[Amortyzator] Xcr 32 air- serwis

[Gawel76]

Filcu i tak nie znalazłem, u @Activi wszystkie gąbki nawet te filcowe są niedostępne.Chyba że samemu wytworzyć tylko z czego ? .Bo są gąbki i gąbki

[ACTIVIA]

2 gąbki pod golenie 32mm sie znajdą. Te co są na stronie napisane jako filcowe to nie jest to samo co zwykły filc techniczny kupowany w sklepie

[mrmorty]

tylko jest jedno ale, a nawet dwa:
Jeśli zakładać gąbki do RS od Activii które są dedykowane do Suntourów to tylko filcowe i tylko "sposobem" bo "średnicowo" to średnio wychodzi
32 mm w Suntour to nie to samo co 32 w RS czy w Manitou czy w jakimkolwiek innym przedstawicielu innej marki. O ile samą filcową gąbkę smarującą da się na goleń nałożyć, to w chwili gdy ta gąbeczka będzie znajdowała się pod uszczelką kurzową niekoniecznie da się włożyć goleń górną w goleń dolną. Sprawdzone w piątek u mnie w serwisie gdy próbowałem w ten sposób poskładać widelec z gąbkami od Suntoura. 
Już tłumaczę na czym polega ów "patent"
nakładamy na goleń najpierw uszczelkę kurzową, następnie gąbkę smarującą(z drugą golenią robimy to samo), łączymy golenie górne z dolnymi tak na 1/3 zsuwamy gąbeczki smarujące na ich miejsce a następnie zsuwamy i wciskamy uszczelki kurzowe na swoje miejsce.
UWAGA - POWYŻSZY PATENT ZDA EGZAMIN GDY USZCZELKI KURZOWE MOŻNA WCISNĄĆ NA SWOJE MIEJSCE PALCAMI ! 

 

chyba że czymś delikatnie je wbijecie na swoje miejsce jeśli nie pójdą palcyma

[Pidzej]

Tak trochę w temacie: założyłem niedawno do swojego XCRa (coil co prawda ale to tylko różnica w sprężynie) gąbeczki ze starego Epicona. (Tak dla hecy raczej - składałem bratu rower z zalegających w szafie części, przy serwisie amorka zapomniałem mu ich założyć, nie chciało mi się go znowu otwierać to włożyłem u siebie    ) . Takie czarne, filcowe chyba: 

 

 

Oleju to one w ogóle nie chłoną (jakiś przekładniowy Lotos Parus, taki miałem). Odrobinkę tylko obcieknięte z tego oleju włożyłem do amorka.

I co się okazało. Ta odrobina oleju wymieszała się ze smarem stałym ze ślizgów (Motorex 2000), rozrzedziła go i poślizg teraz jest niesamowity    Wyruszyłem na wycieczkę jak zwykle w nocy, chłodno (10 stopni) a tu mi widelec zaczyna bujać na podjazdach że aż blokadę trzeba włączać    Minus jest taki że trochę tej mieszaniny wyłazi spod uszczelek i trzeba co jakiś czas wycierać... Więc żywotności amorka to raczej nie przedłuży ale jak ktoś kupił np. takiego XCRa za 3 stówki na jeden sezon to chyba warto spróbować aplikować mu takie smarowidło np. co 2 tygodnie

[Gawel76]

Kupiłem od kolegi @Activia gąbki takie http://activia.sgl.pl/cena/czaci-zamienne/gabki/gabki-filcowe_gabka-filcowa-do-amortyzatorlw-raidon-axon-epicon-epixon-xcr/1210 namoczyłem je w oleju 15WT wsadziłem je na miejsce,założyłem uszczelkę kurzową i w sumie wszystko gra.Tylko że gąbka jest dosyć cienka i zostało jeszcze miejsca na drugą,co tam napchać,smaru ?

[mrmorty]

nic nie pchać!

[ACTIVIA]

najlepiej to tak jak paru forumowiczów zrobiło. Dołożyli jeszcze jeden komplet czyli po 2 sztuki na każdą goleń. Te gabki filcowe z Suntoura są na tyle dobre że mało co oddziałuja na środki chemiczne. np. zanurz sobie zwykłą gąbkę do benzyny a tą filcową z Suntoura. Filcowa wyjdzie ci z tego cało zaś zwykłe to szlak ich trafią

[Gawel76]

 

 

najlepiej to tak jak paru forumowiczów zrobiło. Dołożyli jeszcze jeden komplet czyli po 2 sztuki na każdą goleń. Te gabki filcowe z Suntoura są na tyle dobre że mało co oddziałuja na środki chemiczne. np. zanurz sobie zwykłą gąbkę do benzyny a tą filcową z Suntoura. Filcowa wyjdzie ci z tego cało zaś zwykłe to szlak ich trafią

