[amortyzator]Nowy amortyzator

[Gość]

Mam górala Kross Hexagon V4, przebieg ok. 12000 km. Jest w nim amorek SR Suntour SF-11-XCT-V3, który już chyba dożywa swoich dni. Tuleje są strasznie wyrobione, poza tym skrzypi. Zastanawiam się czy nie wymienić na jakiś nowy, np. https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/amortyzatory-rowerowe/widelce-amortyzowane/p,amortyzator-xcm-rl-26-z-manetka-100mm-a-head-1-18-z-piwotami-czarny-matowy-sr-suntour,640079.html. Tylko nie jestem pewien czy będzie pasował. I czy w ogóle jest sens modernizować ten rower. Poza amorkiem jest OK, przerzutki i hamulce działają sprawnie. Co doradzicie?

[kipcior]

Po 12tys to ten rower już swoje przejechał i lepiej się rozglądać za czymś bardziej współczesnym. Ale wiadomo, że to kwestia kasy, serwis obecnego na pewno wyjdzie taniej.

A jak nowy amor to przynajmniej powietrzny raidon, żebyś poczuł że masz amortyzator który faktycznie działa jak powinien tylko, że to 2 razy drożej:
http://activia.sgl.pl/cena/amortyzatory/raidon/26-cali_amortyzator-suntour-raidon-xc-lo-r-26-air-czarny-2017/775

 

[Gość]

 

 

A jak nowy amor to przynajmniej powietrzny raidon, żebyś poczuł że masz amortyzator który faktycznie działa jak powinien tylko, że to 2 razy drożej: Amortyzator Suntour Raidon XC LO-R 26 AIR Czarny 2017

Ale to pod tarczówki.

Gorala mam raczej rezerwowego na wycieczki w terenie (lasy, górki, piachy). Stary amor dawal radę w tlumieniu, jednak regulacja naprezenia praktycznie nie istniała. Poza tym nie ma blokady, a przekonałem sie że jest ona przydatna.

Zauważyłem taką rzecz - 2 bardzo podobne amorki róznią się znacznie ceną https://www.centrumrowerowe.pl/porownywarka.html?ref=27b9b . Jeden ma rure z gwintem, drugi pod stery a-head. To stąd ta róznica?

[kipcior]

Brak tarczówek to też argument za zmianą roweru. Teraz już mało który posiada pivoty, musiałbyś po używkach szukać, a to przeważnie oznacza serwis czyli kolejne koszty.

 

XCT w praktyce nie ma żadnej regulacji, bo ta co jest w ogóle nie działa.

 

Link do porównania nie działa. Blokadę można mieć na goleni lub na kierownicy i ta druga opcja jest droższa, bo to kolejna manetka z przewodem. Tylko manetka działa w trybie zerojedynkowym, a na goleni możemy sobie regulować dowolnie.

[Gość]

 

 

Link do porównania nie działa

No to inaczej

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/amortyzatory-rowerowe/widelce-amortyzowane/p,amortyzator-xcm-26-100mm-blokada-1-1-8-gwint-180-55mm-piwoty-czarny-sr-suntour,611911.html

https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/amortyzatory-rowerowe/widelce-amortyzowane/p,amortyzator-xcm-26-z-blokada-100mm-1-1-8-a-head-z-piwotami-czarny-matowy-sr-suntour,657249.html

[kipcior]

No to faktycznie wygląda, że niczym innym się nie różni. Miałem Hexagona V6 i tam była rura 1-1/8, u Ciebie pewnie jest to samo ale lepiej sprawdzić przed zakupem.

[Galvatron]

Tanie, sprężynowe widelce Suntoura to atrapy. Szkoda kasy.

[Gość]

 

 

Tanie, sprężynowe widelce Suntoura to atrapy. Szkoda kasy.

Jak bym miał duzo kasy to kupilbym nowy rower za min. 5 tys. Mam tanie amorki Suntour w 2 rowerach i nie narzekam. Bo nie jeżdżę wyczynowo

 

 

Miałem Hexagona V6 i tam była rura 1-1/8, u Ciebie pewnie jest to samo ale lepiej sprawdzić przed zakupem.

Sprawdziłem. Jeszcze taka sprawa - skok. Czy w nowym musi być taki sam jak w starym?

[kipcior]

Skok może być większy (20mm ujdzie) ale zmieniasz tym geometrię więc trzeba potem poustawiać siodełko i ewentualnie kierownicę żeby znaleźć dobrą pozycję. W Hexagonie zmieniłem ze 100 na 120.

[Galvatron]

Jak bym miał duzo kasy to kupilbym nowy rower za min. 5 tys. Mam tanie amorki Suntour w 2 rowerach i nie narzekam. Bo nie jeżdżę wyczynowo

 

Podstawowy widelec powietrzny (Raidon/Epixon) będzie o wiele lepszą inwestycją. Te najtańsze sprężynowe nie domagają nawet przy normalnej jeździe i trudno jest je ustawić pod własne preferencje.