[opona] MAXXIS Ardent 27.5x2.25 Zwijana EXO single

[Dokumosa]

@radzaiuGD: opory toczenia to nie tarcie suwne a rozpraszanie energii na odkształcaniu gumy. Posłużę się cytatem, który widziałem w kilku miejscach, m.in. na wiki...

"W trakcie jazdy, opona pracuje cyklicznie - ugina się w kontakcie z podłożem, by potem wrócić do swojego pierwotnego kształtu. Powstające w ten sposób chwilowe odkształcenia są przyczyną utraty energii. Opór toczenia sklada się w 90 procentach ze zjawiska uginania, odkształcania opony."

 

Z tego właśnie względu "kolej żelazna" jest tak efektywna energetycznie. A odnośnie szerokości - wprowadzone niedawno wytyczne odnośnie konieczności podawania klasy energetycznej dla opon spowodowały że np. w conti wszystkie opony po mają mniejszą powierzchnię styku bieżnika z asfaltem pomimo tej samej rzeźby bieżnika i wymiarów podawanych przez producenta (kształ opony w przekroju się nieco zmienił co ma wpływ na mniejsze ugięcie/odkształcenie).

 

Przyznaję, że opory toczenia szerszej opony mogą być mniejsze niż węższej co wynika ze wzoru pokazanego m.in. na filmie zlinkowanym przez piciu256: T=P*D. Wynika z tego, że ugięci/odkształcanie opony jest odwrotnie proporcjonalne do ciśnienia i szerokości. Przy tym samym ciśnieniu szersza opona będzie miała mniejsze opory toczenia.

[cervandes]

https://roweroweporady.pl/opor-stawiany-przez-opony-rowerowe/

[szczecinmtb]

http://i.imgur.com/EFydR3V.png


Kusi wziąć ten zestaw jednak straasznie drogo i wkurza mnie moje niezdecydowanie, wziąłbym 2x rara i po kłopiecie ale nie, ten głos sie odzywa by wziac ten zestaw. kurrr

[radziuGD]

@szczecinmtb: obie mozna poniżej 100 dostać, a na cyklomani masz nawet wersje evo  rara po 139

 

 

@Dokumosa: to jak to w końcu jest?

 

Szersza opona w tych samych warunkach zawsze będzie dawać większe opory toczenia i nie ma co z tym dyskutować...

 

Przy tym samym ciśnieniu szersza opona będzie miała mniejsze opory toczenia.

[Dokumosa]

Ano jest tak, że przyznaję się do wcześniejszego błędu.

RaRa na przodzie to zło.

[szczecinmtb]

Czemu rara na przodzie to zło?

[radziuGD]

Bo na przodzie przydaje się ciut więcej przyczepności, rara na tył.

[szczecinmtb]

nie ma roro w normalnej cenie 27,5x2,25 nigdzie by zamowic wiec musze 2x rara wziac

[szczecinmtb]

Jest lipa Panowie, dopiero się zorientowałem że zamówiłem 2x opony rara jednak w wersji LATE SKIN... Ale wtopa... myslicie że prosić o zwrot z allegro czy juz pozostac przy tych? Bo patrze ze jednak są szybsze tylko jedynie ochrona gorsza...
Bazowałem na oryginalnej stronie schwalbe:
https://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/racing-ralph.html

 

A oto link z których zamówiłem, jest tam w tytule wspomniane LS, a inne tańsze o 5zł są wlasnie Performance...
http://allegro.pl/show_item.php?item=6763878711&snapshot=MjAxNy0wNS0zMVQyMDoyNDo0N1o7YnV5ZXI7ZTBiNjMxY2Q3YzRmZDRlYWU2NWM0MjYyOWYwNmMzY2E1YTczNDlhZDdmNTVkYTViOTFkNjM0OTNmNTQ1Zjg0NQ==

Tutaj te tańsze i z napisem Perf:

http://allegro.pl/schwalbe-opona-racing-ralph-27-5x2-25-perf-dc-bs-i6820475390.html

[KrissDeValnor]

W obu przypadkach jest to ten sam model opony ( patrz na kod producenta : 11600392.01 ).