Szkoda że nie wiedziałem to zamówiłbym 4 sztuki

Jeszcze jedna sprawa zauważyłem że podczas ustawienia na minus regulacji tłumienia,słychać stuki podczas uginania.Po ustawieniu na plus jest ok.Co może być przyczyną i ewentualnie co będzie potrzebne do naprawy.Nie chce rozebrać amora i zostać bez roweru

[Adrid]

Hej wszystkim,

odświeżę trochę temat i przywołam tutaj dwie osoby @skom25 oraz @ACTIVIA

Czy żeby odkręcić golenie dolne od górnych muszę spuścić powietrze z amortyzatora ? Na tą chwilę z goleni górnych co robię to czyszczę je systematycznie i smaruje Brunox Deo. Jak już ściągnę golenie dolne to czy górne smaruje się czymś konkretnym czy mogę je też potraktować Brunoxem Deo ? Uszczelkę przeciw kurzową też czymś konkretnym potraktować czy tylko wyczyścić ?

[Gość]

Spuść dla bezpieczeństwa. Chyba nie chcesz, żeby metalowa rurka wyleciała Ci pod ciśnienie kilku Barów.

Smar do amortyzatorów na ślizgi i uszczelkę. Jeżeli są tam gąbki olejowe, to jeszcze coś do nasączenia. 

Brunox odpuść, bo nie robi nic dobrego, zwłaszcza jeżeli spryskujesz golenie bezpośrednio.

[Adrid]

Brunox dozuje na szmatke i taka szmatka nasaczona czyszcze te golenie

[Galvatron]

Brunox nie daje nic. Szkoda pieniędzy.

Golenie wystarczy wycierać suchą szmatką. 

Tu masz dobry smar do ślizgów i uszczelek:

https://activia.sgl.pl/cena/oleje-i-smary/smary/do-amortyzatorlw_specjalistyczny-smar-do-amortyzatorlw/1858

[Adrid]

W temacie amora jestem świeżak więc czy ktoś może wrzucić zdjęcie tych slizgow ? Bo nie wiem dokładnie ktory to element amortyzatora sry za taka prośbę no ale człowiek uczy się całe życie xd

[Gość]

Jak zdejmiesz golenie, to będziesz widział. Ślizgi to to, po czym jeżdżą górne golenie. Ślizgi, tuleje ślizgowe, jedno i to samo.

Jak Ci napiszę tulejki w dolnych goleniach, to pewnie będzie łatwiej zrozumieć.

[Adrid]

Rozumiem zatem, że ślizgi w dolnych goleniach smaruje na tyle co uda mi się wsadzić "palucha" do środka ?

[Gość]

Możesz użyć jakiegoś przedłużenia, typu cienka rurka.

Poszukaj na YT czy oficjalnej stronie SR.

[Adrid]

Dzięki za odpowiedź

[graveloiksctrailowka]

17 godzin temu, Galvatron napisał:

Brunox nie daje nic. Szkoda pieniędzy.

jedyne co warto tym robić z amorem to.... kładziemy rower do góry nogami, psikamy golenie.... ODROBINE uginamy amor tak by z uszczelek wypchać brud... poza tym ponoć brunox ma tworzyć jakąś powłokę zabezpieczającą... poza tym świetnie spisuje się jako środek pomocniczy do odkręcania pedałów

[przemokolarz]

Adrid sprawdź kanał, koleś w przystępny sposób pokazuje co i jak serwisować.

[Adrid]

@przemokolarz bardzo dziękuje za filmik bo faktycznie fajnie to robi - jednak mam jedno szybkie pytanie. Jaki on wlewa tam olej ? Wszystkie smary znalazłem sb na necie ale nie wiem o jakim oleju on mówi  

[Gość]

XCR nie ma smarowania olejem i tego nie rób. Tylko nasącz gąbki jeżeli takie masz.

[Adrid]

@skom25 tylko zarówno Szaj jak i gościu z filmu powyżej zalewają go ilością rzędu 2-3ml żeby tylko "zasłonić" ten tłoczek. Po co zatem skoro mówisz, że nie mają smarowania olejem ?

[Gość]

Dobra, mój błąd, chodzi o olej w komorze powietrznej. Wlewa się go, żeby uszczelnić komorę, chociaż nie jest to wymagane. Zajrzyj na stronę activia.sgl.pl, powinieneś znaleźć odpowiedni.

[Adrid]

Dzięki - teraz zakupy do zrobienia po smary itp i pierwszy serwis będzie trzeba zrobić, choć się zastanawiam bo wczoraj zrobiłem sb czyszczenie łańcucha smarowanie itp i wyczyściłem sb lagi i widzę że bardzo ładnie dalej amor działa, brudu prawie w ogóle nie wyciąga z dolnych lag jak pracuje więc nie wiem czy go rozkręcać w tym sezonie. Rower kupiony w 2019 w czerwcu.....

[Gość]

Dla przykładu, serwis dolnych lag w Rock Shox robi się co 50h jazdy.

Także 3 lata bez serwisu w widelcu niskiej klasy, może spowodować że będziesz nieprzyjemnie zaskoczony tym co będzie w środku.