[Amortyzator] Wyjęcie elastometru w xcr.

[Jarek213]

Jak wyjąć tą sprężyne i wyjąć z niej elastometr? W ogóle opłaca sie to robić?

[Dokumosa]

Trzeba wykręcić korek ten w którym jest regulacja naprężenia sprężyny. Potem zdjąć ze sprężyny plastikową końcówkę i wydłubać wkrętakiem elastomer.

Odnośnie opłacalności to nie zwiększysz w żaden sposób wartości amortyzatora co najwyżej stracisz 10min życia na zabieg.

[Jarek213]

pytając o opłacalność mam na myśli czy to poprawi jego prace

zapomnialem dodać, że na razie mogę wykorzystać tylko połowę skoku, wyjęcie elastometru zwiększy skok?

[Gość]

Nie zwiększy skoku natomiast lekko zmiękczy amor, jeżeli nie ważysz dużo to warto.

[Jarek213]

a ten korek czym wykręcić? Bo palcami sie raczej nie da

[ACTIVIA]

Takim kluczem co poniżej, Chyba że masz te pokrętło regulacji naprężenia wstępnego aluminiowe to wtedy nasadka 27mm

 

[Gość]

Możesz złapać za pokrętło "PRELOAD" i wtedy trzymając próbować, ale robisz to na własną odpowiedzialność. Ewentualnie szmatka + suwmiarka, ale także ryzykujesz uszkodzenie korka.

 

Jeżeli wiążesz przyszłość z tym amorem to kup kluczyk u @Activia. 

[ACTIVIA]

Zazwyczaj są one mocno dokręcone

[Jarek213]

wymiana na powietrzny widelec da dużą różnicę? Chodzi o powietrznego xcra albo raidona. I czy te dwa wymienione twardnieją w zimnie?

[ACTIVIA]

Zaczynając od powietrznych to od Raidona. Po zakupie to najlepiej zrobić sobie przegląd zerowy 

[Jarek213]

jak moge sprawdzić jaką mam średnicę sterówki i czy mam główkę tapered?

[Dokumosa]

Na 99,999% masz 1 1/8" nie taper, pod oś 9mm. Zamiast pakować kasę w powietrznego xcr lepiej dobierz odpowiednie sprężyny do swojego - wyjdzie wielokrotnie taniej a efekt może być nawet lepszy niż na powietrzu. Xcr air to taka sama ku.a co sprężynowy, nawet regulacji tłumienia odbicia brak. Jeśli chcesz amor na dłużej to ze stajni suntour axon jedynie i trzeba zrobić przegląd zerowy i regularnie serwisować.

[Jarek213]

W moim xcr akurat jest regulacja tlumienia odbicia, a raidon?

[Dokumosa]

Racja - bywają RL/LO-R. Pomyliłem z xcm. W każdym razie to nadal kupa. A raidon konstrukcyjnie to xcr z górnymi goleniami alu.

No i nie ma dodatkowego cylindra alu dla sprężyny powietrznej jak xcr przez co średnica tłoka jest nieco mniensza a to powoduje mniejszą progresję.

[Jarek213]

a gdzie mogę kupić sprężynę? 

[Dokumosa]

Activia to najwłaściwszy człowiek. Najpierw przy okazji patroszenia tego co masz policz liczbę zwojów i zmierz średnicę drutu.

Jeśli decydowałbyś się na nowy amor tej marki to również ten sam człowiek - będziesz miał zrobiony zerowy przegląd, gwarancję na nadmierne luzy fabryczne a w przyladku raidona można domagać się sterówki alu i gąbek olejowych (o ile nie stały się już standardem od radona w górę).

[Jarek213]

z tego co widze u activii nie ma sprezyn do xcra

[Dokumosa]

Zagadaj z nim na pw.

[Jarek213]

a tak przy okazji, mam jakieś białe kropki na górnej połowie goleni z przodu, co to jest?

  

[ACTIVIA]

To masz stalowe chromowane rury goleniowe??

[Jarek213]

nie wiem

[Dokumosa]

W xcr bywały tylko takie.

[Jarek213]

a to jakieś gorsze czy jak?

do czego właściwie jest ten elastometr?

[dran2]

Taki zderzak. Sprężynowe widelce nie mają możliwości prostego dopasowania widelca do wagi użytkownika, elastomer na za zadanie zapobiec dobijaniu gdy ktoś jest ciężki. Jak nie to można go wywalić albo skrócić kilka cm.

[Jarek213]

wyjąłem go i siadając nie ugina sie jakos bardziej niż wcześniej ale zobaczę jak się przejadę.