[stery amor mostek] Nietypowe skrzypienie... jak stara szafa.

[gkc]

Witajcie.

 

Od kilku tygodniu mam skrzypiący problem.

 

Po kilku kilometrach w terenie coś z przodu zaczyna skrzypieć.

Jak jadę asfaltem to cisza, jak wrócę z terenu na asfalt to po kilku km też się ucisza.

 

Na początku obstawiałem mostek ale wszystko rozkręciłem, wyczyściłem i skręciłem siłą 6Nm.

Dalej coś skrzypi a mostek przy kierze i rurze amor dalej trzyma dokręcenie na 6Nm - nic się nie poluzowało.

 

Sprawdziłem też stery, wymontowałem amora, ogarnąłem - nic nie zauważyłem, skręciłem i dalej to samo.

 

Nie robiłem nic z amorem, mam Suntoura XCM z blokadą - tylko go czyszczę i czasem stosuje Brunoxa w sprayu.

 

Szprychy też sprawdziłem, koło proste, szprychy napięte jak trzeba - zero problemów.

 

Podczas jazdy sprawdzałem też linki/pancerze i przytrzymanie ich niczego nie zmienia, dalej skrzypi.

 

 

Ostatnio potestowałem skrzypienie i pojawia się tylko w terenie jak skręcam ale też jak kierownica jest na wprost i tylko jadę na stojąco z bujaniem roweru na boki - nie wiem czy to coś eliminuje ale może oznacza że stery ok (bo nie skręcone)?

 

W domu na "sucho" nigdy nie udało mi się niczego wyczuć ani wywołać tego trzeszczenia - tylko w terenie po kilku km aż do wyjechania na asfalt.

 

Sam dźwięk skrzypienie przypomina drzwi starej szafy - strasznie to denerwujące.

Rowerek ma około pół roku więc w miarę nowy.

 

Już pokończyły mi się pomysły. Możecie coś jeszcze doradzić?

Coś ponownie sprawdzić?

Jakiś nowy sposób?

 

Z góry dzięki.

 

Pozdrower.

 

[piciu256]

Ja bym zajrzał do widelca (ps. to nie jest amortyzator tylko uginacz/ atrapa amortyzatora) pewnie smaru już tam nie ma i to może skrzypieć. Brunox to nie smar, nie psikać na golenie!

[gkc]

 

 

Brunox to nie smar, nie psikać na golenie!

Tak serio z Brunoxem? Dlaczego lepiej nie psikać? 

[piciu256]

Bo brunox to praktycznie to samo co wd40- rozpuszcza smar i potem nie ma smarowania

W sensie jak już używać to na ściereczkę i nią wytrzeć golenie, nie żeby w przypadku tej atrapy miało to jakikolwiek sens.

[gkc]

No dobra - ogarnąłem amortyzator.

W weekend został doszczętnie rozebrany, wyczyszczony, nasmarowany i od nowa zamontowany.

Nie zauważyłem na nim ani wody ani rdzy, nawet nie było specjalnie uwalony.

 

Najgorsze jest to że skrzypienie nie ustało. Dalej po kilku km w terenie pojawia się jak skręcam kierownice lub bujam rowerem na boki stojąc.

 

Już nie mam pomysłów. Jakieś rady?

 

Mostek dalej trzyma elegancko 6Nm, nic się nie poluzowało od tygodnia.

[Quell]

Posmaruj delikatnie np. oliwką do łańcucha mostek od strony sterówki i kierownicy.

To samo z top capem.

[gkc]

 

 

Posmaruj delikatnie np. oliwką do łańcucha mostek od strony sterówki i kierownicy. To samo z top capem.

A nie ryzykuję wtedy jakąś kraksą?

Bo śruby czy z oliwką czy bez dalej skręcone na 6Nm. 

[Quell]

 

 

A nie ryzykuję wtedy jakąś kraksą?

 

Z powodu ?

 

Przy suchym połączeniu zawsze coś skrzypi i strzela,oliwka na obejmy klamek,przerzutek,top capa niweluje ten problem.

To ma być delikatnie przejechane,a nie ma pływać w oleju. 

[gkc]

Więc teraz to kolejne sprawdzę - dzięki.

 

To może być dowolne smarowidło?

Bo na szybko do wyboru mam oliwkę techniczną, towot, smar grafitowy, zwykły finish line...

 

Jakiś typ jest szczególnie polecany? (gesty vs płynny)

[Quell]

Ja daje oliwki,np. finisha.

Szukanie strzelania/skrzypienia jest upierdliwe.

W moim przypadku strzelało,pod sam koniec okazało się,że winny był top cap,i był sprawdzony jako jeden z ostatnich podejrzanych.

To mogą być też np. pancerze wewnątrz ramy (o ile masz takie prowadzenie),albo inna upierdliwa drobnostka.

[gkc]

 

 

To mogą być też np. pancerze wewnątrz ramy (o ile masz takie prowadzenie)

Na szczęście mam klasycznie na zewnątrz - uff, jeden problem z głowy.