos innego. Waże 79-80kg
creative1989 Napisano 27 Lipca 2009 Napisano 27 Lipca 2009 Jeśli zależy ci na niskiej wadze kółek to lepiej je "samemu" złożyć, niż kupować takie fabryczne
strzala4 Napisano 27 Lipca 2009 Napisano 27 Lipca 2009 doradziłbys cos? zapleść bym zaplótł z tym nie ma problemu. Tylko nie wiem za bardzo co wybrać. O długości szprych nie wspominając
Songoq1 Napisano 27 Lipca 2009 Napisano 27 Lipca 2009 Jeśli masz zaprzyjaźniony sklep, lub gdzieś rabaty wyjdzie Cię o wiele taniej. Ja pod tarczę złożyłem koła za dokładnie 537zł z robocizną 60zł na obydwa koła w konfiguracji: Piasty novatec D-041SB ( 2 maszyny ) i D042-SB ( 4 maszyny ), szprychy DT Revolution + nyple Alu na obydwa koła, srebrne, oraz obręcze mavic 317 na 36 szprych. Mimo iż ważę tylko 60kg mam 36 szprych, ponieważ 317 na 36H dostałem za 65zł sztuka. Z centrumrowerowe tanio kupisz te novateci, szprychy zawsze coś potargujesz - poproś w sklepie o dobre wyliczenie długości szprych i zakup, albo skorzystaj z wielu kalkulatorów, ktoś wklejał duuużo linków do obliczania, trochę zabawy z tym będzie. Jeśli chodzi o piasty, to świetne koła i bardzo lekkie w tej cenie zapleciesz na piastach novateca takich jak tutaj: http://www.forumrowerowe.org/index.php?sho...mp;#entry446872 mniej popularny od 041/042 novateca, bo słabo dostępny. W VTC-Bikes dostaniesz je, ale trzeba napisać maila bo www nie chodzi im coś.. Polecam Ci obręcz mavica, inne firmy robią raczej ciężkie, coś w granicach 440-500g będzie przyzwoitą wagą. Na 36 szprych złożysz pancerne koło, polecam Ci szprychy sapima np. sapim laser + sapim polyax nyple, trwalsze od DT revo które dla mnie są OK - niska waga. Osobiście żałuję, że nie kupiłem D811SB i D812SB bo zbiłbym aż 160g na komplecie piast A tak to wagi są: przód 900g, tył 1180g ( z zaciskami ). Stosując szprychy sapim laser+nyple polyax + piasty te 811/2 wagi będą w granicach 855g przód z zaciskiem oczywiście i tył 1035g a więc bardzo, bardzo dobra waga. Polecam takie koła wszystkim do 600zł, dla tych którzy posiadają ceny detaliczne, nie potrafią sobie załatwić zniżek no niestety koła wyjdą w granicach 750-800zł, ale zwykły biker powinien złożyć coś podobnego do 700zł.
kemyr Napisano 28 Lipca 2009 Napisano 28 Lipca 2009 Ja użytkuje Crossride'y od ok 1100km. o ile przód jest prawie idealny,to niestety tył dość często "koryguje". Zaczęło się od tego iż po 100km zuważyłem szprychę która była luźniejsza od innych i w tym miejscu kółeczko miało lekkie bicie. W sklepie znajomy powiedział żeby nie centrować tego od razu tylko poczekać aż będzie duże bicie wtedy skorygować. tak też zrobiłem,niestety ów szprycha jak się z czasem okazało potrzebowała mocnego dokręcenia co wymusiło odpowiednie podociąganie reszty pobliskich. ogólnie koła sprawują się dobrze,sztywność,świetna nośność,aczkolwiek na uderzenia nie jest bardziej odporne niż moje poprzednie na x517. tył w tym momencie ma już miejscowe bicie góra-dół z którym nie mogę sobie poradzić,ale można z tym żyć. Natomiast z bocznymi w miarę daje rade.. no i w końcu PYTANIE Jakie trzeba kupić koła żeby do jasnej cholery było pancernie mocne a przy tym lekkie ?? rozumiem ze nawet najdroższe kółko przy kapciu i uderzeniu w kamień nie utrzyma prostoty,może się mylę ?
creative1989 Napisano 28 Lipca 2009 Napisano 28 Lipca 2009 Nie koniecznie, zależy od koła- kółka do XC to mogą szybko zaliczyć jakieś odkształcenie, a kołom do DH nic może się nie stać poważnego
ProKreator Napisano 29 Lipca 2009 Napisano 29 Lipca 2009 Hmm a na 90+kg wago Crossridery dadzą radę? Orientuje się ktoś
kezcuzj Napisano 29 Lipca 2009 Napisano 29 Lipca 2009 Dla crossride'ów max. waga to 100 kg, tylko trzeba jeszcze doliczyć do twojej wagi wagę roweru, ew. plecaka...
faza20 Napisano 30 Lipca 2009 Napisano 30 Lipca 2009 Posiadam Crossride pod v-ki (20 szprych) a na nich opony Maxxis Flyweight 330 i dętki Schwalbe Extralight. Przy mojej wadze 88kg + rower 11kg. Po przebiegu prawie 2000km kółka sprawują się świetnie. Przednie idealnie proste, tylne lekka boczna centra w jednym miejscu spowodowana konkretnym uderzeniem o kamień. Jazda w 80% trójmiejskie lasy, 20% miasto. Z tym kompletem jest tylko jeden znaczący problem - bardzo łatwo je przebić w ostatnim miesiącu już 3 kapcie złapałem .
hydzio Napisano 31 Lipca 2009 Napisano 31 Lipca 2009 ja jeżdżę na Crossride'ach Disc 09 - mam je od grudnia 2008, przejechane już mam na nich ponad 3,5 tys i po szosie i po terenie i nie mam żadnych zastrzeżeń, jeśli chodzi i rozcentrowanie czy bicie góra/dół to trudno mi jest cokolwiek dokładnie powiedzieć, ale orientacyjnie to wiele tego nie ma, biorąc pod uwagę, że kilkanaście dupnięć dostały mocnych, jak dla mnie to trwałość ok, wprawdzie Made in Romania ale jakość i wykonanie jak przystało na Mavica, drugie koła jakie mam to składane samodzielnie na najzwyklejszych szprychach DT(nie pamiętam jak one się tam zwą), złożone po kosztach: obręcze Sun CR18 32H i piasty tył LX M-580 i przód Deore M-510, oczywiście koła pod V, złożone z myślą o szosie i slickach, ale w terenie też dają radę, fajne kółka, jak ktoś chce składać i po taniości to polecam podobny mix
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.