[Korba Deore] wymiana zębatki.

[waskij]

Kupiłem korbę Deore FC-M610 42/32/24 i potrzebuje wymienić środkową zębatkę na większa , myślałem o 36T , jaka zębatkę polecacie .

 

 

 

Ps. Panie mod , można było uwagę zwrócić , dać szansę na zmianę/ edycję , a nie od razu temat zamykać . 

[dran2]

Żadną. Przerzutka może mieć problemy, klatka jest ukształtowana do danego stopniowania zębatek.

[waskij]

Czyli po zmontowaniu większej zębatki może obcierać o przerzutkę ? Mogą wystąpić problemy ze zmianą ?

Pomijając powyższe jaką zębatkę polecasz do tej konkretnej korby , żeby pasowała .  

 

 

Problem polega na tym że na 32t muszę często korzystać z najmniejszych koronek w kasecie , kaseta 9 rzędowa 11/32, to powoduje duży skos łańcucha . 

[woojj]

 

 

Problem polega na tym że na 32t muszę często korzystać z najmniejszych koronek w kasecie , kaseta 9 rzędowa 11/32, to powoduje duży skos łańcucha

to wrzuć 42 i śmigaj na środku kasety. Co do przekosów to mit ;-))) Co mam ja powiedzieć jak mam napęd 1x9 ???? 

[AkadaemiaStolarstwa]

Miałem korbe z blatami 42/36/22 z kasetą 8rz. Działało całkiem ok, ale przy wrzucaniu na blat łańcuch potrafił przeskoczyć zadaleko i spaść poza korbę.

[Dareios]

@woojj Drogi panie, to że chwilowo zrobiła się moda na rozwiązanie sprzed 40 lat oferowane jako nowatorstwo, tzn brak przedniej przerzutki nie oznacza zaraz, że przekosy łańcucha to mit. 

[waskij]

Pomijając wszystkie za i przeciw dalej nie wiem jaką zębatkę ewentualnie kupić ?

[AkadaemiaStolarstwa]

Do optymelnej zmiany biegów taka jak była, tzn 32z. Im większa różnica tym gorzej będzie pracowała przednia zmieniarka/częsciej spadał łańcuch, zwłaszcza przy zmianach pod obciążeniem. Ale nawet jak założysz 36 będzie to pracować.  Osobiście po przesiadce z 42/32/22 na 42/36/22 czułem sie jakbym miał młynek, duży blat i większy blat . W terenie 42 przestałem używać. 

[waskij]

 

 

Osobiście po przesiadce z 42/32/22 na 42/36/22 czułem sie jakbym miał młynek, duży blat i większy blat . W terenie 42 przestałem używać. 

Właśnie taki efekt chciałbym uzyskać , a nie chcę rezygnować z 42t bo jeżdżę także sporo asfaltami ( dojazdy do i z pracy ) i  często brakuje na 32t , wtedy zapinam duży blat i jazda .

[Puklus]

To zupełnie inna rozmowa niż wciskanie w środek 36t. Wtedy zmieniasz napęd na 2x i to ma sens.

[woojj]

 

 

Właśnie taki efekt chciałbym uzyskać , a nie chcę rezygnować z 42t bo jeżdżę także sporo asfaltami ( dojazdy do i z pracy ) i  często brakuje na 32t , wtedy zapinam duży blat i jazda .

tylko są pewne przeciwskazania. W nowych napędach zmiana zębatki na 36 wiąże się ze zmianą zębatki dużej na 46 i podniesienie przerzutki...choć raczej jej zmiana. Starsze konstrukcje przednich przerzutek miały większą tolerancję i dawały większe możliwości kombinowania.  Bezkarnie używałem zestawu 22/34/42..... choć 22/34/44 był pewniejszy. Jeśli chcesz dobrze to zrobić zmieniasz młynek na 26 środek na 36 i blat na 48 no i przedni automat ;-)

 

Drogi panie, to że chwilowo zrobiła się moda na rozwiązanie sprzed 40 lat oferowane jako nowatorstwo, tzn brak przedniej przerzutki nie oznacza zaraz, że przekosy łańcucha to mit. 

konstrukcja 8 elementowa łańcucha umożliwia jazdę na wszelkich przekosach. Oczywiście w pewnym stopniu przekos wpływa na zużycie łańcucha ale zamartwianie się tym problemem podczas jazdy w terenie to 10-rzędny problem ...... Jak chcesz mniej zużywających napędów to zbuduj singla z 10 elementowym łańcuchem.

Poza tym skrajnie przekoszonych przełożeń używasz jak często??? W ilu procentach czasu jazdy??? W napędach 1x z NW nie mamy do czynienia z przekosami na poziomie 3 rzędowej korby. 

[waskij]

To zupełnie inna rozmowa niż wciskanie w środek 36t

 

Źle mnie zrozumiałeś , ja właśnie chciałbym wcisnąć środkową zębatkę 36t , tylko nie wiem za bardzo którą wybrać , może być nawet stalowa , najtańsza, to będzie próba jak to się sprawdzi .

 

Zębatek na rynku jest sporo w różnych cenach , opisy sprzeczne , a nie chcę kupić i żeby się okazało że nie spasuje do korby .

 

Ps. Przeczytałem jeszcze raz wpis Pana Woj i wychodzi że nie ma możliwości wymiany zębatki środkowej bez wymiany blatu na 46t, 

Czyli pozostaje , zmiana korby na 2x np. 36/26 i rezygnacja z blatu 42t , albo wymiana min . dwie zębatki i zmieniarka przednia , szkoda , korba dopiero wymieniona na nową . 

Może macie panowie jakiś numer katalogowy zębatki 36t z takiej korby jak w tytule i stopniowaniu 26/36/46 , jak cena nie była by jakaś z kosmosu to zaryzykowałbym kupno i jakąś próbę dopasowania do mojej korby .