Do Snake Skin musiałbyś jeszcze stówę dopłacić.

[szczecinmtb]

Podali mi link i faktycznie jest tam wspomniane performance i lite skin, czyli w koncu nie wiem jaka dostane oponę albo performance albo late skin, NORMALNIE LOTERIA. Ale domyslam sie ze LS powinien byc lzejszy a podają tam wagę 585g

https://www.sbike.pl/szukaj-o_s_0_1.html




 

 

W sumie faktycznie zmieniło się i patrzcie na to, nie ma już typowych opon perf tylko są nowsze i jest model perf i LS: Czytajcie tutaj:

https://www.rowertour.com/p/40540/schwalbe-racing-ralph-27.5-x-2.25-650b-dc-opona-zwijana

[piciu256]

Performance i lite skin to to samo z tego co mi wiadomo- jest jeszcze wersja snake skin, ale droższa i tylko do opon 2,4 wzwyż

[KrissDeValnor]

Jest tego trochę i można się pogubić, ale w uproszczeniu : LS to stosunkowo cienkie i delikatne ścianki, a SS wzmocnione, przy czym żeby było ciekawiej, to wersja TLE zastąpiła starszą TLR i podobno nowszy SS jest jeszcze bardziej odporny na uszkodzenia i lepiej się uszczelnia ( str. 6 i 7 ) : http://unibike.pl/pliki/schwalbe_nobbynic_2015.pdf

Jestem świeżo po zakupie RaRa w wersji SS TLR - w tym samym sklepie wersja SS TLE jest już droższa o ponad 40 zł, a wersja SS TLR zniknęła.

Tylko niestety w cenie jednej opony SS TLE można mieć dwie Performance DC LS, więc nie każdy się skusi na SS.

 

[szczecinmtb]

Czyli az tak źle nie wybrałem przypadkiem kupując Perf i Late skin? będe miał dzięki temu przynajmniej szybsze opony kosztem tylko ochrony, zreszta i tak wziąłem 2x rara więc na razie na tył tylko wpakuje rara, a na przód zostawie ten moj smart sam performance bo i tak nie jest ta oponka z przodu zajechana prawie w ogóle 

Git?

[cervandes]

I tak dobrze wiemy, że jak przyjdzie rara to założysz obydwie

[szczecinmtb]

I tak dobrze wiemy, że jak przyjdzie rara to założysz obydwie

 

hahaha

Cicho!

Nie no, ktos mi mówił ze na przód rara odpada, więc poczekam na dostawę RORO i wtedy zakupię i dopiero założe... kurde masz racje, założe dwie od razu, co mi tam!

[KrissDeValnor]

Kurier przywiózł mi dzisiaj zamówioną oponę, a właściwie nawet nowszą wersję : RaRa EVO SS TLE , więc nie ma powodu do płaczu, tym bardziej że teraz ta wersja jest droższa od zamawianej o 44 zł 

Mam RaRa Performance DC z przodu i jakoś nie narzekam.

Tak się złożyło, że poszedł tył ( pęknięcie ścianki ), więc EVO jako mocniejsza trafi właśnie na tył.

Z przodu zmienię dopiero jak padnie.

[szczecinmtb]

Przyszły dzisiaj, od razu obczajam jaki jest znaczek na oponie no i wyszło szydło z worka: "Racing Ralph Performance"

Tylko strasznie jakies lekkie faktycznie, takie zwijane bez druta, oby sie nie przebiły  

[KrissDeValnor]

Jak nie będzie bardzo niskiego ciśnienia i mocnych dobić, ani innych niespodzianek, to powinno być OK.

Moja tylna wytrzymała 3,5 k km i słabym punktem okazał się bok opony ( ścianka ), a gum nie było żadnych ( głównie las, szutry i piach ).

