[Odchudzanie] Kross Trans Pacific

[Mikkonen]

Witam, jestem na etapie odchudzania swojego 17 kilowego Krossa Trans Pacific, dokładnie takiego:

https://www.kross.pl/pl/2012/trans-pacific

 

Na dzień dzisiejszy zmieniłem:

- Kierownicę na lżejszą oraz bardziej pasującą mi pod względem geometrii (Kalloy).

- Sztycę na sztywną (Kalloy)

- Opony (Continental Speedride 700x42c 420g, zamiast oryginalnych 690g sztuka) oraz dętki na Schwalbe Extra Light

- Wywaliłem całe oświetlenie wraz z prądnicą w przedniej piaście (wsadziłem nową piastę LX)

 

W planie mam zmianę widelca na SUNTOUR Swing, dokładnie taki:

https://www.ctbike.pl/suntour-swing-amortyzator-przedni-v-brake-czarny.html

 

Bardzo proszę o pomoc, ponieważ nie wiem czy będzie on pasował do mojego roweru. Nie ogarniam tematu jeśli chodzi o rodzaj sterów, ich średnicę, rodzaj mostków (ja mam wpuszczany w rurę), itd. Pomóżcie i napiszcie czy da się go u mnie wsadzić Aha, bagażnik i błotniki muszą zostać Myślałem nad nowym mostkiem, ale również nie ogarniam jak miałbym założyć mostek nakładany.

[Tatanka]

Do nowego amortyzatora kupujesz stery półzintegrowane ahead 1 1/8 i montujesz je w miejscu obecnych.A nie myślałeś o sztywnym widelcu?

Mostek z otworem 28,6 do zamocowania na nowym widelcu a średnica otworu do zamocowania kierownicy w zależności od tego jaką kupiłeś.

Edytowane 24 Czerwca 2017 przez Tatanka

[Mikkonen]

Myślałem, ale ta konstrukcja wydaje mi się idealnym kompromisem - z wagą na samym widelcu zejdę około 1200g czyli przepaść, a amortyzacja będzie równie dobra, jeśli nie lepsza (szutry i leśne drogi). Dzięki za odpowiedź odnośnie sterów Poszukam czegoś i wrócę tu później z linkiem w celu potwierdzenia.

[lesieque]

Pomysł również o tylnym kole. Jeżeli jest to 3x7 to zapewne jest tam wolnobieg. Niestety to rozwiązanie jest bardzo ciężkie zarówno od strony wagi koła jak i od strony napędu. Z drugiej strony kaseta 7 rzędowa to trudna sprawa wiec być może niezbędne byłoby wybranie 8 rzędów z tyłu ale to wyższe koszty

[szymony]

Tam jest kaseta. Bębenek na 8-10 można do tej piasty dostać. Tylko zysk na wadze żaden, a o modernizacji napędu, autor nie wspominał.

Ja bym korę na kwadrat wymienił, na zintegrowaną oś. Swoją drogą to spore inwestycje robisz w ten rower. Nie lepiej było złożyć coś od podstaw, pod własne potrzeby.

Edytowane 28 Czerwca 2017 przez szymony

[Mikkonen]

Napędu na dzień dzisiejszy nie ruszam. Mam w planach zmianę całego, chciałem wsadzić 1x10, ale to może za rok lub dwa. Na dzień dzisiejszy najbardziej zadowolony jestem z wywalenia dynama, którego nie używałem, a ważyło 820g i miało gigantyczne opory toczenia Będę zadowolony gdy z 17,3kg zejdę do 15. Pokombinuję jeszcze z bagażnikiem i jego przeróbką.

 

Przy okazji mam pytanie - mam w rękach nową przednią piastę LX, kręci się ona z minimalnym oporem, to znaczy po zakręceniu ręką zatrzymuje się w ułamku sekundy. Czy tak ma być ? Czy sama piasta nie powinna kręcić się przynajmniej kilka sekund sama ?

[Tatanka]

Sama nie będzie się długo kręcić