Bieżnik jest nawet w dobrym stanie - mocniej starty na środku, a z boku widać jeszcze nacięcia na klockach.

Zobaczymy ile wytrzyma Evo SS.

Tak się zastanawiam, czy jest sens zostawiać po podklejeniu tego Performance'a jako awaryjną dojazdówkę, czy coś w tym rodzaju.

[szczecinmtb]

Jak nie będzie bardzo niskiego ciśnienia i mocnych dobić, ani innych niespodzianek, to powinno być OK. Moja tylna wytrzymała 3,5 k km i słabym punktem okazał się bok opony ( ścianka ), a gum nie było żadnych ( głównie las, szutry i piach ). Bieżnik jest nawet w dobrym stanie - mocniej starty na środku, a z boku widać jeszcze nacięcia na klockach. Zobaczymy ile wytrzyma Evo SS. Tak się zastanawiam, czy jest sens zostawiać po podklejeniu tego Performance'a jako awaryjną dojazdówkę, czy coś w tym rodzaju

 

 

Odpisujac co do cisnienia -niestety nie mam manometru do dętek, mam tylko pompke do amora z manometrem, tak czy siak odpisujac na temat cisnienia to zawsze opony staram sie dopompowywac prawie co na maxa, tak zebym jak jechal to nie bylo widocznego flaka, jedynie na zjazdach w dol minimalnie spuszczam powietrze by lepiej sie trasy trzymać (co nie znaczy ze mam flaka jak na bmx do skakania), minimalnie spuszczam by wciaz było szybko ale stabilnie - na wyczucie - dobrze robie?

 

 

PS. Właśnie przyszła dostawa na rowertour i zamówiłem pojedyńczą sztukę rocket rona na przód, w cenie 105zl z przesyłką czyli mam niezły zapasik 2x rara (w razie jakby tył pękł czy coś ) a roro mysle ze dluuugo pociagnie, w koncu to przód

Przewijając jeszcze wszelkie strony od początku zauważyłem że nie wiem czemu wziąłem rara na tył w wersji szerokości 2.25, mimo że mówiliście bym wziął 2.1 na tył bo będzie szybciej :S 

[cervandes]

Ja jestem zdecydowanie zwolennikiem 2.25, bo co z tego, że guma o włos cięższa, skoro stawia mniejsze opory toczenia i przede wszystkim oferuje większy komfort.

[radziuGD]

Przy Twojej wadze bicie więcej wiatru jak 2,5 nie ma sensu. Nabita w kamień opona wcale lepiej się nie toczy, bo zaczyna podskakiwać na byle czym zamiast gładko się przetaczać. Lekki flaczek jest wręcz wskazany.

[szczecinmtb]

Wiedziałem że to mnie będzie czekać, w jakim kierunku ustawic opony? W przedniej oponie pisza mi że z prawej strony jak się patrzy na opone powinien byc napis front - rear
A jeżeli chodzi o tył to rear -front?

Niestety w moich przypadkach są tylko strzałki jedna taka wykrzywiona druga w stylu prawidłowej ->
Opini jest sporo, jedni mówią że RoRo warto ustawić w odwrotnym kierunku by bieżnik się wbijał a tył ustawiamy prawidłowo dla szybszej jazdy.
Jak to wiec ustawić? dla mnie to bez sensu ale zanim poswiece czas wole zapytać

[KrissDeValnor]

Ja mam obie ustawione jak na zdjęciu - w sensie strzałką do przodu

[cervandes]

Opona która ma tylko rotation i strzałkę ma się kręcić tak jak pokazuje strzałka.

 

Front i Rear na oponie oznacza kierunek dla opony założonej z przodu i z tyłu. Strzałka z napisem front pokazuje kierunek kręcenia się koła przedniego a strzałka z napisem rear wskazuje kierunek kręcenia się koła tylnego.